| |
- ارتقای کیفیت محصولات ایران خودرو اقبال مردم به خودروهای داخلی را افزایش می دهد
- اصلاح قیمت محصولات ایران خودرو موجب افت تقاضاهای کاذب در بازار خودرو شد
- عملکرد ضعیف سازمان های نظارتی؛ عامل تداوم گران فروشی های کرمان موتور
- تاکید رییس مجلس بر اصلاح عملکرد شورای رقابت
- احتکار خودرو توسط سایپا واقعیت ندارد
- واردات خودروهای کارکرده، با نهایی شدن آئیننامه در دولت تسهیل می شود
- تولید انبوه خودروهای برقی توسط ایران خودرو مستلزم توسعه زیرساخت های لازم در کشور است
- آئیننامه واردات خودرو هر چه سریعتر تعیین تکلیف شود
- آمادگی ایران خودرو برای تولید انبوه خودروهای برقی اقدامی مثبت است
- مقایسه خودروهای داخلی و خارجی پایه و اساس علمی ندارد
- مالیات بر عایدی سرمایه؛ عاملی موثر بر مدیریت معاملات در بازار خودرو
- تفکیک وزارت صمت دردی از صنعت خودرو دوا نمی کند
- مداخله دولت در قیمت گذاری خودرو اعمال قدرت نادرست در عرصه صنعت است
- مدیریت واردات خودرو با منطقی سازی تعرفه ها از سوی دولت
به گزارش خبرخودرو، عضو کمیسون صنایع مجلس شورای اسلامی به تشریح معیارهای لازم جهت نوسازی ناوگان اتوبوسرانی کشور پرداخت.
یوسف داوودی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو اظهار داشت: سن بالا و فرسودگی ناوگان اتوبوسرانی درون شهری و استفاده از سوخت CNG در این ناوگان، موجب آلودگی هوا و عوارض زیست محیطی شده است. به همین دلیل نوسازی ناوگان اتوبوسرانی درون شهری ضروری به نظر می رسد.
وی با اشاره به راهکارهای لازم جهت نوسازی اتوبوس های درون شهری گفت: یکی از راه های موجود برای نوسازی و بازسازی اتوبوس های درون شهری از رده خارج کردن اتوبوس های فرسوده و ورود اتوبوس های جدید به ناوگان همراه با رعایت استانداردهای ملی و بین المللی است.
نماینده مردم سراب در مجلس شورای اسلامی افزود: راهکار دیگر تجدید نظر در سوخت مورد استفاده ناوگان اتوبوسرانی است. زیرا مصرف روزانه سوخت گاز طبیعی در تابستان حدود 500 و600 میلیون متر مکعب و در زمستان 700 و 800 میلیون متر مکعب در روز است که موجب انتشار آلاینده های زیاد و ایجاد بوی نامطبوع در هوا شده و بسیار خطرناک است. همچنین به دلیل اینکه تولید سولفورهای اسیدی ناشی از گاز طبیعی موجب تخریب موتور خودرو شده و آلاینده های ناشی از گاز طبیعی از آلاینده های بنزین بیشتر است، اصلاح سوخت مصرفی اتوبوس های درون شهری ملزومیت دارد.
داوودی تشریح کرد: پیشنهاد بنده استفاده از سوخت LPG با پایه پروپان در ناوگان های حمل و نقل کشور است زیرا پایه گازهای LPG موجود بوتان بوده که آلاینده هوا است و علی رغم اینکه با کاهش مصرف بنزین انتظار هوا پاک تری را داشتیم اما به دلیل مصرف سوخت CNG در ناوگان های حمل و نقل و فرسودگی آنها شاهد آلودگی هوا هستیم. بنابراین باید به بازسازی و نوسازی و اصلاح سوخت مصرفی ناوگان ناوگان های حمل و نقل از جمله اتوبوس های درون شهری توجه جدی شود.
وی با اشاره به راهکاری دیگر خاطرنشان کرد: با استفاده از تکنولوژی های به روز در تولید اتوبوس و همچنین استفاده از اتوبوس های برقی می توان گام مؤثری در نوسازی اتوبوس ها و کاهش آلودگی هوا برداشت.
عضو کمیسون صنایع مجلس شورای اسلامی در پایان تأکید کرد: تأخیر در نوسازی ناوگان اتوبوسرانی ظلم بزرگی به مردم بوده چرا که سالانه تعدادی از مردم به دلیل بیماری های ناشی از آلودگی هوا جان خود را از دست می دهند لذا نباید مردم را از داشتن هوا سالم محروم کرد.
