کد خبر: ۵۷۱۳۹۴
تاریخ انتشار: ۱۱:۲۷ - ۱۳ آذر ۱۳۹۸
به گزارش خبرخودرو، عضو هیات مدیره انجمن صنفی مراکز اسقاط و بازیافت کشور اعلام می کند که یکی از اهداف افزایش نرخ بنزین، مدیریت مصرف منابع سوخت و حفظ سرمایه های ملی است، بنابراین خودروهای فرسوده ای که مصرف سوخت بالایی دارند و در آلودگی هوا موثر هستند باید از رده خارج شوند.


به گزارش خبرخودرو، عضو هیات مدیره انجمن صنفی مراکز اسقاط و بازیافت کشور اعلام می کند که یکی از اهداف افزایش نرخ بنزین، مدیریت مصرف منابع سوخت و حفظ سرمایه های ملی است، بنابراین خودروهای فرسوده ای که مصرف سوخت بالایی دارند و در آلودگی هوا موثر هستند باید از رده خارج شوند.

مصطفی جودی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو اظهار داشت: تاثیر افزایش نرخ بنزین و ابطال کارت سوخت خودروهای فرسوده بر حوزه اسقاط خودرو به راهبرد دولت در این زمینه بستگی دارد.

وی گفت: حتی اگر خودروهای فرسوده دارای کارت سوخت باشند مطابق با قانون باید اسقاط شوند. خودرو در کشور ما تبدیل به یک کالای سرمایه ای شده و با توجه به تحولات بازار خودرو در سالهای اخیر، حتی یک خودرو فرسوده برای خود دارای قیمت است، بنابراین مالک برای اسقاط باید وجهی را دریافت کند و دولت باید در این زمینه سیاست گذاری نماید.

عضو هیات مدیره انجمن صنفی مراکز اسقاط و بازیافت کشور گفت: در حال حاضر ارزش گواهی اسقاط 2.5 میلیون تومان است و دولت باید در گام اول تکلیف ارزش واقعی گواهی اسقاط را مشخص کند.

جودی افزود: در مرحله دوم دولت باید با سیاست گذاری، برای گواهی اسقاط محل مصرف تعیین کند. بازگشایی واردات خودرو یکی از راهها است که البته در حال حاضر با سیاست های کلان نظام همخوانی ندارد و ما به این موضوع نقدی نداریم زیرا به نظر می رسد که با توجه به مسائل ارزی، واردات خودرو به صلاح نیست اما راه های دیگری برای تعریف محل مصرف گواهی اسقاط وجود دارد.

عضو هیات مدیره انجمن صنفی مراکز اسقاط و بازیافت کشور گفت: یکی از راه ها، اجرای قانون هوای پاک است. بر مبنای قانون هوای پاک دولت موظف است سالانه رقمی را بدون تولید گواهی اسقاط برای خروج خودروهای فرسوده تخصیص دهد.

جودی افزود: راه اصلی برای خروج خودروهای فرسوده که در دنیا تجربه شده، الزام خودروسازان به خروج خودروهای فرسوده است و اگر دولت در این راستا سیاست گذاری نماید رفع کننده مشکلات خواهد بود.

عضو هیات مدیره انجمن صنفی مراکز اسقاط و بازیافت کشور گفت: ستاد حمل و نقل سوخت که نهاد ناظر دولت است باید در این راستا طرح هایی داشته باشد، البته طرح های مسکوتی در این زمینه وجود دارد که باید از سر گرفته شود.

جودی گفت: یکی از اهداف افزایش نرخ بنزین، مدیریت مصرف منابع سوخت و حفظ سرمایه های ملی است، بنابراین خودروهای فرسوده ای که مصرف سوخت بالایی دارند و در آلودگی هوا موثر هستند باید از رده خارج شوند؛ این مساله یک الزام بوده و یک انتخاب نیست و به نفع مسائل کلان کشور است که البته راهکارهای آن نیز موجود بوده و باید توجه و اراده لازم در این راستا وجود داشته باشد.

عضو هیات مدیره انجمن صنفی مراکز اسقاط و بازیافت کشور گفت: باید بخشی از عواید درامد دولت از محل صرفه جویی در مصرف سوخت به نوسازی ناوگان فرسوده تخصیص داده شود. دولت بهتر از همه می تواند در صورت وجود اراده در دستگاه های ذیربط این موضوع را اجرایی نماید.


نظر شما
نام:
ایمیل:
* نظر:
طراحی و تولید: "ایران سامانه"