عمق ساخت داخل قطعات خودرو چقدر است؟

به گزارش خبرخودرو، نائب رئیس انجمن صنایع همگن قطعه سازان خودرو استان تهران اعلام کرد: قطعه سازان کشور توانایی تولید و تامین قطعات خودروهای جدیدی که قرار است جایگزین پراید و پژو 405 شوند را دارا هستند.

امیرحسین جلالی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو اظهار داشت: اگر مردم به دلیل گرانی خودرو تمایل بیشتری به خرید و استفاده از خودروهای قدیمی ساخت داخل پیدا کنند، در اینصورت مشکلی در تامین قطعات این دسته از خودروها وجود نخواهد داشت و قطعات این خودروها به خوبی تامین خواهد شد.

نائب رئیس انجمن صنایع همگن قطعه سازان خودرو استان تهران درخصوص آمادگی قطعه سازان برای تامین قطعات خودروهای جایگزین پراید و پژو405 گفت: قطعه سازان کشور توانایی تولید و تامین قطعات خودروهای جدیدی که قرار است جایگزین پراید و پژو405 شوند را دارند.

جلالی افزود: بسیاری از قطعه سازان برای تامین قطعات خودرو پژو301 با ایران خودرو قرار داد بسته و یا در حال عقد قرارداد هستند. همچنین درخصوص تامین قطعات خودروهای کوئیک، ساینا و رهام، ما و دیگر قطعه سازان در حال عقد قرارداد هستیم.

وی در پاسخ به سوالی درخصوص نسبت تولید و مونتاژ در قطعه سازی کشور گفت: قطعه سازان کشور واقعا تولیدکننده بوده و مونتاژکار نیستند و در این خصوص مظلوم واقع شده اند. قطعه سازان کشور با عمق بالا تولیدکننده هستند، این موضوع باید به خوبی تشریح و تبیین شود تا مردم نسبت به آن اطلاعات صحیح و دقیق داشته باشند.

نائب رئیس انجمن صنایع همگن قطعه سازان خودرو استان تهران افزود: ما با 2 میلیارد دلار، قطعات 1 میلیون دستگاه خودرو تولیدی را تامین نمودیم اما واردات 100 هزار دستگاه خودرو نیازمند 2 میلیارد دلار هزینه است، از مقایسه این دو مقوله، عمق ساخت داخل قطعات نیز مشخص می شود.

جلالی درخصوص تولید قطعات های-تک در کشور گفت: تولید بسیاری از قطعات های-تک در کشور شدنی است اما موضوع این است که خودروساز باید این امر را از قطعه ساز مطالبه کند تا قطعه ساز به تولید و تامین قطعه مورد نظر بپردازد.