کاهش متقاضیان فرآیند تبدیل خودروهای شخصی به دلیل افزایش نرخ ارز

به گزارش خبرخودرو، رییس اتحادیه کشوری سوخت های جایگزین و خدمات وابسته از کاهش متقاضیان فرآیند تبدیل خودروهای شخصی خبر داد.

علی محمودیان در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو بیان کرد: با توجه به اینکه 80 درصد قیمت قطعات مورد استفاده در صنعت سی ان جی ناشی از قیمت مواد اولیه است، افزایش نرخ ارز موجب افزایش قیمت مواد اولیه و قطعات مورد استفاده در صنعت سی ان جی شده است.

وی ادامه داد: مواد اولیه مخازن سی ان جی به صورت وارداتی تامین می شود و حدود 70 درصد قیمت کل ارزش قطعات سی ان جی را به خود اختصاص می دهد. بنابراین افزایش قیمت ارز بر مخازن که سبد اصلی قیمت قطعات سی ان جی هستند، تاثیر مستقیم گذاشته است. همچنین قیمت تمام شده برخی از قطعات مانند قطعات فولادی، آلمینیومی و برنجی به دلیل تفاوت ارزش ریال و دلار به صورت غیر مستقیم افزایش یافته است و در مجموع می توان گفت افزایش نرخ ارز بر افزایش قیمت فرآیند تبدیل تاثیر گذار بوده است.

رییس اتحادیه کشوری سوخت های جایگزین و خدمات وابسته با بیان اینکه افزایش نرخ ارز بر کاهش تقاضای فرآیند تبدیل تأثیر گذاشته، گفت: طبیعتا با افزایش چند برابری نرخ دلار نسبت به سال گذشته و در مقابل عدم تناسب درآمد مردم با افزایش قیمت ارز میزان تقاضا برای هر نوع کالایی کاهش می یابد. در صنعت سی ان جی نیز همین طور است چرا که در گذشته با حدود 3 میلیون تومان فرآیند تبدیل انجام می شد اما اکنون با پرداخت 5 میلیون تومان این امر امکان پذیر است. بنابراین با توجه به افزایش نرخ ارز و کاهش توان اقتصادی مردم میزان استقبال خودروهای شخصی برای فرآیند تبدیل نسبت به سال گذشته به شدت و در مقایسه با ماه گذشته حدود 20 درصد کاهش یافته است.

محمودیان خاطرنشان کرد: اتحادیه سوخت های جایگزین در حال پیگیری این موضوع است که با همکاری بانک های عامل افرادی که توان اقتصادی پایینی دارند، هزینه فرآیند تبدیل را به صورت اقساطی پرداخت کنند که نتایج آن متعاقبا اعلام خواهد شد.

رییس اتحادیه کشوری سوخت های جایگزین و خدمات وابسته درباره تولید کارخانه ای خودروهای دوگانه سوز در کشور اظهار داشت: توان داخلی سازی 95 درصد قطعات خودروهای دو گانه سوز و دو سورس با قابلیت تولید انژکتورهای گاز در کشور وجود دارد. اما در وهله اول اجرای هر طرحی نیاز به یک برنامه منسجم دارد در غیر این صورت در سیستم اجرایی آن مشکلاتی به وجود خواهد آمد. با توجه به اینکه بسیاری از تصمیمات و برنامه ریزی ها بر اساس اضطرار ها صورت می گیرد بعضا شاهد دلیل توقف خطوط تولید و مونتاژ هستیم که عواقب سنگینی به دنبال خواهد داشت. بنابراین تولید کارخانه ای خودروهای دوگانه سوز نیازمند برنامه ای منظم است تا بتوان تعداد مشخصی خودرو دوگانه سوز را در بازه زمانی معین تولید کرد.