استاندارد آلایندگی یورو 4 در صنعت موتورسیکلت پابرجاست

به گزارش خبرخودرو، رئیس انجمن صنعت موتورسیکلت استان از ادامه اعمال استاندارد یورو 4 برای صنعت موتورسیکلت و شماره‌گذاری مدل‌های جدید در بهمن ماه سال جاری خبر داد.

ابوالفضل حجازی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو اظهار داشت: نیروی انتظامی بهمن ماه هر سال مدل‌های جدید خودرو و موتورسیکلت برای سال آینده را اعلام کرده و اقدام به شماره‌گذاری آنها می‌نماید که این امر دیگر تبدیل به یک قانون شده است.

وی در خصوص مبنای تعیین مدل‌های جدید موتورسیکلت به مبحث استانداردها اشاره کرد و افزود: استانداردها در سال جاری به دلیل شرایط ناشی از تحریم‌ها تغییر خاصی نداشته و استاندارد یورو 4 که از ابتدای سال برقرار بوده، برای سال 1400 نیز اعمال می‌شود.

رئیس انجمن صنعت موتورسیکلت استان قم در خصوص شرایط تولید موتورسیکلت در سال جاری گفت: در ابتدای سال، جهش تولید با توجه به ترخیص بخشی از قطعات از گمرکات و در جهت جبران خلا موجود در بازار اتفاق افتاد.

حجازی همچنین در خصوص وضعیت تقاضا در بازار موتورسیکلت تصریح کرد: در ماه‌های نخست سال جاری شاهد جهش در بخش تقاضا بودیم که البته تقاضای واقعی محسوب نمی‌شد زیرا می‌توان گفت بیش از 50 درصد تقاضاهای موجود در بازار با هدف حفظ سرمایه و جلوگیری از کاهش ارزش پولی صاحبان سرمایه بود.

وی ادامه داد: 50 درصد تقاضا نیز مصرف‌کنندگان واقعی را شامل می‌شد که به دنبال افزایش قیمت خودرو و کاهش قدرت خرید، به خرید موتورسیکلت روی آورده بودند.

رئیس انجمن صنعت موتورسیکلت استان قم ضمن ارائه پیش‌بینی خود در خصوص وضعیت صنعت موتورسیکلت در سال آینده گفت: اگر روند فعلی قیمت خودرو ادامه داشته باشد، شاهد رونق صنعت موتورسیکلت در سال آینده به دلیل افزایش تقاضا خواهیم بود.

حجازی بیان کرد: البته باید ببینیم که آیا ظرفیت تولید و تولیدکنندگان می‌توانند خود را با بازار هماهنگ کنند، زیرا در شرایط فعلی بیشتر تولیدکنندگان آسیب دیده‌اند که این زیان بیشتر از اینکه ریالی باشد، زیان سرمایه‌ای بوده بدین معنا که از میزان سرمایه آنها در مقایسه با تعداد کالا کاسته شده است.

رئیس انجمن صنعت موتورسیکلت استان قم با اشاره به کاهش قدرت خرید مواد اولیه و قطعات از سوی تولیدکنندگان تا زمان شش ماهه دریافت وجوه حاصل از فروش افزود: این روند در سه سال اخیر و به ویژه در سال جاری، کاهش حداقل 30 درصدی سرمایه برای سرمایه‌گذاران صنعت موتورسیکلت را رقم زده است.

حجازی در خصوص برنامه‌های موتورسیکلت‌سازان مبنی بر تولید پلتفرم‌های جدید گفت: این امکان‌پذیر است اما نیازمند رفع برخی مشکلات در حوزه تامین مواد اولیه و همچنین تولیدکنندگان داخلی موتورسیکلت است زیرا هنوز یک اتحاد صنفی در صنعت موتورسیکلت شکل نگرفته و شیرینی واردات، بی‌توجهی به توان داخلی را موجب شده است.

وی افزود: به عنوان مثال از زمان استقرار مدیرعامل جدید ایران خودرو که یک نیروی جوان و جهادی است، این شرکت در بحث خودکفایی داخلی و همچنین جهش تولید پیشرفت خوبی داشته به طوری که با فشار تحریم‌ها، داخلی‌سازی قطعات و تیراژ تولید خودرو افزایش یافت اما در صنعت موتورسیکلت متاسفانه سیاست‌های مدیریتی هماهنگ در بخش دولت و کارخانجات وجود ندارد.

رئیس انجمن صنعت موتورسیکلت استان قم در پایان خاطرنشان کرد: در صنعت موتورسیکلت می‌بایست نسبت به توان داخلی، تولیدکنندگان واقعی و به هر صورت مدیرانی که از امضاهای طلایی برخوردار هستند، توجه بیشتری داشت.