| |
- ارتقای کیفیت محصولات ایران خودرو اقبال مردم به خودروهای داخلی را افزایش می دهد
- اصلاح قیمت محصولات ایران خودرو موجب افت تقاضاهای کاذب در بازار خودرو شد
- عملکرد ضعیف سازمان های نظارتی؛ عامل تداوم گران فروشی های کرمان موتور
- تاکید رییس مجلس بر اصلاح عملکرد شورای رقابت
- احتکار خودرو توسط سایپا واقعیت ندارد
- واردات خودروهای کارکرده، با نهایی شدن آئیننامه در دولت تسهیل می شود
- تولید انبوه خودروهای برقی توسط ایران خودرو مستلزم توسعه زیرساخت های لازم در کشور است
- آئیننامه واردات خودرو هر چه سریع‌تر تعیین تکلیف شود
- آمادگی ایران خودرو برای تولید انبوه خودروهای برقی اقدامی مثبت است
- مقایسه خودروهای داخلی و خارجی پایه و اساس علمی ندارد
- مالیات بر عایدی سرمایه؛ عاملی موثر بر مدیریت معاملات در بازار خودرو
- تفکیک وزارت صمت دردی از صنعت خودرو دوا نمی کند
- مداخله دولت در قیمت گذاری خودرو اعمال قدرت نادرست در عرصه صنعت است
- مدیریت واردات خودرو با منطقی سازی تعرفه ها از سوی دولت
به گزارش خبرخودرو،رئیس فراکسیون محیط زیست مجلس شورای اسلامی گفت: در بودجه سال ۱۴۰۰ حمل و نقل عمومی به درستی دیده نشده، در صورتی که حدود ۹۰ درصد این ناوگان فرسوده است.
سمیه رفیعی در مورد آلودگی کلانشهرها گفت: در مشکل آلودگی هوا دو علت اصلی داریم یکی بحث منابع ثابت و دیگری متحرک که سهم هریک در شهرهای مختلف متفاوت است، در پایتخت یکی از مهمترین چالش‌ها در معضل آلودگی هوا مربوط به سیستم حمل و نقل عمومی است که هم در کاهش کرونا و هم کاهش آلودگی هوا می‌توانست بسیار موثر و مفید واقع شود.
نماینده مردم تهران، ری، شمیرانات، اسلامشهر و پردیس در مجلس شورای افزود: توجه به حمل و نقل عمومی از مترو گرفته تا اتوبوس می‌تواند کاهش مشکلات ترافیک تا آلودگی هوا را برای کلانشهرها را به همراه داشته باشد، متاسفانه در بودجه سال ۱۴۰۰ حمل و نقل عمومی به درستی دیده نشده است؛ در صورتی که حدود ۹۰ درصد این ناوگان فرسوده است و نیاز است هر چه سریع‌تر یک فکر اساسی در مورد آنها صورت پذیرد.
در حل معضل آلودگی هوا دستگاههای متعددی بودجه دولتی دریافت می‌کنند باید گزارش مفصلی از عملکرد خود در این راستا به مجلس ارائه کنند
وی ادامه داد: در مجلس به بودجه نوسازی حمل و نقل عمومی که نقش بزرگی در کاهش آلودگی و ترافیک دارد توجه خواهد شد، در حل معضل آلودگی هوا دستگاههای متعددی بودجه دولتی دریافت می‌کنند باید گزارش مفصلی از عملکرد خود در این راستا به مجلس ارائه کنند.
رفیعی با انتقاد از ضعف آماری در خصوص منشاء آلودگی هوا گفت: امسال به دلیل شیوع کرونا شاهد تعطیلی مدارس و حضور کمتر مردم در سطح شهر بودیم با تمام این اوصاف باز شاهد افزایش آلودگی هوا هستیم، منشاء آلودگی هوا در حال حاضر به درستی مشخص نیست این یک ضعف آماری و تحلیلی است، در دهه ۷۰ مطالعاتی صورت گرفت در خصوص آلودگی هوا پایتخت و همچنان استنادات به همان مطالعات است.
با کاهش ترددها باز شاهد آلودگی هوا هستیم
نماینده مردم تهران تصریح کرد: سهم هریک از آلاینده‌ها در آلودگی هوا چه میزان است نیازمند مطالعات مفصل و جامع است که متاسفانه دستگاههای ذیربط محیط زیست این کار را انجام نداده‌اند که مشخص شود ، تعطیلی مدارس و کاهش تردد یک مُسکن مقطعی برای کاهش آلودگی هوای کلانشهرها است که امروزه با شیوع کرونا و افزایش تعطیلی‌ها باز شاهد رشد آلودگی هوا بودیم.
رئیس فراکسیون محیط زیست مجلس شورای اسلامی خاطرنشان کرد: کاهش سفر و تعطیلی دوای درد آلودگی هوا نیست، باید به کاهش تقاضای سفر توجه شود. حق مردم تنفس هوای پاک است، خودرو با کیفیت، بنزین استاندارد در کنار نوسازی حمل و نقل عمومی و افزایش آن از حقوق ابتدایی مردم است.
