رانندگان سرویس مدارس تا 25 تیرماه برای ثبت نام در سامانه سپند فرصت دارند

به گزارش خبرخودرو، مدیرعامل اتحادیه تاکسیرانی‌های شهری کشوراز آغاز ثبت نام رانندگان سرویس مدارس در سامانه سپند تا 25 تیرماه خبر داد.

مرتضی ضامنی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو اعلام کرد: پیرو دستورالعمل اجرایی مربوط به حمل و نقل دانش آموزی عوامل مختلف فعال در این حوزه از قبیل شرکت ها و رانندگان شاغل در این زمینه باید در زمان های مشخص ثبت نام خود را در بستر سامانه سپند انجام دهند.

وی ادامه داد: نخستین مرحله ثبت نام به شرکت های متقاضی فعالیت در حوزه سرویس مدارس مربوط می شود. فرآیند ثبت نام این شرکت ها از ابتدای ماه جاری آغاز شده و تا 25 تیرماه ادامه خواهد داشت. شرکت ها می بایست اطلاعات خود را در سامانه سپند ثبت کرده و پس از آنکه اطلاعات در اختیار کارتابل هر شهر قرار گرفت و مدارک شرکت ها توسط شهرداری بررسی شده و شرکت های ذیصلاح انتخاب خواهند شد.

مدیرعامل اتحادیه تاکسیرانی‌های شهری کشور افزود: مرحله دوم فراخوان ثبت نام رانندگان در سامانه سپند است که از طریق شرکت های ذیصلاح و یا ثبت نام در دفاتر پیشخوان دولت می توانند ثبت نام خود را انجام دهند. رانندگان در دو بخش صلاحیت خودرویی و شخص راننده مورد بررسی قرار خواهند گرفت و نهایتا رانندگان تایید شده ذیل شرکت های دارای صلاحیت توسط شهرداری قرار داده شده و در موعد مقرر در اختیار مجموعه آموزش و پرورش و مدارس قرار داده خواهد شد و باید با شرکت های مورد تایید شهرداری ها جهت تامین نیاز خانواده ها در این بخش نسبت به عقد قرارداد اقدام کنند.

ضامنی درباره رعایت پروتکل های بهداشتی در سرویس مدارس در سال تحصیلی جدید بیان کرد: در این زمینه تابع دستورالعمل های ابلاغی وزارت بهداشت هستیم و هر پروتکلی که ستاد ملی مبارزه با کرونا اعلام کند همانند حوزه تاکسیرانی در سرویس مدارس نیز اجرا خواهد شد. حداقل مواردی که تا کنون اعلام شده استفاده رانندگان از ماسک و دستکش و ضدعفونی متداوم ناوگان است. درباره تعداد دانش آموزان در سرویس مدارس در حال مذاکره با ستاد ملی مبارزه با کرونا هستیم و هر چهارچوبی که اعلام کنند بر مبنای آن برنامه ریزی های لازم را انجام خواهیم داد.

مدیرعامل اتحادیه تاکسیرانی‌های شهری کشور در ادامه به نوسازی ناوگان فرسوده تاکسیرانی اشاره کرد و گفت: در حال حاضر 192 هزار دستگاه تاکسی فرسوده در کشور وجود دارد که می بایست برنامه ای برای نوسازی آن ها در نظر گرفته شود. برنامه ما این هست که با همکاری تولیدکنندگان داخلی نوسازی تاکسی های فرسوده آغاز شود اما یک مشکلی که وجود دارد ارتقای استانداردهای سطح آلایندگی از یورو 4 به یورو 5 است که باید در دولت تعیین و تکلیف شود. به محض روشن شدن این موضوع و صدور مجوز شماره گذاری تاکسی های یورو 4 فرآیند نوسازی تاکسی ها آغاز خواهد شد.