کد خبر: ۶۰۱۲۱۰
تاریخ انتشار: ۱۳:۲۷ - ۰۴ آذر ۱۳۹۹
روغن موتور محصولی ارزبر است
به گزارش خبرخودرو، بازرس انجمن پالایشگاه‌های روغن‌سازی ایران ضمن اشاره به رشد تولید و توزیع روغن موتور در سال جاری و انتقاد از قیمت‌‌گذاری‌های دستوری از تامین نیاز بازار از سوی تولیدکنندگان خبر داد.


به گزارش خبرخودرو، بازرس انجمن پالایشگاه‌های روغن‌سازی ایران ضمن اشاره به رشد تولید و توزیع روغن موتور در سال جاری و انتقاد از قیمت‌‌گذاری‌های دستوری از تامین نیاز بازار از سوی تولیدکنندگان خبر داد.

مهران حیدری در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو اظهار داشت: صنعت روغن موتور 22 درصد رشد تولید و افزایش 24 درصدی توزیع از ابتدای سال جاری تاکنون را تجربه کرده است.

وی با بیان اینکه نیاز بازار روغن موتور از سوی تولیدکنندگان تامین و توزیع شده است، در خصوص کمبود این محصول در بازار گفت: از آنجایی که موضوع افزایش قیمت روغن موتور در انجمن پالایشگاه‌ها، سازمان حمایت و ستاد تنظیم بازار در دست بررسی و پیگیری بود با توجه به اخبار منتشر شده مبنی بر افزایش قیمت ،عاملین فروش اعم از عمده فروشان، خرده‌فروشان و تعویض روغنی‌ها دست به عدم توزیع مناسب محصول مطابق با نیاز بازار زدند.

بازرس انجمن پالایشگاه‌های روغن‌سازی ایران افزود: این اقدام را نمی‌توان تحت عنوان احتکار نامید اما با کاهش فروش در صدد اعمال قیمت‌های جدید برای روغن‌ موتورهای خریداری شده بودند.

حیدری با بیان اینکه محصولات موجود در انبارها پس از گذشت دو هفته از اعمال قیمت‌های جدید به تدریج در حال ورود به بازار است، تصریح کرد: شرکت‌های تولیدکننده روغن به دنبال عدم توزیع مناسب از سوی توزیع‌کنندگان خرد به منظور پر کردن خلاء بازار، از طریق واحدهای بازرگانی اقدام به توزیع مویرگی این محصول به تعویض روغنی‌ها نمودند و ارزیابی‌ها حاکی از رفع مشکل تولید و توزیع روغن موتور از ابتدای هفته جاری است.

وی با اشاره به نظر انجمن مبنی بر افزایش 100 درصدی قیمت روغن موتور با اعلام افزایش 40 درصدی روغن موتوری و 53 درصد دیزلی‌ها تصریح کرد: محصولات شرکت‌ها همچنان با توجه به افزایش شدید نرخ ارز به دلیل رشد هزینه‌های تمام شده تولید با ضرر و زیان همراه است.

بازرس انجمن پالایشگاه‌های روغن‌سازی ایران ادامه داد: در حال حاضر افزایش قیمت تصویب شده تا همین میزان اعمال گردیده و در صورت مذاکره و هماهنگی با نهادهای نظارتی و وزارت صمت امکان افزایش مجدد قیمت‌ها وجود دارد.

حیدری در خصوص افزایش مجدد قیمت روغن موتور اذعان داشت: البته هیچگونه افزایش نرخی تا پایان سال وجود نخواهد داشت زیرا با توجه به اینکه روغن موتور یک کالای استراتژیک است، صدور مجوز از سوی دولت و اعمال قیمت‌های جدید حداکثر دو سال به طول می‌انجامد.

وی در خصوص علل افزایش قیمت روغن موتور به دو عامل اشاره کرد و افزود: نرخ خوراک شرکت‌های روغن‌ساز بر مبنای نرخ آزاد جهانی و ارز نیمایی از طریق شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی محاسبه و به فروش می‌رسد و دوم اینکه تمام افزودنی‌های این صنعت وارداتی است و نرخ ارز تاثیر مستقیمی بر بهای تمام شده محصولات دارد.

بازرس انجمن پالایشگاه‌های روغن‌سازی ایران با اشاره به اینکه صنعت روغن موتور 85 درصد موادبر و 15 درصد هزینه‌بر اعم از دستمزد و هزینه‌های سربار است، تصریح کرد: بیش از 80 درصد از 85 درصد فوق‌الذکر، چه در نرخ خوراک اولیه و چه در افزودنی‌ها ارزبر است؛ بنابراین می‌توان گفت روغن موتور محصولی ارزبر است.

