کد خبر: ۶۰۱۲۳۲
تاریخ انتشار: ۱۵:۰۹ - ۰۵ آذر ۱۳۹۹
گروه بین الملل:این خودرو که به دلیل اتحاد شرکت های رنو، نیسان و میتسوبیشی از پلتفرم مشترک CMF-B (مورد استفاده توسط آخرین مدل های رنو کلیو، رنو کپچر و نیسان جوک) بهره می برد، از سیستم پیشرانه E-Power هیبریدی نسل دوم نیسان استفاده می کند.


گروه بین الملل:این خودرو که به دلیل اتحاد شرکت های رنو، نیسان و میتسوبیشی از پلتفرم مشترک CMF-B (مورد استفاده توسط آخرین مدل های رنو کلیو، رنو کپچر و نیسان جوک) بهره می برد، از سیستم پیشرانه E-Power هیبریدی نسل دوم نیسان استفاده می کند.

به گزارش خبرخودرو، به این معنی که یک موتور بنزینی تنفس طبیعی 1.2 لیتری سه سیلندر با قدرت تولید 60 کیلووات اسب بخار قدرت و 103 نیوتن متر گشتاور به عنوان یک ژنراتور در کنار یک موتور الکتریکی کوچک و همچنین یک باتری لیتیوم یونی فشرده کار می کند.

البته خبرگزاری ها قدرت کلی تولیدی پیشرانه این خودرو را 85 کیلووات اسب بخار قدرت و 280 نیوتن متر گشتاور اعلام کرده اند - 5 اسب بخار و 26 نیوتن متر بیشتر از مدل کنونی.

همچنین لازم است بدانید که این خودرو در تست مصرف سوخت WLTC در مجموع عدد 3.4 لیتر در 100 کیلومتر را ثبت کرده است - درون شهری (سرعت پایین) 3.3 لیتر، برون شهری (سرعت متوسط) 3.1 لیتر و آزادراه (سرعت بالا) 3.6 لیتر در 100 کیلومتر.

از امکانات درون اتاق این خودرو نیز می‌توان به سیستم شارژ گوشی هوشمند بی سیم، سیستم دو منطقه‌ای کنترل شرایط جوی، ترمز پارک الکتریکی، پورت های USB-C و صندلی های عقبی که قابلیت خوابیدن شدن دارند، اشاره کرد.


نظر شما
نام:
ایمیل:
* نظر:
طراحی و تولید: "ایران سامانه"