کد خبر: ۵۷۰۲۴۱
تاریخ انتشار: ۱۲:۴۳ - ۲۹ آبان ۱۳۹۸
به گزارش خبرخودرو، عضو هیات مدیره انجمن قطعه‌سازان تهران در خصوص پروسه داخلی سازی قطعات خودرو و تأثیر آن بر کاهش قیمت خودرو اظهار داشت: تولید قطعات داخلی بر اساس استانداردهای جهانی موجب کاهش قیمت تمام شده آن نسبت به نمونه مشابه خارجی می‌شود و در غیر این صورت این صنعت در بازار رقابتی با چالش‌های جدی مواجه خواهد شد.


به گزارش خبرخودرو، عضو هیات مدیره انجمن قطعه‌سازان تهران در خصوص پروسه داخلی سازی قطعات خودرو و تأثیر آن بر کاهش قیمت خودرو اظهار داشت: تولید قطعات داخلی بر اساس استانداردهای جهانی موجب کاهش قیمت تمام شده آن نسبت به نمونه مشابه خارجی می‌شود و در غیر این صورت این صنعت در بازار رقابتی با چالش‌های جدی مواجه خواهد شد.

محسن رزمخواه در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو اقتصاد مقیاس را به عنوان یک عامل درونی بزرگ‌ترین مشکل صنعت قطعه‌سازی دانست و تصریح کرد: ادغام واحدهای کوچک‌‌تر دارای ظرفیت‌های تولیدی اندک با واحدهای قطعه‌سازی مشابه در جهت پوشش هزینه‌ها و تسهیل دسترسی به دانش فنی و تکنولوژی پیشرفته الزامی است که شرایط را برای رقابت و کاهش قیمت‌ها فراهم خواهد کرد.

وی با اشاره به وجود مشکلات سیاسی در مسیر همکاری قطعه‌سازان با شرکت‌های مشابه خارجی بیان کرد: نبود ارتباطات جهانی قطعا بر کیفیت قطعات تأثیرگذار است در حالی که برای افزایش کیفیت تولیدات با قیمت مناسب، نیازمند خرید دانش فنی، دانش مدیریت و استفاده از ماشین‌آلات پیشرفته هستیم.

عضو هیات مدیره انجمن قطعه‌سازان تهران در ادامه افزود: تحریم‌ها بیش از گذشته امکان برقراری ارتباطات بین‌المللی را دشوار کرده است که در این راستا گذشت زمان و لغو تحریم‌ها می‌تواند بسترهای موردنیاز برای پیشرفت این صنعت را فراهم کند.

محسن رزمخواه با اشاره به بلاتکلیفی صنعت خودرو گفت: فقدان استراتژی کلی و اولویت‌های ویژه سرمایه‌گذاری برای توسعه صنعتی کشور و همچنین ناتوانی، عدم تخصص یا عدم تفکر دولت در پشتیبانی از توسعه و بهبود شرایط اقتصادی انگیزه‌های لازم را برای سرمایه‌گذاران ایجاد نمی‌کند.

وی با تأکید بر لزوم اعمال سیاست‌های تسهیلی در بخش تولید از سوی دولت افزود: فقدان نقدینگی و سرمایه در گردش، عدم ارائه تسهیلات از سوی بانک‌ها و وجود بهره‌های سنگین بانکی از دیگر مشکلات صنعت خودروسازی در کشور است.

عضو هیات مدیره انجمن قطعه‌سازان تهران با انتقاد از دولتی بودن بخش خودروسازی گفت: این شرکت‌ها با بهره‌گیری از انواع رانت‌ها و جهت‌گیری در ارتباط با قطعه‌سازان به فکر تأمین منافع خود هستند در صورتی که سرنوشت قطعه‌سازی و خودروسازی یکی است و عدم موفقیت هر کدام در فعالیت دیگری اثرگذار است.

محسن رزمخواه در پایان با اشاره به از هم گسیختگی صنعت خودرو کشور گفت: بالا بودن سربارها و تحمیل شرایط ویژه به شرکت‌های خودروساز، عدم دسترسی به دانش فنی و تکنولوژی ماشین‌آلات پیشرفته و عدم تأمین منابع مالی مورد نیاز توسعه در بخش‌های تولیدی مسائلی است که نیازمند کارشناسی و ارائه راهکار است که با الگوبرداری از کشورهای رو به رشد مرتفع خواهد شد.


نظر شما
نام:
ایمیل:
* نظر:
طراحی و تولید: "ایران سامانه"