داخلی سازی خودروهای خارجی در کشور ما با درصد بسیار پایینی آغاز شده است

به گزارش خبرخودرو، مدیرعامل سابق گروه خودروسازی سایپا اعلام کرد: لازم است آیین نامه های درستی داشته باشیم با این محتوا که هر خودروسازی که قصد ورود به کشور را دارد باید با 30 یا 40 درصد ساخت داخل کار را آغاز کند؛ این موضوع موجب تداوم ساخت داخل در خودروسازی خواهد شد.

سعید مدنی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو درخصوص میزان اندک داخلی سازی صورت گرفته در خودروسازان خصوصی اظهار داشت: قطعه سازی نیازمند یک حداقل تیراژ است، البته این امکان وجود دارد که برای تیراژهای پایین نیز سیاست های خودکفایی را اعمال نمود اما واقعیت این است که این سرمایه گذاری توجیه اقتصادی پیدا نمی کند.

مدیرعامل سابق گروه خودروسازی سایپا افزود: نکته دیگر این است که وقتی یک خودروسازی ایجاد می شود تا با یک شرکت خارجی کار کند، طبق ضوابط داخلی، این امر باید با 40 درصد ساخت داخل آغاز شود اما متاسفانه از آنجا که قراردادها پایش نمی شوند خودروسازان چینی یا دیگر خوردوسازان که به کشور ما وارد می شوند با 40 درصد داخلی سازی کار را شروع نمی کند؛ آنها با مونتاژ کامل کار را آغاز می کنند و به تدریج به سراغ ساخت داخل می روند.

مدنی افزود: باید از ابتدا آیین نامه درستی داشته باشیم با این محتوا که هر خودروسازی که قصد ورود به کشور را دارد باید با 30 یا 40 درصد ساخت داخل کار را آغاز کند و این همان کاری است که خود چینی ها با شرکت های اروپایی و آمریکایی انجام می دادند. چینی ها در شروع چنین کاری در کشورشان با 40 درصد قطعات چینی و داخلی کار را آغاز می کردند.

مدیرعامل سابق گروه خودروسازی سایپا افزود: اگر ما نیز در کشور به این شکل کار کنیم و خودروسازان خارجی مجبور شوند با 40 درصد ساخت داخل کار را شروع کنند یا به دلیل عدم توانایی اصلا این کار را آغاز نمی کنند و یا اگر کار را بر این اساس شروع کنند ساخت داخل ادامه خواهد یافت. این درحالی است که بسیاری از خودروهای ما این وضعیت را ندارند و با داخلی سازی های پایین و حداکثر 20 درصد کار تولید در کشور آغاز شده است.