|
به گزارش خبرخودرو، رئیس هیات مدیره انجمن پالایشگاههای روغنسازی ایران گفت: اصلاح قیمتها به شیوه صحیح در حاکمیت نظم بر زنجیره تولید تا توزیع روغن موتور دیزلی نقش تعیینکنندهای خواهد داشت.
مرتضی عزیزی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو در خصوص وضعیت تولید روغنهای دیزلی موجود در بازار با سطوح کیفی متفاوت اظهار داشت: در بخش روغن موتور دیزلی با کیفیت متوسط به بالای بازار که اصلاحا CH4 نامیده میشود، معادل روغن توربو دیزل بهران و روغن سوپرتوربو دیزل تحت عنوان CK4 که آخرین سطح کیفی روغن در دنیا است، در مجموع همراه با زیان تولید میشود که در این خصوص با وزارت صمت و سازمان حمایت از مصرفکننده مذاکراتی انجام شده است.
وی افزود: چهار شرکت تولیدکننده روغن موتور کشور که از امکانات پالایشگاه نیز برخوردار هستند، متحمل فشار زیادی از بابت هزینههای تولید هستند اما به دلیل مسئولیتهای اجتماعی این شرکتها و با هدف ممانعت از بروز کمبود در بازار، کماکان به فرآیند تولید و تامین بازار ادامه میدهند.
رئیس هیات مدیره انجمن پالایشگاههای روغن سازی ایران همچنین در خصوص وضعیت تولید روغنهای دیزلی با درجه کیفی کمتر و سودآوری این روغنها برای شرکتهای تولیدکننده بیان کرد: تاکنون تولید این روغنها بر خلاف روغنهایی با درجه کیفی بالاتر، حاشیه سودی هر چند اندک را برای شرکتهای تولیدکننده به همراه داشته است.
عزیزی در خصوص وضعیت تامین مواد اولیه روغن دیزل گفت: روغن پایه و همچنین افزودنیهای روغنهای دیزلی با کیفیت بالا، به طور تقریبی صددرصد وارداتی است و روغن پایه محصولات با کیفیت متوسط به پایین بازار، بر اساس خوراک لوب کات پالایشگاه نفت خام داخلی در داخل تولید میشود و البته عموما بخش عمده افزودنیهای آن نیز، وارداتی است.
وی با اشاره به تاثیر بسیار زیاد نرخ ارز بر بهای تمام شده محصولات روغن دیزلی ادامه داد: امروز روغنهای دیزلی موجود در بازار از قیمت روغن پایه نازلتر است که به مثابه یک فاجعه است و اقدام سریع نسبت به حل این معضل را طلب میکند.
رئیس هیات مدیره انجمن پالایشگاههای روغن سازی ایران در خصوص وضعیت قیمت روغن موتور دیزلی از مبدا کارخانه و همچنین در بازار گفت: قیمت نهایی محصولات بر اساس سیاستهای تنظیم بازار و حمایت از مصرفکنندگان نهایی، متناسب با هزینههای شرکتها تعیین میشود. البته اعتقاد ما بر این است که برقراری تعادل در بازار، شرایط را بهبود بخشیده و عرضه محصولات به دست مصرفکننده را تسهیل میگرداند.
عزیزی ادامه داد: برخی عوامل در رساندن کالا به دست مصرفکننده نهایی از نقش مثبتی برخوردار هستند اما همواره در مقاطعی که تولیدات تولیدکنندگان زیانده میشود، برخی لایههای موجود در بازار نظیر شبکههای واسطهگر با انبار محصولات به این عرصه ورود کرده و به کسب سود میپردازند.
وی تاکید کرد: اگر قیمتها اصلاح نشود، منافع تولیدکننده و منافع تعریف شده شبکه توزیع تامین نگردد و در نهایت رضایتمندی مصرفکننده نهایی حاصل نشود، تعادل در چرخه تولید تا توزیع دچار خدشه میگردد که این به هم ریختگی در شاکله بازار نیز پدیدار خواهد شد.
رئیس هیات مدیره انجمن پالایشگاههای روغن سازی ایران تصریح کرد: آشفتگی موجود در بازار ناشی از زیانآوری محصولات برای تولیدکنندگان و عدم توزیع صحیح کالا از طریق شبکه توزیع و رساندن آن به دست مصرفکننده نهایی است.
عزیزی در خصوص قیمت روغن دیزلی در پایان خاطرنشان کرد: در حال حاضر محصول روغن موتور بر اساس قیمت تعریف شده و درج شده بر روی ظروف محصول به دست مصرفکننده نهایی نمیرسد و این در حالی است که اصلاح قیمتها به شیوه صحیح، با وجود اینکه ممکن است به تنهایی یک عامل باشد اما در حاکمیت نظم بر زنجیره تولید تا توزیع نقش تعیینکنندهای خواهد داشت.