داخلی سازی 40 درصدی باتری لیتیومی موردنیاز موتورسیکلت های برقی در کشور

به گزارش خبرخودرو، مدیر بازرگانی صنعت لیتیوم در شرکت توسعه منابع انرژی توان از ظرفیت کشور در تولید باتری های لیتیومی برای موتورسیکلت های برقی سخن گفت.

ولی خویشبند در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو عنوان کرد: تولید باتری لیتیومی مورد نیاز موتورسیکلت های برقی در کشور به خوبی آغاز شده و قطعا در سال های آتی می توان در این زمینه به نتایج خوبی دست یافت اما پیش از آن باید زیرساخت های لازم برای تولید این نوع موتورسیکلت ها را فراهم کرد. به عنوان مثال موتورسیکلت برقی فاقد صدا بوده و برای تردد می بایست مسیر خاصی را طی کند که از این حیث امکانات زیربنایی لازم برای آن فراهم نشده است.

وی ادامه داد: شرکت های تولید کننده موتورسیکلت برقی حدود 40 درصد به سوی برقی سازی پیش رفته اند و شرکت توان نیز متناسب با نیاز این شرکت ها اقدام به تولید باتری لیتیومی برای موتورسیکلت های برقی کرده است اما به دلیل مقرون به صرفه بودن انرژی در کشور ما و قیمت بالا باتری های لیتیومی استقبال خوبی از این نوع باتری ها نشده است.

مدیر بازرگانی صنعت لیتیوم در شرکت توسعه منابع انرژی توان درباره تولید سالانه باتری لیتیومی موتورسیکلت های برقی گفت: برخی شرکت ها به دلیل صرفه اقتصادی بیشتر، باتری های لیتیومی را از چین وارد می کنند و تعداد محدودی از تولید کنندگان موتورسیکلت برقی از باتری های تولید داخل استقبال کرده اند. به همین دلیل تولید سالانه باتری های لیتیومی متناسب با نیاز شرکت ها و تقاضای لازم صورت می گیرد.

خویشبند خاطرنشان کرد: شرکت توسعه منابع انرژی توان تنها تولید کننده باتری لیتیومی در خاورمیانه است. در ابتدای کار در تولید این نوع باتری ها درصد خطای زیادی داشتیم و میزان تولید و تقاضا در سطح پایینی قرار داشت اما در حال حاضر به یک بلوغ کامل رسیدیم. کیفیت باتری های لیتیومی تولید داخل نه تنها پایین تر از باتری های خارجی نیست بلکه بالاتر است و تنها مشکلی که وجود دارد واردات آزاد و تعرفه پایین این نوع باتری ها است که موجب شده برخی از شرکت ها تمایل بیشتری به واردات آن داشته باشند. شایان ذکر است که امسال به دلیل افزایش تعرفه واردات، تقاضای بیشتری نسبت به سال گذشته برای تولید باتری لیتیومی ساخت داخل وجود داشته به طوری که سال گذشته دو شرکت متقاضی باتری های تولید داخل بود اما امسال این میزان به 5 شرکت افزایش یافته است.

وی ادامه داد: در حال حاضر شرکت توان باتری مورد نیاز موتورسیکلت های برقی را با کیفیت بالا تولید می کند و مشکلی در این زمینه وجود ندارد و دلیل اینکه برخی شرکت ها اقدام به واردات این نوع باتری می کنند به دلیل صرفه اقتصادی آن بوده است. به عبارت دیگر شرکت توان به عنوان تولید کننده داخلی باتری لیتیومی مواد اولیه را از چین خریداری می کند و با توجه به اینکه هر باتری نیاز به 34 قلم مواد اولیه دارد و با افزایش هزینه های دیگر در نهایت قیمت تمام شده آن بیشتر از قیمت وارداتی خواهد بود اما با افزایش تعرفه واردات، تقاضا برای باتری های لیتیومی تولید داخل قطعا بیشتر از حال خواهد شد.

مدیر بازرگانی صنعت لیتیوم در شرکت توسعه منابع انرژی توان درباره میزان استقبال از موتورسیکلت های برقی در کشور اظهار داشت: اگر دولت در تولید موتورسیکلت های برقی و زیرساخت های آن حمایت کافی داشته باشد قطعا استقبال خوبی از آنها خواهد شد زیرا موتورسیکلت و یا خودرو برقی نقش مهمی در کاهش آلایندگی ها خواهند داشت.