| |
- ارتقای کیفیت محصولات ایران خودرو اقبال مردم به خودروهای داخلی را افزایش می دهد
- اصلاح قیمت محصولات ایران خودرو موجب افت تقاضاهای کاذب در بازار خودرو شد
- عملکرد ضعیف سازمان های نظارتی؛ عامل تداوم گران فروشی های کرمان موتور
- تاکید رییس مجلس بر اصلاح عملکرد شورای رقابت
- احتکار خودرو توسط سایپا واقعیت ندارد
- واردات خودروهای کارکرده، با نهایی شدن آئیننامه در دولت تسهیل می شود
- تولید انبوه خودروهای برقی توسط ایران خودرو مستلزم توسعه زیرساخت های لازم در کشور است
- آئیننامه واردات خودرو هر چه سریعتر تعیین تکلیف شود
- آمادگی ایران خودرو برای تولید انبوه خودروهای برقی اقدامی مثبت است
- مقایسه خودروهای داخلی و خارجی پایه و اساس علمی ندارد
- مالیات بر عایدی سرمایه؛ عاملی موثر بر مدیریت معاملات در بازار خودرو
- تفکیک وزارت صمت دردی از صنعت خودرو دوا نمی کند
- مداخله دولت در قیمت گذاری خودرو اعمال قدرت نادرست در عرصه صنعت است
- مدیریت واردات خودرو با منطقی سازی تعرفه ها از سوی دولت
به گزارش خبرخودرو، عضو کمیسیون امور داخلی کشور و شوراها ضمن اشاره به زیان‌های وارده بر حمل‌ونقل برون شهری و درون شهری ناشی از شیوع کرونا و قصور دولت در این حوزه، بر افزایش بودجه اتوبوسرانی کلانشرها به ویژه تهران تاکید کرد.
حسین محمد صالحی دارانی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو در خصوص وظایف دولت و شهرداری در توسعه و تقویت ناوگان حمل‌ونقل عمومی اظهار داشت: تامین خدمات عمومی در بخش ناوگان اتوبوسرانی و مترو منفک از مسئولیت‌های محوله بر عهده شهرداری و شوراها، از وظایف اصلی دولت است.
وی در خصوص بودجه هزار میلیارد تومانی پیش‌بینی شده در لایحه 1400 مبنی بر نوسازی و تقویت ناوگان حمل ونقل عمومی گفت: دولت باید در این بخش به شهرداری‌ها و شوراها کمک کند به ویژه در کلانشهر تهران، اقدامات و هزینه‌های انجام شده جوابگو نیست.
نماینده مردم فریدن و چادگان، فریدونشهر، بوئین و میاندشت در مجلس شورای اسلامی در خصوص اختصاص بودجه 250 میلیارد تومان از سوی دولت برای بخش اتوبوسرانی کل کشور تصریح کرد: ضمن اهمیت توسعه و تقویت ناوگان حمل‌ونقل عمومی تهران، نباید از تامین ناوگان اتوبوسرانی سایر کلانشهرها و حتی شهرهای کوچک غفلت ورزید.
محمد صالحی دارانی در خصوص درخواست شورای شهر تهران مبنی بر افزایش بودجه اتوبوسرانی پایتخت گفت: افزایش بودجه تخصیصی به بخش حمل‌ونقل عمومی با توجه به وضعیت درآمدی دولت امکان‌پذیر نیست اما در بررسی کلیات و جزئیات لایحه، افزایش بودجه اتوبوسرانی تهران در کمیسیون امور داخلی کشور و شوراها و در ارتباط با سایر کمیسیون‌ها مطرح شده و مورد تاکید قرار خواهد گرفت.
وی با توجه به زیان‌های عمده ناشی از کرونا بر ناوگان شهری و بین شهری تاکید کرد: با توجه به اینکه توسعه ناوگان حمل‌ونقلی کشور و به ویژه برای شهر تهران از الزامات است، سعی می‌شود حتی‌المقدور از بودجه سایر بخش‌ها کسر شده و به بخش حمل‌ونقل عمومی افزوده شود.
عضو کمیسیون عضو کمیسیون امور داخلی کشور و شوراهای مجلس شورای اسلامی در خصوص عدم اجرایی شدن بودجه‌های مصوب سالیانه از سوی دولت در بخش یارانه بلیت‌ها و تحمیل آن بر دوش شهرداری‌ها و شهروندان گفت: این موضوع توسط اعضای کمیسیون شوراها و همچنین کمیسیون برنامه و بودجه پیگیری می‌شود.
محمد صالحی دارانی یادآور شد: شهرداری‌ها با توجه به افزایش سرسام‌آور هزینه‌های حمل‌ونقل و به دلیل فقدان کمک‌های دولتی و عدم تامین یارانه بلیت‌ها توسط دولت، حتی پاسخگوی هزینه روزانه ناوگان عمومی از جمله مترو نیستند.
وی در خصوص اقدام شهرداری تهران مبنی بر خریداری 250 دستگاه اتوبوس و مینی بوس بدون کمک دولت بیان کرد: متاسفانه با توجه به افزایش قیمت خودرو و تامین قطعات، ورود به این حوزه برای بخش خصوصی مقرون به صرفه نیست بنابراین کناره‌گیری شرکت‌های خصوصی موجب شده که شهرداری‌ها به تنهایی در جهت تامین ناوگان و ارائه خدمات اقدام کنند که قطعا ضرر و زیان‌های اقتصادی برای شهرداری را به دنبال خواهد داشت.
این نماینده مجلس در پایان خاطرنشان کرد: این مشکلات نه تنها در بخش حمل‌ونقل درون شهری بلکه در بخش برون شهری نیز وجود دارد که با توجه به قیمت اتوبوس و مینی‌بوس، دارندگان این دستگاه‌ها با توجه به کاهش درآمدها حاضر به فعالیت نیستند و افزایش هزینه خدمات نیز مردم را متحمل فشارهای ناشی از آن خواهد کرد. بنابراین معتقدیم دولت باید برای کمک به بخش ناوگان عمومی به ویژه شهرداری کلانشهرها ورود کند.
