کد خبر: ۵۶۱۶۳۱
تاریخ انتشار: ۱۲:۱۱ - ۰۱ شهريور ۱۳۹۸
به گزارش خبرخودرو، عضو هیات علمی دانشگاه خواجه نصیرالدین طوسی اعلام کرد: بهترین گزینه برای رشد صنعت خودرو یک مسیر دو سویه است از یک طرف بر توان داخلی تکیه داشته باشم و از طرفی دیگر با تعامل با شرکت ها و کشورهایی که دانش و معلومات روز را کسب می کنند بتوانیم مسیرها را کوتاه کنیم.


به گزارش خبرخودرو، عضو هیات علمی دانشگاه خواجه نصیرالدین طوسی اعلام کرد: بهترین گزینه برای رشد صنعت خودرو یک مسیر دو سویه است از یک طرف بر توان داخلی تکیه داشته باشم و از طرفی دیگر با تعامل با شرکت ها و کشورهایی که دانش و معلومات روز را کسب می کنند بتوانیم مسیرها را کوتاه کنیم.

شهرام آزادی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو گفت: سرمایه گذاری شرکت های خارجی در صنعت خودرو و واگذاری سهام به آنها اگر مانند آنچه که در گذشته توسط شرکت های ایران خودرو و سایپا اتفاق افتاد، شرکت های صاحب تکنولوژی محصولات خود را در داخل کشور تولید و عرضه کنند و به نحوی ذی نفع در تولید و فروش محصولات باشند و در غالب این ذینفع بودن تکنولوژی خود را به کشور منتقل کنند می توانددر توانمندی و توسعه خودروسازی ما بسیار موثر باشد.

وی افزود: ولیکن اگر واگذاری به صورتی باشد که بدون اینکه در ارتقاء سطح محصولات داخلی با برند داخلی تاثیری داشته باشد و صرفا محصولات خود را بفروشند قطعا برای ما سودی نخواهد داشت. چرا که با اینکار آنها تنها از ظرفیت کشور برای فروش محصولات خود استفاده کرده اند و هر زمان هم که بخواهند کشور را ترک می کنند. اگر قرار است سهامی از شرکت های خودروساز داخلی به خارجی ها واگذار شود باید علاوه بر انتقال دانش بر روی زیر ساختها نیز کار شود تا موجب توسعه این صنعت در کشور شود . تنها در این صورت می توان به ارتقاء توان داخلی با استفاده از سرمایه گذاران خارجی امیدوار بود.

این کارشناس صنعت خودرو اذعان داشت: در دنیا ملیت مدیران برای شرکت هایی که توان رقابت با بازار بین المللی را دارند اهمیت چندانی ندارد و تنها موضوع دارای اهمیت، پتانسیل و شیوه مدیریت و همچنین توان تصمیم گیری های استراتژیک است لذا فردی را انتخاب می کنند که دارای این توانمندی ها باشد. این کاملا متداول است اما اینکه آیا امروز و در شرایط کنونی نیاز هست که ما از مدیران خارجی برای توسعه صنایع خود به ویژه صنعت خودرو استفاده نماییم به نظر می رسد شاید بهتر است که پس از عبور از شرایط اقتصادی، سیاسی و تحریم ها در این خصوص تصمیم گیری شود.

آزادی اظهار داشت: اگر اقداماتی که در راستای تحقق شعار سال که رونق تولید است صورت گرفته است، نهادینه شود و استفاده از پتانسیل موجود در دانشگاهها و شرکت های دانش بنیان یک اتفاق گذرا نباشد و واقعا به این نتیجه رسیده باشیم که برای رسیدن به توانمندی لازم در توسعه سیستم ها در سطح تکنولوژی روز دنیا چاره ای جز استفاده از پتانسیل های داخلی نداریم قطعا در بلند مدت نتیجه لازم را کسب خواهیم کرد. با اینکار سرمایه گذاران هم انگیزه لازم برای سرمایه گذاری در این حوزه را پیدا خواهند کرد. اما اگر گذرا بوده و در مدت اعمال تحریم ها به آن عمل شود و بعدها به دست فراموشی سپرده شود قاعدتا اثرش هم زودگذر خواهد بود.

عضو هیات علمی دانشگاه خواجه نصیرالدین طوسی گفت: داخلی سازی و استفاده از ظرفیت های داخلی برای رشد صنعت داخلی یک مسیر اصلی است که باید همواره وجود داشته باشد. اما در کنار اینها ما باید به دنبال انتقال تکنولوژی روز هم باشیم و ناچار نباشیم که همه سیستم ها و تکنولوژی ها را خود ایجاد کنیم چون اینکار نیازمند صرف زمان و هزینه خواهد بود.

وی تاکید کرد: بهترین گزینه برای رشد صنعت خودرو یک مسیر دو سویه است از یک طرف بر توان داخلی تکیه داشته باشم و از طرفی دیگر با تعامل با شرکت ها و کشورهایی که دانش و معلومات روز را کسب می کنند بتوانیم مسیرها را کوتاه کنیم. اگر چه با وجود شرایطی کنونی و محدودیت هایی که وجود دارد لازم است ما 100% به توان داخلی روی بیاوریم. ولی اگر در آینده تحریم ها لغو و شرایط عادی بر اقتصاد کشور حاکم شد برای کوتاه تر کردن مسیر و سرعت بخشیدن به تحقق مقاصد خود باید زمینه تعامل با این شرکت های ایجاد شود تا بتوانیم از ظرفیت کل دنیا برای توسعه صنعت خودروی داخل بهره بگیریم.


نظر شما
نام:
ایمیل:
* نظر:
طراحی و تولید: "ایران سامانه"