با حذف ارز دولتی از واردات تایرهای باری جلوی رانت گرفته خواهد شد

به گزارش خبرخودرو، رییس هیأت مدیره انجمن رانندگان کامیون های یخچال دار از تأثیر مستقیم افزایش نرخ ارز و قیمت لوازم جانبی کامیون بر هزینه های ناوگان حمل و نقل سخن گفت.

عبدالله خانعلی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو اظهار داشت: با توجه به اینکه بسیاری از کامیون هایی که در زمینه حمل و نقل فعالیت می کنند وارداتی هستند طبیعتا قطعات مورد نیاز آن نیز از خارج وارد می شود. همچنین قطعاتی که در داخل تولید می شوند با افزایش نرخ ارز احتکار شده و به تدریج بر قیمت آنها افزوده می شود. تجمیع چنین عواملی در کنار یکدیگر موجب افزایش هزینه های ناوگان حمل و نقل شده است.

وی ضمن اینکه تغییرات ارزی دولت برای واردات تایرهای باری را مثبت ارزیابی کرد، تصریح کرد: تصمیم اخیر دولت برای حذف ارز دولتی و تخصیص ارز نیمایی کاملا به جا بوده چرا که با چنین اقدامی از ایجاد رانت خواری جلوگیری خواهد شد. با تخصیص ارز نیمایی قیمت لاستیک نهایتا سه برابر خواهد شد اما لوازم و قطعات جانبی دیگری در کامیون افزایش قیمت داشته اند که قابل مشاهده نیستند. به عنوان مثال قیمت فیلتر هوا یک کامیون ولوو 85 هزار تومان بوده اما در حال حاضر سه میلیون تومان است و حدود 40 برابر افزایش قیمت پیدا کرده است. ضمن اینکه زمان تعویض لاستیک نسبت به فیلتر هوا بسیار بیشتر است و فیلتر بنا به شرایط آب و هوایی نیاز به تعویض دارد.

رییس هیأت مدیره انجمن رانندگان کامیون های یخچال دار در پاسخ به این پرسش که آیا تغییرات ارزی زمینه قاچاق لاستیک را فراهم خواهد کرد یا خیر، تشریح کرد: به عقیده بنده چنین استدلالی کارشناسی شده نیست. زیرا واردات لاستیک تحت نظارت قانون و سازمان های نظارتی صورت می گیرد و راننده ای که می خواهد لاستیک بخرد حداقل موردی که چک می کند تاریخ مصرف تایر است. بنابراین اگر قرار باشد لاستیک به صورت قاچاق وارد شود یا می بایست به کارآمد بودن دولت شک کرد و یا افرادی که چنین استدلال هایی دارند به دنبال منافع خود هستند.

خانعلی ادامه داد: بزرگترین مشکلی که در زمینه حمل و نقل وجود دارد رانت است زیرا هیچ کس به سود متعارف بازرگانی خود قانع نیست و هرکسی خدماتی ارائه می دهد انتظار کسب سودهای کلان دارد. بنابراین تا زمانی که سیاست های کلان کشور تصحیح نشود این مشکلات همچنان ادامه دارند.