ادله سازمان محیط زیست برای پلاک گذاری تاکسی های یورو 4

به گزارش خبرخودرو، معاون محیط زیست انسانی سازمان حفاظت محیط زیستضمن موافقت سازمان محیط زیست با پلاک گذاری تاکسی های یورو 4 دلایلی را در این خصوص ارائه داد.

مسعود تجریشی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو تشریح کرد: در وهله اول این تاکسی ها دوگانه سوز بوده و از سوخت بنزین استفاده نمی کنند. همچنین بر اساس قانون هوای پاک اگر تاکسی های فرسوده برای نوسازی اقدام نکنند مبلغ 50 هزار تومان جریمه می شوند. با توجه به این امر بسیاری از این تاکسی ها در سال 95 برای دریافت تاکسی جدید ثبت نام کرده و با توجه به اینکه عمر مفید تاکسی 10 سال است اگر این تاکسی ها در سال 99 شماره گذاری نشوند عملاً بدون پیمایش از رده خارج می شوند.

وی ادامه داد: تعداد این تاکسی ها حدود هزار و سیصد دستگاه و محدود بوده و جایگزینی آن با تاکسی های فرسوده موجب کاهش آلودگی هوا خواهد شد. به همین دلیل سازمان محیط زیست با ادله وزارت کشور که دلایل محکمی بود، موافقت کرده و در صورت موافقت دولت با این موضوع، تاکسی های یورو 4 شماره گذاری خواهند شد.

معاون محیط زیست انسانی سازمان حفاظت محیط زیستدرباره اجرای استانداردهای یورو 5 توسط خودروسازان در سال جاری اظهار داشت: اجرای استانداردهای یورو 5 توسط خودروسازان یک قانون است و سازمان محیط زیست تنها امر نظارت بر قانون را بر عهده دارد و چنانچه خودروسازان قصد عدم اجرای قانون را دارند می بایست مجوز آن را از قانون‌گذار بگیرند.

تجریشی افزود: خودروسازان قادر هستند 70 درصد محصولات خود را به یورو 5 ارتقا دهند و بحث عدم اجرای استاندارد یورو 5 توسط خودروساز در مورد 30 درصد بقیه بوده که دلیل آن هم عدم قابلیت پایه موتور خودرو به استاندارد یورو 5 است. بنابراین فرآیند ارتقای استانداردها کمی زمان‌بر است و مخالفت های سازمان محیط زیست با پلاک گذاری خودروهای یورو 4 موجب شد تا خودروسازان بتوانند 70 درصد محصولات خود را به یورو 5 ارتقا دهند.

معاون محیط زیست انسانی سازمان حفاظت محیط زیستبیان کرد: ضمن اینکه طبق روال سالهای گذشته برای فرآیند شماره گذاری نمونه های موتور در آزمایشگاه های معتمد تست می شوند و اگر شرایط یورو 5 را داشته باشند مجوز شماره گذاری را کسب کرده و در غیر این صورت عدم قبولی آن در تست ها اعلام می شود.