کد خبر: ۶۰۲۹۱۱
تاریخ انتشار: ۱۵:۰۷ - ۱۹ آذر ۱۳۹۹
به گزارش خبرخودرو، رئیس اتحادیه تولیدکنندگان قطعات و تعمیرکنندگان دوچرخه و موتورسیکلت تهران در خصوص وضعیت فرسودگی یا تعمیرات موتورسیکلت‌های توقیفی در پارکینگ‌های‌ راهور ناجا توضیحاتی را مطرح کرد.


به گزارش خبرخودرو، رئیس اتحادیه تولیدکنندگان قطعات و تعمیرکنندگان دوچرخه و موتورسیکلت تهران در خصوص وضعیت فرسودگی یا تعمیرات موتورسیکلت‌های توقیفی در پارکینگ‌های‌ راهور ناجا توضیحاتی را مطرح کرد.

مصطفی صفرخانی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو در خصوص وضعیت موتورسیکلت‌های توقیفی در پارکینگ‌ها از سال 90 تاکنون اظهار داشت: قرارگیری موتورسیکلت برای مدت زمان طولانی در یک فضای باز و مواجهه آن با باران و آفتاب موجب فرسودگی لاستیک‌ها، زنگ زدگی و قفل کردن قطعات داخل موتور می‌شود. در نتیجه خواباندن این موتورها بیش از سه ماه در یک فضای باز موجب فرسودگی خواهد شد.

وی افزود: موتورهایی که مربوط به قبل از سال 90 هستند، فرسوده هستند و باید از رده خارج شوند و هیچگونه خدماتی نمی‌توان برای آنها ارائه کرد و علاوه بر آن هزینه تعمیرات نیز سنگین خواهد بود و کارایی نیز نخواهند داشت.

رئیس اتحادیه تولیدکنندگان قطعات و تعمیرکنندگان دوچرخه و موتورسیکلت تهران با توجه به ترخیص حدود 50 هزار دستگاه موتورسیکلت از پارکینگ‌ها در خصوص ایرادات وارد بر ورود این دستگاه‌های آلاینده به چرخه مصرف گفت: بعید به نظر می‌رسد این موتورسیکلت‌ها مجددا وارد خیابان‌ها شود، به دلیل اینکه اینها باید جایگزین شوند. در قوانین نیز مقرر شده بود که موتورسیکلت باید هر 10 سال از چرخه خارج شود و اینکه در حال حاضر اجرا می‌شود یا خیر بنده اطلاعی ندارم.

صفرخانی با بیان اینکه به اسقاط موتورسیکلت‌های بیش از 10 سال کارکرد معتقد نیستیم، گفت: اگر قطعات این موتورها همچنان از کیفیت خوبی برخوردار باشند و استفاده از این موتورها به نحو احسن اتفاق افتاده باشد، با مراجعه هر سه یا چهار ماه بک بار مالکین به تعمیرگاه‌ها به منظور ارائه خدمات گارانتی در نظر گرفته شده از سوی تعمیرکاران، کیفیت کاری آن افزایش می‌یابد.

وی افزود: اما زمانی که با افت کیفیت قطعات مواجه هستیم و با توجه به هزینه تعمیرات، تعمیر این موتورسیکلت‌های فرسوده و استفاده مجدد از آنها برای مالکان صرفه اقتصادی ندارد.

رئیس اتحادیه تولیدکنندگان قطعات و تعمیرکنندگان دوچرخه و موتورسیکلت تهران گفت: در گذشته مالکان موتورسیکلت تحت عنوان کنترل، به منظور بازدید، تعویض قطعات معیوب و یا روغن کاری هر سه ماه یک بار به تعمیرگاه‌ها مراجعه می‌کردند که البته هزینه اندکی نیز دربرداشت.

صفرخانی در پایان یادآور شد: به دلیل افزایش هزینه تعمیرات، مراجعه دارندگان موتورسیکلت به تمیرگاه‌ها کاهش یافته است.



نظر شما
نام:
ایمیل:
* نظر:
آخرین اخبار
پربازدید ها
طراحی و تولید: "ایران سامانه"