حیدری در خصوص مشکلات و زیان‌های وارده بر تولیدکنندگان خصوصی روغن موتور و تاثیر آن بر افزایش قیمت این کالا به منظور برقراری ثبات و رقابت در بازار گفت: بر اساس اسناد ارائه شده به سازمان حمایت، نرخ لوب کات در حال حاضر در مقایسه با فروردین ماه سال جاری از لیتری 2 هزار و 600 تومان به 8 هزار تومان افزایش قیمت داشته و این به معنای افزایش بهای 198 درصدی است.

وی در خصوص تغییرات نرخ ارز از اردیبهشت ماه سال 98 تاکنون بیان کرد: آخرین افزایش قیمت تولیدکنندگان روغن موتور در اردیبهشت سال 98 بر اساس ارز 9هزار تومان بوده، در حالی که در سال جاری با رشد 233 درصدی تا 30 هزار تومان افزایش داشته یعنی با توجه به قیمت تمام شده، در صورت افزایش 100 تا 120 درصدی قیمت روغن موتور، شرکت‌ها تازه به نقطه سربه سر می‌رسیدند.

بازرس انجمن پالایشگاه‌های روغن‌سازی ایران در خصوص احتمال کاهش قیمت روغن موتور با تداوم روند نزولی نرخ ارز اعلام کرد: اگر بهای خوراک تولید روغن موتور کاهش یابد، کاهش قیمت روغن موتور نیز امکان‌پذیر است البته بستگی به نرخ جهانی FUEL OIL 180 دارد.

حیدری در خصوص نحوه محاسبه نرخ خوراک مورد استفاده در صنعت روغن موتور توضیح داد: شرکت پخش بر اساس فرمول مصوبه ستاد تنظیم بازار، نرخ FUEL OIL 180 را از نشریه پلتس استخراج کرده و ضربدر 1.15 و 95/0 و همچنین نرخ ارز نیما می‌کند؛ همچنین نرخ نیما در سامانه سنا و حواله‌های ارزی نیز بر قیمت اثرگذار است.

وی قیمت‌گذاری نرخ خوراک این صنعت بر مبنای قیمت‌های جهانی و تعیین دستوری قیمت روغن موتور را یکی چالش‌های تولیدکنندگان اعلام کرد و گفت: در حال حاضر قیمت‌گذاری تایر (افزایش یا کاهش قیمت) تحت نظارت سازمان حمایت به انجمن تایرسازان واگذار شده است.

بازرس انجمن پالایشگاه‌های روغن‌سازی ایران ادامه داد: این در حالی است که شرکت پخش از ابتدای آذر ماه قیمت لوب کات را 8 درصد افزایش داده اما بر اساس گفته‌های سازمان حمایت و ستاد تنظیم، بازار روغن موتور کشش افزایش قیمت 100 درصدی این محصول را ندارد و تولیدکنندگان نیز با پذیرش شرایط، متوسل به صادرات محصولات دیگر برای تامین مخارج شده‌اند اما افزایش ماهانه نرخ ارز جهانی و داخلی شرایط دشواری را برای بخش تولید و عملکرد رقم خواهد زد.

حیدری همچنین در خصوص مشکل روغن‌های تقلبی در بازار و اختصاص کد رهگیری به این کالا گفت: نظارت بر عهده نهادهای نظارتی نظیر وزارت صمت، مراکز استان‌های وزارت صمت و سازمان‌های بازرسی است و شرکت‌ها نیز به طور اختصاصی واحد تقلب را تشکیل داده‌اند اما وظایف آنها به دلیل فقدان قدرت اجرایی و قانونی محدود به کشف تقلب و اعلام آن به نیروهای انتظامی و مراکز نظارتی است.

وی در خصوص فعالیت تولیدکنندگان و فروشندگان در سامانه جامع تجارت گفت: کالای روغن موتور در حال حاضر از شناسه کالا و کد رهگیری برخوردار است به طوری که چهار تولیدکننده روغن موتور کشور در حال حاضر کلیه تولیدات و توزیع را در سامانه جامع تجارت به ثبت می‌رسانند و تنها ثبت میزان فروش و مشخصات خریدار از سوی عاملین و عمده فروشان هنوز به طور کامل اجرایی نشده است.

حیدری در خصوص نظارت و پیگیری مراجع نظارتی بر این سامانه گفت: عمده فروشان در حال حاضر ملزم به ثبت هستند اما از ضمانت اجرایی و پیگیری‌های قانونی در نظر گرفته شده برای این بخش در صورت عدم ثبت اطلاعی ندارم.

وی در پایان در خصوص نحوه تشخیص روغن تقلبی از اصل خاطرنشان کرد: روغن یک صنعت خاص است که اصل یا تقلبی بودن آن با چشم قابل احراز نیست بنابراین خریداران می‌بایست به مراکز توزیع معتبر از جمله تعویض روغنی‌های معتبر مراجعه نمایند و راهکار دیگری وجود ندارد.



نظر شما
نام:
ایمیل:
* نظر:
طراحی و تولید: "ایران سامانه"