داخلی سازی پارچه کیسه‌های هوای خودرو (ایربگ)

به گزارش خبرخودرو، محققان در یک شرکت دانش بنیان در دانشگاه صنعتی امیرکبیر توانستند پارچه کیسه هوا را داخلی سازی کنند و نیاز شرکت‌ها را مرتفع سازند.

دکتر محمد کریمی عضو هیأت علمی دانشگاه صنعتی امیرکبیر و مدیر عامل شرکت نیوساد آب تراوا گفت: کیسه‌های هوای خودرو از جمله تجهیزات ایمنی هستند که همراه کمربندایمنی از تلفات و صدمات وارده به سرنشینان خودرو در هنگام تصادفات به میزان زیادی می‌کاهند.

وی افزود: پارچه کیسه هوای خودرو یک منسوج فنی محسوب می‌شود که بافت و پوشش دهی آن نیاز به دانش فنی و مهندسی دارد.

عضو هیأت علمی دانشگاه صنعتی امیرکبیر افزود: هنگام وقوع تصادف، کلیه فرآیند تشخیص، بادکردن و تخلیه کیسه هوا در مدت زمان بسیار کوتاهی، کمتر از یک دهم ثانیه صورت می‌گیرد. در اثر انفجاری که رخ می‌دهد، کیسه هوای خودرو منبسط و از گاز‌های داغ با دمای بیش از ۹۰۰ درجه سلسیوس پر می‌شود. واضح است که پارچه تشکیل دهنده کیسه هوا باید دارای خواص منحصربفردی از لحاظ فیزیکی، مکانیکی و حرارتی باشد تا تحمل فشار و حرارت زیاد ناشی از گاز داغ و همچنین ضربه واردشده از طرف سرنشین را دارا باشد.

وی ادامه داد: شرکت دانش بنیان نیوساد آب تراوا با تکیه بر دانش فنی متخصصان خود و فناوری‌ها و امکانات تولیدی موجود در کشور توانسته است برای نخستین بار تولید این محصول را در مقیاس تجاری انجام دهد.

وی با بیان اینکه داخلی سازی این محصول علاوه بر کارآفرینی و اشتغال زایی و جلوگیری از خروج ارز از کشور، باعث می‌شود بخشی از ظرفیت خالی بافندگی و تکمیل صنایع نساجی بکار گرفته شده و بدون انجام سرمایه گذاری جدید، تولید این محصول در داخل کشور امکان‎پذیر شود، بیان کرد: اکنون پارچه کیسه هوای خودرو به طور کامل وارداتی بوده و از کشور‌هایی همچون چین، ژاپن، کره جنوبی و آلمان تأمین می‌شود.

وی با اشاره به تولیدات خود در نیوساد آب تراوا گفت: پروژه طراحی، تولید و بومی سازی پارچه کیسه هوای خودرو در سال ۱۳۹۲ طی قراردادی که بین دانشگاه صنعتی امیرکبیر و شرکت ساپکو منعقد شد، آغاز و منجر به تولید این محصول در مقیاس نیمه صنعتی شد.

کریمی گفت: محصول تولیدی توسط آزمایشگاه‌های مرجع داخل و خارج از کشور ارزیابی شد و همچنین کلیه آزمون‌های کیسه هوای دوخته ‏شده نیز با موفقیت همراه شد. در نهایت این محصول توسط شرکت ساپکو مورد تأیید قرار گرفت.

وی با بیان اینکه طی سال‌های ۱۳۹۳ تا ۱۳۹۷، با وجود پیگیری‌های مکرر، شرکت‌های خودروساز حاضر به همکاری برای تولید انبوه پارچه کیسه هوا نشدند، بیان کرد: در سال ۱۳۹۷ شرکت صنایع تولیدی کروز طی تفاهم نامه‌ای آمادگی خود را برای سرمایه گذاری در فرایند تولید محصول و خرید آن اعلام کرد.

وی افزود: طبق این تفاهم نامه، تولید پارچه کیسه هوای خودرو با استفاده از ماشین آلات و فناوری‏های موجود در کشور آغاز شد و تاکنون پارچه موردنیاز برای تجهیز بیش از ۳ هزار خودرو (کیسه هوای راننده و سرنشین) در اختیار این شرکت قرار گرفته است.

قابلیت نفوذپذیری هوا و گاز‌ها از پارچه کیسه هوا

عضو هیأت علمی دانشگاه صنعتی امیرکبیر با اشاره به مزیت‌های این پارچه گفت: قابلیت کنترل نفوذپذیری هوا و گاز‌ها از پارچه کیسه هوا عامل مهمی است که باید در طراحی ساختار پارچه کیسه هوا مدنظر قرار گیرد. پس از پرشدن کیسه، گاز نیتروژن باید در مدت زمان مشخصی از سوراخ‏‌های تعبیه شده روی کیسه خارج شود.

وی ادامه داد: خروج کنترل نشده گاز، باعث صدمه دیدن سرنشین می ‏شود؛ از اینرو وقت زیاد و دانش تخصصی فراوان برای بهینه سازی مرحله پوشش دهی پارچه در مقیاس صنعتی صرف شد و بدین ترتیب نفوذپذیری پارچه در برابر گاز‌ها به حد صفر کاهش داده شد. ایجاد پوشش بسیارنازک و یکنواخت بر روی پارچه علاوه بر افزایش کارایی محصول، صرفه جویی ارزی و کاهش قیمت تمام شده محصول را به همراه دارد.

کریمی عنوان کرد: اکنون اغلب خودرو‌های تولیدی در کشور‌های پیشرفته، علاوه بر کیسه‌های هوای جلویی مجهز به کیسه‌های هوای جانبی، کیسه‌های هوای محافظ زانو، کیسه‌های هوای محافظ سر، کیسه هوای محافظ عابرین پیاده و سایر کیسه‌های هوا برای سرنشینان عقب هستند؛ بنابراین نیاز به این محصول در آینده گسترش می‌یابد و تولید اقتصادی محصول حمایت‌های مالی و توجه وزارتخانه صمت و سایر نهاد‌های مرتبط را می‌طلبد.

وی ادامه داد: توسعه این محصول از خروج ارز از کشور جلوگیری می‌کند.