کد خبر: ۵۵۹۵۴۶
تاریخ انتشار: ۱۱:۳۲ - ۰۸ مرداد ۱۳۹۸
به گزارش خبرخودرو، دبیر اتحادیه موسسات توریستی و اتومبیل کرایه تهران اعلام کرد: استقبال مردم از تاکسی های موسسات اتومبیل کرایه در این روز ها به دلیل گران شدن تعرفه های تاکسی های اینترنتی و افزایش شدید قیمت ها در ساعات پیک بیشتر از گذشته شده است.در حالی که نرخ های این موسسات در همه ساعات یکسان است در زمان پیک سنگین ترافیک هزینه در نظر گرفته شده برای سفر توسط تاکسی های آنلاین دو برابر تعرفه آژانس ها در نظر گرفته می شود.


به گزارش خبرخودرو، دبیر اتحادیه موسسات توریستی و اتومبیل کرایه تهران اعلام کرد: استقبال مردم از تاکسی های موسسات اتومبیل کرایه در این روز ها به دلیل گران شدن تعرفه های تاکسی های اینترنتی و افزایش شدید قیمت ها در ساعات پیک بیشتر از گذشته شده است.

علی محمدی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو افزود: در حالی که نرخ های این موسسات در همه ساعات یکسان است در زمان پیک سنگین ترافیک هزینه در نظر گرفته شده برای سفر توسط تاکسی های آنلاین دو برابر تعرفه آژانس ها در نظر گرفته می شود.

وی تصریح کرد: در زمانی که برای جذب مشتری با در نظر گرفتن سوبسیدهایی قیمت هایی بسیار پایین تر از تعرفه های موجود اعلام می کردند رغبت مردم به سمت استفاده از این خودروها برای سفرهای داخلی افزایش یافت. اما در حال حاضر تنها برتری آنها دسترسی بیشتر به رانندگان است.

محمدی اذعان داشت: رانندگانی که در گذشته در این موسسات شاغل بوده و جای استراحت و امکانات لازم در اختیار آنها بود اکنون در کنار خیابانها و در شرایط بد منتظر اعلام نرم افزار برای مسافرگیری هستند و موجبات نا زیبایی شهر را فراهم کرده اند در صورتی که این موسسات جایگاه و محل مناسبی در اختیار رانندگان قرار می دهند و رانندگان به درستی گزینش و به کار گیری می شوند و اگر مشکلی هم به وجود بیاید به سرعت از سوی موسسات پیگیری خواهد شد.

دبیر اتحادیه موسسات توریستی و اتومبیل کرایه تهران افزود: رانندگان تاکسی های اینترنتی اکثرا از شهرستانها به تهران آمده اند و در پارکها و ماشین خود میخوابند. در کنار خیابان ها و بدون هیچ ضابطه خاصی بکارگیری می شوند وقتی که ضابطه ای برای استخدام این اشخاص وجود ندارد و رابطه ها بر اساس ضابطه برقرار نشود مشکلات زیادی ایجاد می شود.

وی تاکید کرد: از ابتدای کار باید این مسئولیت را به عهده جاهایی که تجربه اینکار یعنی جابجایی مسافر در آن دارند مانند موسسات اتوموبیل کرایه قرار می گرفت و زیر پوشش آژانس های اتومبیل کرایه فعالیت آنها صورت می گرفت. از این طریق به دلیل تجربه و وجود ایستگاههای فراوان در شهر بازدهی بهتری داشت.

محمدی گفت: ما برای روی آوردن مجدد مردم به این موسسات و توان رقابت با تاکسی های اینترنتی، نیازمند ایجاد و راه اندازی نرم افزاری مختص به خود هستیم. بارها نسبت به راه اندازی اپ های مختلف برای رقابت با تاکسی های اینترنتی اقدام کرده ایم که به دلایل نا معلوم از آن حمایت نشد و مورد پذیرش قرار نگرفت و ما عقب افتادیم. زمانی که می توانستیم نرم افزار را راه اندازی کنیم به بهانه غیرقانونی بودن مانع اینکار شدند. در حالی که روزهای اول راه اندازی اپ بیش از 7هزار تماس را داشتیم.

دبیر اتحادیه موسسات توریستی و اتومبیل کرایه تهران افزود: چون نظارتی بر ما وجود دارد و ما نیمه دولتی هستیم راسا نمی توانیم اقدامی صورت دهیم هر چه را بخواهیم مصوب کنیم هیات مدیره مصوب می کند در اتاق اگر مورد تایید قرار گرفت می توان آن را انجام داد. ملزم به استفاده از این اپ شده ایم

وی اعلام کرد: برنامه داریم برای توسعه کار این موسسات نرم افزای را هر چه زودتر راه اندازی کنیم تا مردم راحت تر به خودروهای این موسسات دسترسی داشته باشند و بازار رقابتی سالمی در این حوزه ایجاد شود.

محمدی در پایان در تشریح مشکلات این حوزه اذعان داشت: خودروهایی که قدمت آنها بالاست و مساله بیمه راننده ها مهمترین چالش های موجود در این بخش هستند. بیمه رانندگان جدیدالورود به این حوزه به دلیل عدم تخصیص بودجه لازم معطل مانده است و این رانندگان علی رغم دارا بودن کارت و شرایط لازم نمی توانند از خدمات مربوط بیمه رانندگان بهره مند شوند.

وی با بیان اینکه رانندگان جزو اقشار ضعیف و کم درآمد جامعه هستند با توجه به بالا بودن هزینه های درمان بهتر است ردیف بودجه ای برای اینکار در نظر گرفته شود تا بیمه آنها انجام شود. این موضوع می تواند نقش مهمی در بهبود وضعیت معیشیتی رانندگان داشته باشد.

محمدی اعلام کرد: در سال گذشته با همکاری معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران و بر اساس تصویب شورای شهر تخفیف 50 تا 70 درصدی برای ورود این رانندگان به طرح ترافیک در نظر گرفته شد که توانست تا حدودی وضعیت رانندگان شاغل در این حوزه را بهبود بخشد.


نظر شما
نام:
ایمیل:
* نظر:
طراحی و تولید: "ایران سامانه"