کد خبر: ۵۸۱۴۷۱
تاریخ انتشار: ۱۰:۲۴ - ۲۶ فروردين ۱۳۹۹
به گزارش خبرخودرو، با توجه به ادامه روند تحریم ها در سال ٩٨، وزارت صمت با همكاری قطعه سازان و خودروسازان تصمیم به تشكیل میزهای تعمیق داخلی سازی قطعات خودرو گرفت كه این تصمیم مبتنی بر برنامه ریزی برای برگزاری ٥ میز بود كه از این تعداد سه میز تشكیل شد و میز چهارم كه قرار بود در اسفند ماه برگزار شود كه به دلیل شیوع ویروس كرونا به تعویق افتاد.


به گزارش خبرخودرو، با توجه به ادامه روند تحریم ها در سال ٩٨، وزارت صمت با همكاری قطعه سازان و خودروسازان تصمیم به تشكیل میزهای تعمیق داخلی سازی قطعات خودرو گرفت كه این تصمیم مبتنی بر برنامه ریزی برای برگزاری ٥ میز بود كه از این تعداد سه میز تشكیل شد و میز چهارم كه قرار بود در اسفند ماه برگزار شود كه به دلیل شیوع ویروس كرونا به تعویق افتاد.

آرش محبی نژاد در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو و در رابطه با نتایج برگزاری میزهای تعمیق تشریح كرد: در میزهای اول و دوم مقرر شد تعدادی از قطعات به تولید انبوه برسند، میز سوم نیز نیاز به حجم سرمایه گذاری بیشتری داشت كه قرار بر این شد كه این سرمایه گذاری را قطعه سازان انجام دهند و در نتیجه تعداد زیادی از قطعات وابسته داخلی سازی شوند.

وی با اشاره به نتایجی كه میزهای تعمیق ساخت داخل قطعات خودرو داشته است، بیان كرد: برگزاری این میزها تا حد زیادی میزان وابستگی صنعت خودرو را به نرخ ارز و واردات قطعات كاهش داده است و با استمرار داخلی سازی و به خصوص حمایت دولت مردان میزهای تعمیق به سرانجام مثبتی خواهد رسید.

دبیر انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازان خودرو در ادامه افزود: داخلی سازی قطعات خودرو نتیجه بخش بوده است اما رضایت بخش نبوده است زیرا قطعه سازان در این زمینه به حمایت دولت نیاز دارند كه متأسفانه دولت در این زمینه همكاری نكرده است و بسیاری از سرمایه گذاری ها از سوی خود قطعه سازان انجام می شود.

مهدی مطلب زاده نیز در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو در این رابطه خاطرنشان كرد: جزئیات نتایج عملكرد میزهای تعمیق در قالب گزارشی در دست تهیه است كه طی روزهای آینده از سوی انجمن همگن قطعه سازی كشور گزارش خواهد شد.

وی در رابطه با تأثیر داخلی سازی قطعات خودرو در كاهش قیمت خودرو عنوان كرد: قیمت خودرو را عوامل متعددی تعیین می كند كه یكی از آنها داخلی سازی قطعات است. همچنین عدم تناسب بین ورودی و خروجی در صنعت خودرو دلیل اصلی افزایش قیمت خودرو در ایران است؛ زیرا دولت مواد اولیه (ورودی) را با قیمت بالا در دسترس قطعه ساز قرار می دهد و در نتیجه قیمت تمام شده خودرو (خروجی) برای خودروساز نیز بالا خواهد بود.

نائب رئیس انجمن همگن قطعه سازی كشور در پایان با انتقاد از عدم حمایت های دولت اظهار داشت: لازمه كاهش قیمت خودرو در كشور، حمایت های دولت به ویژه تأمین مواد اولیه و حمایت های مالی قطعه سازان است.


نظر شما
نام:
ایمیل:
* نظر:
طراحی و تولید: "ایران سامانه"