| |
- ارتقای کیفیت محصولات ایران خودرو اقبال مردم به خودروهای داخلی را افزایش می دهد
- اصلاح قیمت محصولات ایران خودرو موجب افت تقاضاهای کاذب در بازار خودرو شد
- عملکرد ضعیف سازمان های نظارتی؛ عامل تداوم گران فروشی های کرمان موتور
- تاکید رییس مجلس بر اصلاح عملکرد شورای رقابت
- احتکار خودرو توسط سایپا واقعیت ندارد
- واردات خودروهای کارکرده، با نهایی شدن آئیننامه در دولت تسهیل می شود
- تولید انبوه خودروهای برقی توسط ایران خودرو مستلزم توسعه زیرساخت های لازم در کشور است
- آئیننامه واردات خودرو هر چه سریع‌تر تعیین تکلیف شود
- آمادگی ایران خودرو برای تولید انبوه خودروهای برقی اقدامی مثبت است
- مقایسه خودروهای داخلی و خارجی پایه و اساس علمی ندارد
- مالیات بر عایدی سرمایه؛ عاملی موثر بر مدیریت معاملات در بازار خودرو
- تفکیک وزارت صمت دردی از صنعت خودرو دوا نمی کند
- مداخله دولت در قیمت گذاری خودرو اعمال قدرت نادرست در عرصه صنعت است
- مدیریت واردات خودرو با منطقی سازی تعرفه ها از سوی دولت
امیر خجسته در نشست علنی امروز (سه شنبه 3 دی ماه) مجلس شورای اسلامی اظهار داشت: خودروسازی داستان پرغصه ای دارد و ما نیز به طور ویژه در فراکسیون و کمیسیون اصل 90 به این موضوع ورود کردیم، زیرا نارضایتی های مردم به دلیل افزایش قیمت خودرو و تاثیر دلالان در قیمت گذاری، عدم انجام تعهدات و انعقاد قراردادهای یکطرفه و به ضرر مردم را شاهد بودیم.
نایب رئیس کمیسیون اصل 90 قانون اساسی مجلس بیان کرد: مردم حتی در مقطعی نسبت به نوع خودرویی که ثبت نام کرده بودند و زمان دریافت آن ، بلاتکلیف بودند.
وی افزود: خودروسازی های ما 30 هزار میلیارد به بانک ها، 20 هزار میلیارد به قطعه سازان و 20 هزار میلیارد به بیمه ها بدهکار بودند و یک میلیون و 100 هزار خودرو معوقه داشتند.
وی با بیان اینکه اکنون 630 هزار اشتغال در حوزه خودروسازی وجود دارد، افزود: ظرفیت تولید خودروسازان 2 میلیون و 200 هزار خودرو است. با این شرایط اگر وضعیت خودروسازی ها مدیریت نشود، اوضاع سختی ایجاد می شود.
رئیس فراکسیون مبارزه با مفاسد اقتصادی مجلس گفت: در فراکسیون و کمیسیون اصل 90 قانون اساسی به گزارش های دریافتی رسیدگی و برای اصلاح وضعیت تلاش کردیم و صرفاً به طرح سوال اکتفا نکردیم. همانگونه که از گمرکات بازدید کردیم و ذرت های آلوده را مورد بررسی قرار دادیم، از خودروسازی ها نیز بازرسی کردیم.
خجسته اظهار داشت: علی رغم وجود مشکلات عدیده در خودروسازی می توان این نوید را داد که در خودروسازی ها اقدامات امیدوارکننده ای را شاهد بودیم و ظرفیت تولید خودرو افزایش یافته و به 3600 دستگاه رسیده است و از مجموع یک میلیون و 100 هزار خودروی معوقه ، 800 هزار خودرو به متقاضیان تحویل داده شده و با وضعیت تولیدی فعلی امکان تحویل خودروهای باقیمانده به مردم نیز وجود دارد. تولید 3600 خودرو نکته مثبتی است اما نباید مقطعی باشد، بلکه باید تداوم یابد.
وی افزود: دولت در سایپا 14 درصد و در ایران خودرو 17 درصد سهام دارد و به همین جهت هرطور که بخواهد به موضوع خودروسازی ها ورود می کند، در این شرایط لازم است که خودروسازی ها طبق اصل 44 قانون اساسی به بخش خصوصی واگذار شوند تا توان رقابت با جهان را داشته باشند.
نایب رئیس کمیسیون اصل 90 قانون اساسی بیان کرد: اشتغال 600 هزار نفر در حوزه خودروسازی سبب شده تا اگر غفلتی در این حوزه انجام شود، مشکلات عدیده ای به وجود بیاید، دولت باید مشخص کند که برای واگذاری خودروسازی ها به بخش خصوصی چه برنامه ای دارد؟
خجسته گفت: خودروسازی ها در سایر کشورها سرمایه گذاری هایی کردند که زیان ده بود و تنها در کشور آذربایجان سرمایه گذاری مناسب انجام شده است. دولت باید در این زمینه برنامه خود را مشخص کند که چه برنامه ای برای سرمایه گذاری های انجام شده در خارج از کشور دارد.
نماینده مردم همدان و فامنین در پایان گفت: وزیر باید مراقبت ویژه ای نسبت به خودروسازان و قطعه سازان داشته باشد تا توانایی رقابت با سایر کشورها را داشته باشد و برای رسیدن به این هدف خودروسازی ها باید به بخش خصوصی واگذار شوند.
