نقش موثر تحریم ها بر داخلی سازی و خودکفایی قطعات

به گزارش خبرخودرو، سخنگوی انجمن صنایع همگن و نیرو محرکه و قطعه سازان خودرو کشور به تشریح توسعه دانش فنی در صنعت قطعه سازی پرداخت.

احمدرضا رعنایی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرواظهار داشت: شرط اول برای توسعه دانش فنی در صنعت قطعه سازی ارتباط با خارج از کشور است زیرا بخشی از تکنولوژی مورد نیاز این صنعت در اختیار کشورهای دیگر است و پژوهشگرانی که در صنعت قطعه فعالیت می کنند باید توانایی مراوده با کشورهای دارای تکنولوژی پیشرفته را داشته باشند.

وی با اشاره به موانع موجود برای ارتباط با خارج تصریح کرد: یکی از موانعی که برای ارتباط با خارج از کشور وجود دارد سیاست زدگی اقتصاد کشور است. به عبارت دیگر اقتصاد و صنعت تحت تاثیر سیاست های کشور است که موجب شده قادر به دستیابی به دانش فنی مورد نیاز برای همه صنایع از جمله صنعت قطعه سازی نباشیم.

سخنگوی انجمن صنایع همگن و نیرو محرکه و قطعه سازان خودرو کشور راهکار توسعه تکنولوژی در شرایط تحریمی را ارتباط صنعت و جامعه دانشگاهی دانست و گفت: با وجود تحریم ها و عدم ارتباط با خارج باید اتاق فکرهایی متشکل از دانش آموختگان و محققان فعال در این زمینه تشکیل شود و در این اتاق فکرها نیازمندی صنعت خودرو و قطعه مطرح شده و جامعه دانشگاهی به صورت هدفمند به جستجو نیازهای این دو صنعت بپردازند و در این راستا به تکنولوژی پیشرفته تری از کشورهای دیگر دست یابند. بنابراین ارتباط صنعت و دانشگاه در شرایط فعلی سیاسی و اقتصادی قطب موثری برای کشور است.

رعنایی افزود: پیش نیاز تحقیق و توسعه در صنایع، توانمندی اقتصادی است چرا که اتاق فکرها برای تحقیقات خود نیاز به بودجه دارند و اجرای پژوهش ها باید در کارگاه ها و آزمایشگاه ها صورت بگیرد که هزینه بر هستند. البته بخش خصوصی قادر به تامین هزینه های لازم است اما مشکل اینجاست که سرمایه بخش خصوصی نیز در خودروسازی بلوکه شده و به نوعی این بخش توان سرمایه گذاری خود را از دست داده است. با توجه به اینکه در کشور ما سیاست در خدمت اقتصاد نیست و اقتصاد و کارآفرینی تحت الشعاع سیاست زدگی کشور قرار گرفته بنابراین بخش حاکمیت می تواند نقش پر رنگ تری ایفا کند و سرمایه لازم برای تحقیق و توسعه شرکت هایی که قادر به دسترسی به تکنولوژی روز هستند را تامین کنند.

وی در ادامه اظهارات خود به مقایسه به کارگیری تکنولوژی صنعت قطعه سازی ایران و کشورهای دیگر پرداخت و بیان کرد: کشور ما در مورد خودروهای درون سوز و گازوئیلی به 70 درصد تکنولوژی روز دنیا دست یافته اما نواقصی که در این بخش وجود داشته به دلیل دانش فنی نیست بلکه سخت افزار موجود در کشور ما توان تولید قطعات با دانش فنی روز را ندارد. منظور از سخت افزار ماشین آلاتی است که می توانند این تکنولوژی را به قطعات پیشرفته روز دنیا مبدل کنند و دلیل عدم دسترسی به سخت افزارها نیز تحریم ها و عدم توان ساخت آن در داخل و همچنین عدم سرمایه گذاری لازم برای واردات ماشین آلات و تکنولوژی روز است.

عضو هیأت مدیره انجمن صنایع همگن و نیرومحرکه و قطعه سازان خودرو کشور خاطرنشان کرد: در مجموع می توان گفت کشور ما به 70 درصد تکنولوژی لازم برای تولید قطعات به روز دست یافته و عدم دستیابی به 30 درصد دیگر به دو دلیل است. یکی از دلایل این است که برخی از قطعات مانند قطعات صنایع الکترونیک از جمله سنسور و آی سی یو های خاص خیلی «های تک» هستند و تکنولوژی خیلی به روزی دارند و امکان دسترسی به آنها دشوار است که در این زمینه اقدامات خوبی صورت گرفته است. دلیل دیگر عدم توجیه اقتصادی تولید برخی قطعات است زیرا عدم همخوانی تیراژ مورد نیاز با سیستم تولید در کشور ما موجب افزایش قیمت تمام شده خواهد شد. البته در شرایط تحریمی موضوع قیمت مطرح نیست و باید قطعات کامل و با قیمت تمام شده بالاتر تولید شود تا نیاز کشور رفع شود. به طور کلی 10 الی 15 درصد قطعات هستند که نیاز به تکنولوژی خاص دارند که در حال حاضر توان ساخت آن در کشور وجود نداشته و نیاز به سرمایه گذاری و تحقیق بیشتری دارند.

رعنایی با تاکید بر لزوم قابلیت صادرات قطعات تشریح کرد: قابلیت صادرات قطعاتی که تیراژ بالایی دارند برای کشور صرفه اقتصادی بالاتری خواهد داشت. همان طور که کشور چین برای تولید هر قطعه تیراژ اقتصادی و امکان صادرات را در نظر می گیرد و بدین شکل قطعات را با هزینه کمتری نسبت به کشورهای دیگر تولید کرده و هزینه ها را مدیریت می کنند. کشور ما نیز دارای امکاناتی است که می تواند بر کشور چین فائق آید. منابع عظیمی برای تولید مواد اولیه در کشور ما وجود دارد که در صورت تصمیم گیری صحیح حاکمیت می توان به جای صادرات این مواد به کشورهای دیگر با قیمت ترجیحی در اختیار تولید کنندگان داخلی قرار بگیرند و بدین ترتیب تولید کنندگان می توانند ارزش افزوده در نظر بگیرند، کارآفرینی ایجاد کنند و بیکاری را در سطح جامعه را کاهش دهند. لذا اگر در آینده سیاست در خدمت اقتصاد قرار بگیرد می توانیم جز صادر کنندگان قطعات خودرو در کشور باشیم مضاف بر اینکه انرژی و نیروی کار متخصص و نسبتا ارزان در کشور ما وجود دارد و با سیاست گذاری درست حاکمیت برای تولیدات صنعتی می توان به این مهم دست یافت.

سخنگوی انجمن صنایع همگن و نیرو محرکه و قطعه سازان خودرو کشور در پایان به نقش تکنولوژی در نهضت داخلی سازی قطعات اشاره کرد و گفت: نیاز کشور به برخی قطعات در سالهای اخیر موجب تشکیل میزهای تعمیق ساخت داخل و تعریف قطعات شد تا تولید کنندگان کار تحقیق و نمونه سازی را آغاز کنند و از واردات بی نیاز شوند. علی رغم اینکه تحریم ها در سه و چهار سال گذشته موانعی ایجاد کردند اما نقش موثری بر داخلی سازی و خودکفایی قطعات ایفا کردند و موجب شده که صنایع داخلی در این زمینه گام های خوبی بردارند.