| |
- ارتقای کیفیت محصولات ایران خودرو اقبال مردم به خودروهای داخلی را افزایش می دهد
- اصلاح قیمت محصولات ایران خودرو موجب افت تقاضاهای کاذب در بازار خودرو شد
- عملکرد ضعیف سازمان های نظارتی؛ عامل تداوم گران فروشی های کرمان موتور
- تاکید رییس مجلس بر اصلاح عملکرد شورای رقابت
- احتکار خودرو توسط سایپا واقعیت ندارد
- واردات خودروهای کارکرده، با نهایی شدن آئیننامه در دولت تسهیل می شود
- تولید انبوه خودروهای برقی توسط ایران خودرو مستلزم توسعه زیرساخت های لازم در کشور است
- آئیننامه واردات خودرو هر چه سریعتر تعیین تکلیف شود
- آمادگی ایران خودرو برای تولید انبوه خودروهای برقی اقدامی مثبت است
- مقایسه خودروهای داخلی و خارجی پایه و اساس علمی ندارد
- مالیات بر عایدی سرمایه؛ عاملی موثر بر مدیریت معاملات در بازار خودرو
- تفکیک وزارت صمت دردی از صنعت خودرو دوا نمی کند
- مداخله دولت در قیمت گذاری خودرو اعمال قدرت نادرست در عرصه صنعت است
- مدیریت واردات خودرو با منطقی سازی تعرفه ها از سوی دولت
حسین مقصودی با انتقاد به محدود شدن سوخت‌گیری به صرفا 30 لیتر در هر مرحله پس از اجرای طرح احیای کارت سوخت، گفت: به نظر می‌رسد؛ محدود کردن میزان سوخت‌گیری در راستای سیاست مسبوق به سابقه دولت مبنی بر تلاش برای سهمیه‌بندی و افزایش قیمت بنزین است اما این سیاست مورد قبول نیست چراکه دولت باید پیش از تلاش برای رسیدن به این هدف، به‌دنبال بومی‌سازی نحوه استفاده از کارت سوخت باشد.
نماینده مردم سبزوار، جغتای، جوین و خوشاب در مجلس شورای اسلامی در توضیح بومی‌سازی نحوه استفاده از کارت سوخت، افزود: نحوه استفاده از کارت سوخت در شهرهای مرزی که قاچاق سوخت در آن‌ها بسیار است باید با شهری در مرکز کشور متفاوت باشد لذا بومی‌سازی اصل مهمی است که کسی به آن توجه نکرده است.
وی ضمن مخالفت با افزایش یکباره قیمت سوخت معتقد است سوخت باید طی 4 ساله گذشته تدریجی افزایش پیدا می‌کرد نه آنکه با توجه به مصرف بالای آن در کشور و افزایش تعداد خودروها حتی یک ریال نیز به این قیمت افزوده نشود.
عضو کمیسیون شوراها و امور داخلی مجلس با اعتقاد به اینکه اگر افزایش قیمت سوخت تدریجی صورت گرفته بود،نرخ تورم به دلیل این افزایش قیمت بالاتر نمی‌رفت، اضافه کرد: اکنون محدود کردن سوخت‌گیری به 30 و حتی 15 لیتر مشکلات بسیاری را برای مردم به‌ویژه در شهرها و روستاهای کوچک با جایگاه‌های سوخت محدود ایجاد کرده است.
سخنگوی فراکسیون مبارزه با مفاسد اقتصادی و اداری مجلس اضافه کرد: افرادی که از طریق خودرو اشتغال و درآمدزایی دارند نیز با 30 لیتر نه تنها کارشان راه نمی افتد بلکه مجبور شده مسیری طولانی را در روز چند بار طی تا بتوانند به دفعات بیشتر سوخت‌گیری کنند که این مسئله بالا رفتن خطرهای جاده‌ای، آلودگی هوا، ترافیک، صف‌های طویل جایگاه‌های سوخت و هزار و یک مشکل دیگر را به دنبال دارد.
