کد خبر: ۵۹۰۰۲۴
تاریخ انتشار: ۱۳:۱۶ - ۰۱ مرداد ۱۳۹۹
به گزارش خبرخودرو، عضو هیأت مدیره کانون انجمن های صنفی شرکت های حمل و نقل داخلی کشور حذف ارز دولتی از واردات تایرهای سنگین را موجب افزایش هزینه های حمل و نقل دانست.


به گزارش خبرخودرو، عضو هیأت مدیره کانون انجمن های صنفی شرکت های حمل و نقل داخلی کشور حذف ارز دولتی از واردات تایرهای سنگین را موجب افزایش هزینه های حمل و نقل دانست.

اسحاق نبی نیا در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو اظهار کرد: حذف ارز دولتی از واردات تایرهای سنگین موجب افزایش قیمت لاستیک و هزینه های رانندگان و در نتیجه افزایش قیمت کالا خواهد شد. ضمن اینکه با این تصمیم دولت تقاضا برای خرید لاستیک های وارداتی کاهش یافته و لاستیک های ایرانی و چینی نیز از کیفیت قابل قبولی برخوردار نیستند.

وی با بیان اینکه نیاز کشور به واردات تایرهای سنگین بیش از گذشته است، گفت: سهمیه بندی لاستیک نشانگر این موضوع است امکان تولید لاستیک های سنگین در داخل کشور به اندازه کافی وجود ندارد. بنابراین نیاز به واردات آن در کشور احساس می شود و دولت نیز باید زمینه واردات تایرهای سنگین با شرایط بهتر را فراهم کند. همچنین قیمت لاستیک های سنگین در بازار بالا است و در تهیه آن با مشکل مواجهه هستیم.

عضو هیأت مدیره کانون انجمن های صنفی شرکت های حمل و نقل داخلی کشور درباره ظرفیت تولید خودروهای دیزلی و سنگین در کشور خاطرنشان کرد: بیش از 50 درصد کامیون‌های کشور فرسوده هستند. به عبارت دیگر 180 هزار دستگاه کامیون در کشور فرسوده هستند و با فرض اینکه سالانه 15 هزار دستگاه کامیون در داخل تولید شود سال های زیادی طول می کشد تا این میزان از ناوگان فرسوده نوسازی شوند. ضمن اینکه کامیون هایی که در سال جدید تولید می شوند تا چندین سال آینده مجددا فرسوده می شوند و به همین ترتیب به تعداد ناوگان فرسوده سنگین افزوده خواهد شد.

نبی نیا تصریح کرد: بنابراین دولت علاوه بر اینکه باید کامیون های وارداتی را با قیمت مصوب و تسهیلات ارزان در اختیار شرکت های حمل و نقل و رانندگان قرار دهد، می بایست زمینه واردات ناوگان سنگین بدون عوارض گمرکی را نیز فراهم کند تا به نوسازی ناوگان سنگین فرسوده کشور کمک کند.


نظر شما
نام:
ایمیل:
* نظر:
طراحی و تولید: "ایران سامانه"