ساخت خط 10 مترو تهران در نيمه دوم سال

علی امام با اشاره به آغاز عملیات اجرایی خط 10 متروی تهران در نیمه دوم سال 1399، عنوان كرد: این خط با عبور از 6 منطقه شهرداری تهران یكی از خطوطی است كه به دلیل فرصت های سرمایه گذاری كه در مسیر آن است، توان تامین بخشی از هزینه ساخت خود را دارد.

به گزارش روابط عمومی و امور بین الملل شركت راه آهن شهری تهران و حومه (مترو) علی امام مدیرعامل این شركت با اشاره به آغاز عملیات اجرایی خط 10 متروی تهران در نیمه دوم سال جاری اظهار كرد: در سال‌هاى گذشته، متروی تهران فاقد طرح جامع مصوب بود. در نتیجه آغاز ساخت خط جدید بدون وجود سند بالادستی، منجر به آسیب به منابع شهر می شد .

او گفت: با تصویب طرح جامع حمل و نقل ریلى تهران در انتهاى بهمن 98 توسط شوراى عالی ترافیك كشور، آغاز عملیات اجرایی خط جدید در دستور كار شركت متروی تهران قرار گرفت.

امام با بیان این كه تا زمان تصویب طرح جامع حمل و نقل ریلى تهران، شركت مترو انجام مطالعات آغاز خطوط جدید را در دستور كار خود قرار داد است، خاطرنشان كرد: در نهایت به این نتیجه رسیدیم از میان 4 خط جدید8،9،10،11 و نیز 2 خط اكسپرس كه در طرح جامع حمل و نقل ریلی به تصویب رسیده است؛ خط 10 از اولویت اجرایی بیشترى براى اجرا برخوردار است.

او با اشاره به این كه مجموع خطوط مصوب در طرح جامع تا سال 1420 باید ساخته و بهره برداری شود، دلیل در اولویت قرار دادن خط 10 براى ساخت را این گونه عنوان كرد: این خط در مجموع از 6 منطقه شهر تهران عبور می کند كه در این میان منطقه ۵ و ۲۲ برخورداری كمتری از خطوط حمل و نقل ریلی درون شهری دارند. در نتیجه ساخت این خط به تكمیل پوشش شبكه ریلی در پایتخت كمك بسیار زیادی می كند.

مدیرعامل شركت راه آهن شهری تهران و حومه (مترو) در ادامه عنوان كرد: همچنین با توجه به محدودیت منابع مالی شهرداری تهران و نیز دولت در سال جاری ساخت این خط با حضور و مشاركت سرمایه گذاران بخش خصوصی برای تامین بخشی از هزینه اجرای آن امكان پذیر است.

امام در ادامه اظهار كرد: وجود مال ها و فروشگاه های بزرگ در مسیر این خط و نیز فرصت های مناسب جهت احداث مجتمع های ایستگاهی باعث می شود مشاركت در ساخت خط 10 برای سرمایه‌گذاران بخش خصوصی دارای جذابیت باشد.

او افزود: تا كنون سرمایه‌گذاران مختلفى برای مشاركت در ساخت این خط اعلام آمادگى كرده‌اند و جلسات متعددی نیز در همین زمینه برگزار شده است.

مدیرعامل شركت مترو با بیان این كه مقدمات اجرایى ساخت خط 10 و مطالعات آن رو به اتمام است، گفت: خوشبین هستیم در نیمه دوم سال جاری عملیات اجرایى ساخت خط 10 متروى تهران آغاز شود.

میدان كتاب؛ بهترین نقطه برای آغاز ساخت خط 10

او با بیان این كه از3 نقطه امكان آغاز عملیات اجرایی خط 10 وجود دارد، گفت: یكی از این نقاط ایستگاه وردآورد و نقطه دیگر خیابان پیامبر است. ایستگاه میدان کتاب گزینه سوم است كه در حال حاظر دستگاه حفار TBM که برای لاینینگ خط ۷ در نظر گرفته شده بود در همین نقطه قرار دارد.

امام خاطرنشان کرد: این موضوع همراه با دلایل فنی دیگر باعث می شود بهترین نقطه برای آغاز عملیات اجرای خط ۱۰، میدان کتاب باشد.

بیش از 20 هزار میلیارد تومان هزینه خط 10 به قیمت سال 98

او عنوان كرد: بر اساس برآوردهاى مالى سال 98 هر خط مترو به صورت متغیر 10 تا 20 هزار میلیارد تومان هزینه در بردارد. بر این اساس خط 10 با 42 کیلومتر مسیر به بیش از 20 هزار میلیارد تومان بودجه نیاز دارد.

امام در پایان با بیان این كه خط 10 از قنات كوثر آغاز می شود، اظهار كرد: این خط در ادامه با عبور از اتوبان های شهید بابایى و صدر به سمت نمایشگاه بین‌المللى تهران، سعادت آباد، میدان کاج و میدان کتاب سرازیر شده و با عبور از بزرگراه آیت‌الله هاشمى رفسنجانی به منطقه 5 می رسد. سپس از منطقه 22 عبور كرده، به سمت بزرگراه شهید خرازى ادامه مسیر می دهد و از دریاچه چیتگر به سمت ایستگاه وردآورد مى‌رود. این ایستگاه با متروی خط 5 (مسیر تهران - كرج )ایستگاه تبادلى دارد.