| |
- ارتقای کیفیت محصولات ایران خودرو اقبال مردم به خودروهای داخلی را افزایش می دهد
- اصلاح قیمت محصولات ایران خودرو موجب افت تقاضاهای کاذب در بازار خودرو شد
- عملکرد ضعیف سازمان های نظارتی؛ عامل تداوم گران فروشی های کرمان موتور
- تاکید رییس مجلس بر اصلاح عملکرد شورای رقابت
- احتکار خودرو توسط سایپا واقعیت ندارد
- واردات خودروهای کارکرده، با نهایی شدن آئیننامه در دولت تسهیل می شود
- تولید انبوه خودروهای برقی توسط ایران خودرو مستلزم توسعه زیرساخت های لازم در کشور است
- آئیننامه واردات خودرو هر چه سریعتر تعیین تکلیف شود
- آمادگی ایران خودرو برای تولید انبوه خودروهای برقی اقدامی مثبت است
- مقایسه خودروهای داخلی و خارجی پایه و اساس علمی ندارد
- مالیات بر عایدی سرمایه؛ عاملی موثر بر مدیریت معاملات در بازار خودرو
- تفکیک وزارت صمت دردی از صنعت خودرو دوا نمی کند
- مداخله دولت در قیمت گذاری خودرو اعمال قدرت نادرست در عرصه صنعت است
- مدیریت واردات خودرو با منطقی سازی تعرفه ها از سوی دولت
به گزارش خبرخودرو، نایب رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی ضمن اعلام حمایت از بخش خصوصی از مشوق‌های کارگروه مشترک صمت و مجلس به منظور رشد تولید و ارتقای کیفیت خبر داد.
علی جدی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو با توجه به هدف‌گذاری وزارت صمت مبنی بر تولید یک میلیون و 200 هزار دستگاه از ابتدای سال جاری و هدف‌گذاری‌های سالانه در این باره، در خصوص برنامه‌های کارگروه مشترک وزارتخانه و مجلس برای چگونگی تحقق جهش تولید اظهار داشت: در کارگروه مشترک وزارت صمت و کمیسیون صنایع مجلس به منظور ایجاد انگیزه برای خودروسازان در راستای نیل به افزایش تولید که سودآوری خودروسازان را نیز دربربگیرد، درصدی افزایش قیمت پایه خودرو تعریف شده، در نتیجه خودروساز هر چه بیشتر تولید کند، سود بیشتری عایدش خواهد شد.
وی افزود: به عنوان مثال اگر 100 هزار دستگاه تولید سال جاری خودروسازان باشد در طرح ساماندهی پیش بینی شده که در صورت افزایش 10 درصدی میزان تولید، قیمت پایه تعیین شده توسط شورای رقابت یک تا 3 درصد افزایش خواهد یافت.
نماینده مردم شیروان در مجلس شورای اسلامی گفت: بنابراین به تناسب افزایش تولید از سوی خودروسازان، قیمت پایه رشد کرده و سود بیشتری عاید تولیدکننده خواهد شد.
جدی در خصوص تاکید وزیر صمت مبنی بر لزوم افزایش کیفیت تولیدات خودرویی بیان کرد: در طرح ساماندهی به خودروهای یک تا 5 ستاره اشاره شده و برای کیفیت حداقلی تعیین گردیده به نحوی که در صورت تنزل کیفیت از سطح تعیین شده، شماره‌گذاری خودرو منتفی شده یا توقف تولید در دستور کار قرار خواهد گرفت و در صورت بهبود کیفیت، سود بیشتر برای خودروساز به عنوان مشوق تعریف شده است.
نایب رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی همچنین با توجه به اعلام وزیر صمت مبنی بر ضرورت رقابتی شدن محصول خودرو در کشور و موضوع حضور یا عدم حضور شورای رقابت در تعیین قیمت خودرو گفت: هدف مجلس ارائه مشوق به خودروسازان به منظور افزایش عرضه است که در کنار آن برنامه کمیسیون حمایت از بخش خصوصی به منظور ورود این بخش به عرصه رقابت و واقعی‌تر شدن رقابت خواهد بود.
جدی افزود: شورای رقابت در گذشته روشی برای محاسبه قیمت نداشت و قیمت‌های اعلامی همواره با نارضایتی خودروسازان همراه بود زیرا قیمت تمام شده تولید را بالاتر از قیمت‌های تکلیفی می‌دانستند.
وی تصریح کرد: به همین دلیل از مدل محاسبه مالی تحت عنوان کاست پلاس که مورد استفاده سازمان حمایت برای قیمت‌گذاری کالای داخلی نیز هست، کمک گرفتیم تا شورای رقابت از همین روش برای تعیین قیمت تبعیت کند.
این نماینده مجلس شورای اسلامی در پایان خاطرنشان کرد: در این روش قیمت پایه خودرو بر اساس قیمت تمام شده به علاوه درصدی سود تعیین می‌شود به طوری که علاوه بر قیمت تمام شده، سود تولید نیز عاید خودروسازان خواهد شد.
