| |
- درخواست کاهش قیمت قطعات، قطعه سازان را از به روز رسانی قراردادها منصرف نکرد
- قطعه سازان در انتظار تعدیل قیمت قطعات و پرداخت معوقات
- مداخله نهادهای غیرمسئول آسیب جدی به صنعت خودرو وارد کرده است
- بررسی علل عقب ماندگی صنعت قطعه سازی ایران از ترکیه
- رقابت سخت ایران و چین در بازار خودرو روسیه
- تامین ارز از منابع آزاد، فرآیند تخصیص ارز در صنعت قطعه سازی را تسهیل می کند
- دستاوردهای کروز در حوزه داخلی سازی قطعات خودرو تشریح شد
- سهم ناچیز قطعه سازان از ارز تخصیص یافته به صنعت خودرو
- تداوم تخصیص ارز نیمایی به صنعت قطعه سازی
- ساخت داخل قطعات خودروهای دست دوم وارداتی توجیه اقتصادی ندارد
- برقی سازی خودروها موجب هدر رفت سرمایه گذاری های قبلی قطعه سازان است
- صنعت خودرو ایران انحصاری نیست
- چگونگی وضعیت استاندارد تولید قطعات خودرو در کشور تشریح شد
- سیاست های انقباضی دولت؛ عامل توزیع 60 هزار میلیارد تومان رانت در صنعت خودرو
به گزارش خبرخودرو، پانزدهمین نمایشگاه بین المللی قطعات و لوازم و مجموعه های خودرو با حضور علیرضا رزم حسینی وزیر صنعت، معدن و تجارت صبح امروز(11 بهمن ماه99) در محل دائمی نمایشگاه های بین المللی تهران افتتاح شد. وزیر صمت با حضور در این نمایشگاه از مغز متفکر ایربگ((ACU که برای اولین بار در کشور توسط شرکت صنایع تولیدی کروز داخلی سازی و تولید شده، رونمایی کرد.
محمد مهدی سیفی،کارشناس طراحی ACU مرکز تحقیقات و فناوری کروز و مدیر پروژه داخلی سازی قطعه ACU در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو تشریح کرد: ACU مغز متفکر ایربگ است که با تحلیل شرایط محیطی زمان عمل کردن ایربگ را تشخیص می دهد. به عبارت دیگر ACU قسمت اصلی سیستم ایربگ خودرو است که هنگام تصادف دستور باز شدن یا نشدن ایربگ را صادر می کند. مهم ترین کارکرد این قطعه زمانی است که به ایربگ دستور باز نشدن را می دهد زیرا باز شدن ایربگ در مواقعی که اتفاقی رخ نداده به مراتب خطرناک تر است.
وی خاطرنشان کرد: خوشبختانه امروز دانش فنی این قطعه در داخل کشور وجود دارد و داخلی سازی شده که امروز در افتتاحیه نمایشگاه قطعات و مجموعه های خودرو از آن رو نمایی شد. امکان تولید این قطعه برای همه خودروهای ایرانی اعم از خودروهای گروه ایران خودرو و سایپا وجود دارد. در مجموع با کاری که مهندسان شرکت کروز انجام دادند در ساخت مجموعه ایربگ بیش از 90 درصد داخلی سازی صورت گرفته است.
کارشناس طراحی ACU مرکز تحقیقات و فناوری کروز و مدیر پروژه داخلی سازی قطعه ACU با اشاره به چالش های موجود برای داخلی سازی این قطعه اظهار داشت: چهار،پنج شرکت در دنیا تولید کننده این قطعه با تیراژ بالا هستند و دانش فنی مربوط به استراتژی ساخت ایربگ در اختیار این شرکت ها قرار دارد و متاسفانه آن را در دسترس ما قرار ندادند و به سختی و با مطالعه و تست های انجام شده توانستیم به دانش فنی تولید ACU دست یابیم. همچنین در تامین قطعات آن با مشکلاتی مواجه بودیم.
سیفی با بیان اینکه تولید انبوه ACU جز برنامه های آینده ما است و آن را به زودی آغاز خواهیم کرد عنوان کرد: تولید روزانه 5 هزار ACU از برنامه های آینده شرکت کروز است که آن را در اختیار خودروسازان قرار خواهیم داد. همچنین در نظر داریم نمونه های پیشرفته تر مانند ایربگ های پرده ای را ساپورت کنیم. ضمن اینکه در این زمینه نیازمند حمایت های داخلی و سرمایه گذاری خودروسازان در داخل به جای سرمایه گذاری خارجی هستیم.
