کد خبر: ۶۰۳۱۲۳
تاریخ انتشار: ۱۱:۲۱ - ۲۳ آذر ۱۳۹۹
گروه بین الملل: کسانی که مزدا MX-30 را رانندگی کرده اند می گویند که این خودرو برای یک کراس اوور برقی چابک و سبک احساس می شود، اما این کیفیت هندلینگ درک شده چگونه به عملکرد آن در آزمایش گوزن تبدیل می شود؟


گروه بین الملل: کسانی که مزدا MX-30 را رانندگی کرده اند می گویند که این خودرو برای یک کراس اوور برقی چابک و سبک احساس می شود، اما این کیفیت هندلینگ درک شده چگونه به عملکرد آن در آزمایش گوزن تبدیل می شود؟

به گزارش خبرخودرو، در واقع خیلی خوب است، اگرچه هنگام افزایش سرعت، عالی نیست.

بهترین تست ثبت شده در آزمایش گوزن با 77 کیلومتر، 74 کیلومتر در ساعت است. با سرعت 75 کیلومتر در ساعت، خودرو فقط یک مخروط را می اندازد، اما خود ثابت و کنترل شده باقی می ماند. در بیشتر تست ها، MX-30 کمبود اولیه اولیه را نشان می دهد، اما به سرعت توسط وسایل الکترونیکی خودرو به آن غلبه می کند - مانند برخی کراس اوورهای دیگر هرگز از کنترل خارج نمی شود.

از بیرون، این مانور به نظر چشمگیر نمی رسد، حتی اگر این یک کراس اوور باشد و مرکز ثقل آن بالاتر از یک خودروی معمولی باشد. حتی در این صورت، بیش از حد خم نمی شود و در تمام تست ها کاملاً پا برجاست.

و همین نکته را می توان در مورد تست اسلالوم که در فیلم نیز انجام شده است گفت. در اینجا، عملکرد خودرو به طور کلی رضایت بخش است. وسیله نقلیه مورد آزمایش با چرخ های 18 اینچی لاستیک تابستانی بریج استون تورانزا کار می کرد که ترکیبی از نیرو و کارایی را ارائه می دهد. این لاستیک ها عملکردی نیستند.


نظر شما
نام:
ایمیل:
* نظر:
پربازدید ها
طراحی و تولید: "ایران سامانه"