کد خبر: ۵۷۴۳۹۷
تاریخ انتشار: ۱۱:۴۰ - ۲۱ دی ۱۳۹۸
گروه بین الملل: مدیر تحقیقات و توسعه بی ام و، Klaus Fröhlich، اظهار داشت این خودروساز خط تولید موتورهای خود را ساده تر می کند تا موتورهایی را بسازد که با قوانین سخت گیرانه تر و در عین حال مختلف دنیا هماهنگ باشند.


گروه بین الملل: مدیر تحقیقات و توسعه بی ام و، Klaus Fröhlich، اظهار داشت این خودروساز خط تولید موتورهای خود را ساده تر می کند تا موتورهایی را بسازد که با قوانین سخت گیرانه تر و در عین حال مختلف دنیا هماهنگ باشند.

به گزارش خبرخودرو، Fröhlich طی مصاحبه ای اعلام کرد یکی از قربانیان اصلی این برنامه، موتور 1.5 لیتری سه سیلندر توربو دیزل این خودروساز خواهد بود.

به گفته وی، موتور 3.0 لیتری کواد توربو شش خطی دیزلی که در M550d به کار می رود جایگزین نخواهد شد چرا که ساخت آن بسیار پیچیده است.

وی هم چنین از آینده ای نامشخص برای موتورهای V8 و V12 این خودروساز خبر داد. موتور V12 این خودروساز احتمالا آینده ای نخواهد داشت چرا که با هزینه های رو به رشد مواجه است که به همین دلیل تنها چند هزار نسخه از آن در سراسر دنیا در هر سال تولید می شود.

بی ام و از برنامه اعمال تغییرات در موتورهایش خبر داد

وی در مورد موتورهای V8 این خودروساز اظهار داشت به سختی می توان موقعیت تجاری خوبی با آن ها ایجاد کرد چرا که این خودروساز اکنون یک نسخه ش سیلندر هیبریدی شارژی با قدرت مشابه دارد.

بی ام و در حال آماده سازی نسخه ای به روز شده از پلتفرم CLAR با بخش کفی مرکزی جدید است که اجازه می دهد خودروهای آینده بسته های باطری بزرگ تر و مخازن سوخت بزرگ تر داشته باشند.

این امر کمک می کند تا مدل های هیبریدی شارژی این خودروساز طیف حرکتی برقی تا 120 کیلومتر داشته باشند و ساخت خودروهای تمام برقی بر أساس این پلتفرم را نیز تسهیل می کند.

Fröhlich اظهار داشت: "بهترین تصور آن است که خودروهای برقی تا سال 2030 حدود 20 تا 30 درصد از فروش جهانی را به خود اختصاص خواهند داد."


نظر شما
نام:
ایمیل:
* نظر:
طراحی و تولید: "ایران سامانه"