بن‌بست قطعه سازان در فروش قطعات با قیمتی کمتر از قیمت تمام شده

به گزارش خبرخودرو، نائب رئیس انجمن صنایع همگن قطعه‌سازان خودرو استان تهران ضمن اشاره به عوامل مؤثر بر بروز بحران نقدینگی در صنعت قطعه از فروش محصول با قیمتی کمتر از قیمت تمام شده انتقاد کرد.

امیرحسین جلالی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو در خصوص بحران نقدینگی در صنعت قطعه‌سازی اظهار داشت: قرارداد منعقده بین خودروسازان و قطعه‌سازان ارزش حقوقی دارد که متأسفانه در گذر زمان از میزان ارزش آن کاسته شده که همین امر، آغازگر بسیاری از مشکلات است.

وی افزود: خودروسازان مدت‌ها است که اجازه افزایش قیمت محصولات خود را ندارند در حالی که مواد اولیه بسیاری از قطعات از طریق واردات تأمین می‌شود. با افزایش قیمت‌ها، ‌شرکت‌های مادر تخصصی نظیر فولاد مبارکه، پتروشیمی و مس باهنر نیز مواد اولیه را مطابق نرخ ارز و به روز عرضه می‌نمایند و خودروسازان نیز ناچار به خرید با همان قیمت‌ها هستند.

نائب رئیس انجمن صنایع همگن قطعه‌سازان خودرو استان تهران گفت: اگر خودروسازان اجازه افزایش قیمت متناسب با نهاده‌های تولید را نداشته باشند، توانایی پرداخت مطالبات قطعه‌سازان را نیز ندارند. البته مسئله دولتی بودن خودروسازان تأثیرگذار است اما ادامه روند فروش محصول با قیمتی کمتر از قیمت تمام شده در درازمدت امکان‌پذیر نیست.

جلالی در خصوص راهکارهای اصلاح قیمت قطعات تصریح کرد: نرخ متغیر نهاده‌های مصرفی بر اساس نرخ بین‌المللی و علاوه بر آن، دستمزد نیروی کار نیز که در سال جاری در حدود 37 درصد افزایش یافته، پارامترهایی است که می‌بایست برای تولید قطعه در قطعه‌سازی‌ها و موضوع تعیین قیمت در نظر گرفته شود زیرا یک بنگاه اقتصادی در صورت کسب سود، قادر به ادامه فعالیت خواهد بود.

وی ادامه داد: در غیر این صورت نقدینگی به سمت بازار سکه، ارز و خودروهای ارزان قیمت سرازیر می‌شود تا در زمان رشد قیمت‌ها، برای کسب سود به فروش برسند؛ این به این معنی است که پول به جایی می‌رود که برای صاحبان آن صرفه اقتصادی به همراه داشته باشد.

نائب رئیس انجمن صنایع همگن قطعه‌سازان خودرو استان تهران در خصوص مشکلات تأمین مواد اولیه از سوی قطعه‌سازان گفت: یکی از مشکلات قطعه‌سازان در تأمین مواد اولیه داخلی و خارجی، اقدام تولیدکنندگان مواد اولیه به نقدفروشی یا فروش به شرط پیش پرداخت است که علاوه بر این مشکلات، افزایش دستمزد کارکنان، درخواست خودروسازان مبنی بر تحویل به موقع سفارشات و تأخیر و ابهام در زمان پرداخت مطالبات قطعه‌سازان، شرایط دشواری را برای آنها ایجاد کرده است.

جلالی در خصوص وضعیت ثبت سفارشات بیان کرد: روند ثبت سفارشات از دو هفته پایانی سال گذشته تاکنون، بسیار به کندی صورت می‌گیرد.

وی در خصوص میزان موفقیت داخلی سازی قطعات گفت: داخلی‌سازی در صورت اصلاح اقتصاد کلان محقق خواهد شد. اگر داخلی‌سازی به کاهش قیمت تمام شده بیانجامد، تمامی قطعه‌سازان، به دلیل مشکلات واردات و افزایش قیمت مواد اولیه تمایل بیشتری به داخلی‌سازی خواهند داشت.

نائب رئیس انجمن صنایع همگن قطعه‌سازان خودرو استان تهران در پایان خاطرنشان کرد: داخلی‌سازی مقوله پیچیده‌ای است و به اعتقاد بنده، تفکر داخلی‌سازی مهم‌تر از خود داخلی‌سازی است. داخلی‌سازی مستلزم برخورداری از علم داخلی‌سازی و خلق قطعه است نه کپی قطعات.