دلیل گرانی تایرهای داخلی چیست؟

به گزارش خبرخودرو، سخنگوی انجمن صنعت تایر ایران ضمن بیان نحوه قیمت‌گذاری محصول تایر، در خصوص موضوع افزایش قیمت برخی تایرهای داخلی در بازار توضیحاتی ارائه داد.

مصطفی تنها در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو در خصوص اختلاف قیمت فاحش برای برخی تایرهای تولید داخل در بازار اظهار داشت: با توجه به اینکه تولیدکنندگان تایر، در مقام توزیع این محصول نیستند؛ این تفاوت قیمت‌ها را در سال گذشته، بیشتر در خصوص تایرهای سواری شاهد بودیم.

وی ضمن ارائه آماری در خصوص میزان تولید تایر در سال گذشته گفت: میزان تولیدات تایر کشور در سال 98، 41 میلیون و 200 هزار حلقه تایر به وزن 260 هزار تن بوده است که در مجموع شاهد افزایش تولید 5 تا 6 درصدی در مقایسه با سال 97 و در حوزه تایر سواری 22 درصد بیش از گذشته بوده است.

تنها، همچنین با اشاره به میزان واردات تایر در سال 98 گفت: به اعتقاد بنده، واردات 200 هزار تن تایر با پرداخت 600 میلیون دلار در سال 98، یکی از شگفت‌آورترین میزان واردات در کشور را به خود اختصاص داده که حاکی از افزایش دو برابری واردات این محصول در مقایسه با سال 97 است.

وی آمار ارائه شده را نشانگر افزایش میزان تولید و همچنین واردات محصول تایر در سال گذشته دانست و تصریح کرد: در بعد مصرف نیز، با کاهش میزان تولیدات خودروسازان به عنوان یکی از مشتریان اصلی تایر، در سال 98 نسبت به سال 97 مواجه بوده‌ایم.

تنها ادامه داد: به ازای هر خودرو، 5 حلقه تایر مصرف می‌شود که با ضرب کاهش میزان تولید خودرو در عدد 5، میزان کاهش مصرف تایر در خودروسازی‌های کشور، قابل محاسبه است.

سخنگوی انجمن صنعت تایر ایران در خصوص میزان خرید و مصرف از سوی عامه مردم گفت: شیوع بیماری کووید 19 در اسفند ماه سال گذشته و تأثیر آن بر کاهش 70 درصدی ترددهای جاده‌ای در تعطیلات نوروز، به کاهش میزان مصرف تایر منجر شده است.

تنها، تاکید کرد: از طرف دیگر، افزایش شدید میزان عرضه نیز دلیل منطقی برای کمبود این محصول در بازار و ایجاد صف خرید با نرخ مصوب، از سوی مردم نیست.

به اعتقاد وی، علت بروز گرانی تایر را می‌بایست در حلقه بین عرضه از سوی تولیدکننده مادر و مصرف‌کننده، جستجو کرد که شبکه توزیع و خرده فروشان و واسطه‌های فروش را شامل می‌شود. بنابراین تولیدکنندگان و همچنین واردکنندگان بزرگ نیز نقشی در ایجاد این وضعیت ندارند مگر اینکه تخلفاتی از سوی برخی از واردکنندگان خرد با استفاده از رانت وقوع یابد.

تنها، ضمن اشاره به اعلام مدیرکل سازمان تعزیرات حکومتی مبنی بر لزوم ورود به مقوله گرانی تایر گفت: امیدواریم تمام اقدامات لازم از سوی این سازمان، برای یافتن حلقه مفقوده موضوع افزایش قیمت تایر در بازار انجام شود و انجمن صنعت تایر ایران نیز برای ریشه‌یابی و برخورد با عوامل این وضعیت، از هیچ تلاش و همکاری دریغ نمی‌کند.

وی تولیدکننده را مسئول قیمت کف بازار ندانست و تاکید کرد: سازمان تعزیرات حکومتی طبق گفته خودشان، مسئول کنترل قیمت‌ها است و تولیدکنندگان در هیچ جای دنیا، در راستای به‌کارگیری بازرس و انتقال آنها به سراسر کشور علاوه بر تأثیر آن بر افزایش قیمت تمام شده، از قدرت اجرایی نیز برخوردار نیستند.

تنها بیان کرد: تولید زیرپله‌ای تایر، امکان‌پذیر نیست و شرکت‌ها نیز اعمال نظارت را تا حدی که میسر باشد برای جلوگیری از بروز تخلفات از سوی اعضای خود دارند و علاوه بر اینکه در بدو امر، فرض بر تخلف نیست، قوانین و ارگان‌های مسئول نیز برای برخورد با شرکت‌های متخلف وجود دارد.

وی در خصوص نحوه قیمت‌گذاری تایر گفت: سازمان حمایت از مصرف‌کنندگان ضمن بررسی مستندات ارائه شده از سوی شرکت‌های تولیدکننده تایر در خصوص قیمت‌ تمام شده تولید، با احتساب 15 درصد سود قانونی (اما در عمل سودی کمتر از 15 درصد تعلق می‌گیرد)، قیمت مصوب را تعیین، ابلاغ و نسبت به اجرا نظارت می‌نماید.

سخنگوی انجمن صنعت تایر ایران در پایان خاطرنشان کرد: ستاد تنظیم بازار نیز وظیفه تنظیم مقررات واردات، میزان واردات و همچنین کنترل تولید و توزیع از طریق تطابق آمار ارائه شده از سوی تولیدکنندگان در خصوص میزان تولید و توزیع و مناطق ارسال کالا را بر عهده دارد.