حذف تخصیص ارز دولتی به واردات تایر به نفع و ضرر چه کسی است؟

به گزارش خبرخودرو، دبیر انجمن واردکنندگان تایر از تأثیر حذف ارز دولتی به واردات تایرهای باری و اتوبوسی بر صنعت تایر سخن گفت.

سید محمد میرعابدینی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو اظهار داشت: حذف تخصیص ارز دولتی به واردات تایرهای باری و اتوبوسی مسلماً افزایش قیمت لاستیک را به همراه خواهد داشت زیرا واردکنندگان می بایست با ارز نیمایی 15 هزار تومانی اقدام به واردات تایر کنند و این نیز موجب افزایش 4 برابری قیمت تایرهای وارداتی می شود.

دبیر انجمن واردکنندگان تایر خاطرنشان کرد: حذف تخصیص ارز دولتی برای واردات تایر را می توان از سویی مثبت ارزیابی کرد زیرا تخصیص ارز دولتی زمان بر است و تاجران با ارز نیمایی می توانند اقدام به واردات لاستیک کرده و اعتبار خود را حفظ کنند اما از سوی دیگر واردات تایر با ارز نیمایی قیمت تمام شده برای مصرف کننده نهایی را افزایش خواهد داد.

میرعابدینی در خصوص حذف تخصیص ارز به واردات مواد اولیه تایرسازی تشریح کرد: چون 40 درصد مواد اولیه تایر وارداتی است، تایرسازان برای تولیدات خود با افزایش هزینه روبه‌رو می شوند اما با توجه به اینکه تولیدکنندگان به دلیل تأخیر در دریافت ارز دولتی در خط تولید خود با مشکل مواجهه بودند، حذف ارز دولتی و تخصیص ارز نیمایی به آنان از سوی دولت در بلندمدت به نفع تولیدکنندگان تایر است و می توانند روی تولیدات خود بیشتر حساب کنند.