احتمال اشتراک پلتفرم نیسان پاترول با میتسوبیشی پاجیرو

گروه بین الملل: همه از اهمیت اتحادهای صنعت خودرو بین خودروسازان مختلف آگاه هستند که آن ها را قادر می سازند تا با اشتراک و به کارگیری منابع، خودروهایی مقرون به صرفه تر تولید کرده و در هزینه و زمان تحقیقات و توسعه صرفه جویی کنند.

به گزارش خبرخودرو، به هر حال، این اتحاد به سود هر دو طرف بوده و روشی تاثیرگذار برای به اشتراک منابع است. یکی از مزایای دیگر یک اتحاد، ایده برگرداندن نامی همچون میتسوبیشی پاجیرو است که قبلا حذف شده بود. به تازگی اخباری در مورد برنامه هایی از نیسان برای اشتراک پلتفرم پاترول با میتسوبیشی و در نتیجه به روز رسانی پاجیرو برای نسل بعدی، منتشر شده است.

در ایالات متحده مدل های جدیدترین میتسوبیشی پاجیرو و نیسان پاترول خیلی شهرت ندارند و اکثر مردم خاطرات خود از پاترول در دهه 60 و بازگشت مدرن آن به صورت اینفینیتی QX56 را به خاطر می آوردند در حالی که آخرین مدل میتسوبیشی پاجیرو که دو دهه تولید شده بود نیز در سال 2006 متوقف شد. این دو مدل شاسی بلندهای ژاپنی هیچ وقت به طور کامل در بازار آمریکا حضور نداشتند و برخی مدل های وارداتی آن ها در این بازار بودند. این دو شاسی بلند در کشورهایی همچون استرالیا پول خوبی برای سازندگان آن ها به همراه داشتند.

مدیر میتسوبیشی در استرالیا، John Signoriello اعلام کرده برنامه تولیدی در دستور کار قرار دارد اما هنوز جزئیات آن برای همه مشخص نیست. وی اظهار داشت: "هیچ وقت نمی دانید این اتحاد چه چیزی ارائه خواهد کرد. این زیبایی اشتراک محصول و پلتفرم در یک اتحاد است. این امر همیشه مبتنی بر موقعیت تجاری بوده است. در واقع باید دید در نهایت موقعیت تجاری برای توجیه برنامه های وجود دارد یا خیر. این اتحاد باید تصمیم بگیرد که پلتفرم های دیگری برای اشتراک وجود دارند یا خیر."