اتوبوس‌های ناوگان اتوبوسرانی با سیلندرهای کامپوزیت دوگانه سوز شدند

به گزارش خبرخودرو، رئیس هیات مدیره انجمن CNG کشور در خصوص استفاده حداکثری از ظرفیت منابع گازی کشور اظهار داشت: ما توانایی پرچمداری منابع گازی در دنیا در حوزه حمل و نقل و صنایع انرژی‌بر داریم که در مسیر راه توسعه انرژی کشور با تصمیم جدی مدیران ارشد وزارت نفت و دولت می‌توان حداکثر بهره‌وری را به دست آورد.

اردشیر دادرس در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو درباره موضوعات مندرج در طرح الزامات اجرایی سوخت و CNG یا همان بسته حمایتی ارائه شده به مجلس گفت: در این طرح اصلاحات نرخ‌گذاری در حوزه صنعت CNG، بحث کارمزد و تبدیل آن به حق‌العمل کاری، کاهش تصدی‌گری دولت و واگذاری به بخش خصوصی مد نظر قرار گرفته است که باید الزامات آن پیاده شود.

وی افزود: این طرح هنوز در مجلس مطرح نشده که امیدواریم پس از بررسی اصلاحات آن انجام شود.

رئیس هیات مدیره انجمن CNG کشور درباره طرح پرداخت وام با هدف دوگانه سوز کردن خودروها گفت: ابتدا باید طرح هوشمندسازی پیاده شود تا برنامه پرداخت وام نیز همزمان توسعه یافته و ظرفیت آن ارتقا یابد البته منابع هوشمندسازی تأمین شده است و به دنبال راهکارهای اجرایی آن هستیم.

دادرس با اشاره به اینکه هنوز آماری درباره تعداد خودروهای دوگانه سوز شده در سال 98 منتشر نشده است، افزود: متاسفانه به دلیل عدم استقبال خودروسازان در این حوزه رشد چشمگیری نداشته‌ایم که امیدواریم با الزام اجباری خودروسازان از سوی دولت، 25 درصد سبد ناوگان به خودروهای گازسوز اختصاص یابد.

وی در خصوص وضعیت تبدیل سوخت اتوبوس‌های درون شهری به گازسوز گفت: خوشبختانه شهرداری تهران به تازگی با روش سیلندرهای کامپوزیست تعدادی از اتوبوس‌های این ناوگان را تبدیل به دوگانه سوز نموده است که امیدواریم با این روش ناوگان حمل ونقل عمومی به ویژه اتوبوسرانی با تکنولوژی روز دنیا یعنی کامپوزیت توسعه یابد.

رئیس هیات مدیره انجمن CNG کشور در پایان گفت: تاکنون در خصوص گازسوز شدن خودروهای دیزلی اقدامی انجام نشده است.