صنعت حمل و نقل در آستانه فروپاشی

به گزارش خبرخودرو، رییس کانون انجمن های صنفی حمل کالای کشور گفت:وضعیت حاکم بر صنعت حمل و نقل کشور به گونه ای است که در صورت ادامه آن شاهد فروپاشی این صنعت خواهیم بود.

ناجی سلامی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو با اشاره به معضلات صنعت حمل و نقل کشور تشریح کرد: پنجاه درصد مشکلات صنعت حمل و نقل ناشی از تحریم ها و 50 درصد آن حاصل بی تدبیری است زیرا مسئولین با عدم برخورد قاطع با متخلفین نه تنها راننده را بلکه همه افراد فعال در این حوزه را متضرر خواهد کرد و علی رغم غنی بودن کشور ما ضعف مدیریتی مشکلاتی را در صنعت حمل و نقل کشور ایجاد کرده که در صورت ادامه آن شاهد فروپاشی این صنعت خواهیم بود.

وی یکی از معضلات کامیون داران را کمبود قطعات یدکی و لاستیک برشمرد و گفت: لوازم یدکی و لاستیک به میزان کافی با ارز دولتی و به صورت قانونی وارد کشور شده اما متاسفانه وزارت صمت انگیزه کافی برای برخورد با محتکران را ندارد. همچنین لاستیک به میزان کافی با ارز دولتی در داخل تولید شده اما برخلاف قوانین تعریف شده به صورت آزاد و دریافت مبالغ بیشتر به فروش می رسد. بنابراین لازم است وزارت صمت با مشورت انجمن ها به امور رسیدگی کند چرا که تشکل ها حامی حقوق راننده هستند.

رییس کانون انجمن های صنفی حمل کالای کشور درباره نوسازی ناوگان حمل کالا بیان کرد: متاسفانه سهم لجستیک کشور ما از امارات کمتر بوده و سهم کشور ما در دنیا 8 درصد و امارات 23 درصد است و کامیون های تولید داخل زیر استاندارد یورو 3 بوده و دارای جایگاه مناسبی در کشورهای دیگر نیستند . ضمنا علی رغم اینکه قرارداد نوسازی ناوگان با خودروسازان داخل منعقد شده اما ارز کافی برای واردات قطعات وجود ندارد. همچنین برای واردات کامیون های وارداتی ارز کافی وجود ندارد و فشار تحریم ها نیز مزید بر علت شده لذا اجرای این طرح به سادگی میسر نخواهد بود .

سلامی دلیل عمده شکست طرح های نوسازی را تحریم ها دانست و گفت: تحریم ها امکان خروج ارز و واردات قطعه را مشکل کرده و کامیون چینی که قرار است در داخل ساخته شود خودرویی نیست که بتوان ده سال از آن کار کشید و ضرر و زیان آن بیشتر از منفعتش خواهد بود و در صورت خرابی نیاز به تعویض قطعه دارد که واردات قطعه نیز راننده را به دردسر خواهد انداخت.

رییس کانون انجمن های صنفی حمل کالای کشور در پایان با اشاره به عدم انگیزه رانندگان برای مشارکت در طرح های نوسازی تصریح کرد: در حال حاضر قیمت یک کامیون چینی حدود 2 میلیارد و 700 تومان است و راننده قادر به خرید کامیون با این قیمت ها نیست. به همین دلیل به منظور رونق صنعت حمل و نقل به سازمان راهداری پیشنهاد ارائه وام به رانندگان دارای کامیون فرسوده را داده ایم تا بدین ترتیب کامیون های فرسوده بازسازی شده و دیگر نیازی به خروج ارز از کشور نباشد اما متاسفانه اراده وانگیزه کافی برای این کاروجود ندارد.