تفاوت قیمت تایر سنگین ناشی از فروش لاستیک‌های تاریخ گذشته در بازار است

به گزارش خبرخودرو، رئیس اتحادیه صنف فروشندگان لاستیک، روغن و پنچرگیران در خصوص وضعیت قیمتی تایرهای سبک و سنگین در بازار خبر داد.

داوود سعادتی نژاد در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو اظهار داشت: تخصیص ارز دولتی به صنعت تایر متوقف شده و در مقابل ارز آزاد به تایرسازان تعلق یافته که همین امر موجبات افزایش 55 درصدی قیمت این محصول از تیرماه سال جاری را به همراه داشته است.

وی افزود: مشکلی در حوزه تولید تایر سبک در کارخانجات وجود ندارد و به طور قطع، در صورت عرضه محصول به بازار تفاوتی میان قیمت کارخانه و بازار را شاهد نخواهیم بود.

رئیس اتحادیه صنف فروشندگان لاستیک، روغن و پنچرگیران مشکل اصلی صنعت تایر را لاستیک سنگین دانست و گفت: لاستیک سنگین از نوع برند با ورود به سامانه در سال 97 با ارز 4 هزار و 200 تومانی وارد کشور شد و پس از مدتی، با اختصاص ارز آزاد برای تایر، بازار از لاستیک‌های سنگین چینی اشباع گردید و تخصیص ارز 4 هزار و 200 تومانی نیز متوقف گردید.

سعادتی نژاد بیان کرد: اخیرا لاستیک‌های سنگین مرتبط با واحدهای صنفی تحت نظارت اتحادیه که از طریق حواله از پایانه راهداری خریداری شده بود، در انبارها دپو گردیده است.

وی علت رسوب تایرهای سنگین در انبار فروشندگان را کاهش قیمت لاستیک و توقف صدور حواله دانست و گفت: در حال حاضر با تجویز خرید تایر بر اساس ارز آزاد و افزایش بهای آن، بازگشت به ارز دولتی 4 هزار و 200 تومانی اتفاق افتاده بدین ترتیب که پایانه‌ها مجددا اقدام به صدور حواله برای اتوبوس‌ها و کامیون‌ها کرده است.

سعادتی نژاد تصریح کرد: در حال حاضر نزدیک به دو سال از تاریخ تولید این تایرها گذشته و بر همین اساس، رانندگان پس از خرید، اقدام به فروش این محصولات در بازار آزاد می‌نمایند.

رئیس اتحادیه صنف فروشندگان لاستیک، روغن و پنچرگیران در پایان خاطرنشان کرد: این وضعیت موجب تفاوت قیمت و ورود ضرر به فروشندگان تحت نظارت اتحادیه گردیده و علت این امر نگهداشت این تایرها در انبارها به مدت دو سال و پرداخت حق انبارداری و عدم دریافت حواله از سوی کسبه حتی با وجود خرید بر اساس ارز 4 هزار و 200 تومانی است.