اولین تست ریماک C_Two قبل از رونمایی

گروه بین الملل: ریماک محصول C_Two را رونمایی نکرده و نام آن را نیز اعلام نکرده است.

به گزارش خبرخودرو، این شرکت کرواسی اعلام کرد که با استفاده از سه نسل مختلف نمونه اولیه C_Two برای بهینه سازی آیرودینامیک خودرو، آزمایش نهایی تونل باد را برای هایپرکار به پایان رسانده است. این شرکت از هزاران شبیه سازی CFD برای کمک به لغزش آن در هوا استفاده کرده است.

هزاران آزمایش و شبیه سازی از زمان نمایش کانسپت اولیه C_Two انجام شد. این آزمایش ها بسیار فراتر از آزمایش لغزندگی آن است. ریماک همچنین باید با استفاده از 180 میلیون عنصر برای مدل های دقیق انتقال حرارت، عملکرد خنک کننده خودرو را آزمایش کند. با این حال، پیشرانه تمام الکتریکی C_Two به همان میزان خنک سازی که خودروهای دارای موتور درونسوز دارند، نیاز ندارد.

ریماک همچنین مجبور بود آیرودینامیک فعال خودرو را آزمایش کند، که شامل چهار قسمت خاص است: اسپلیتر جلو فعال، فلپ های هوای زیر بدنه و بال ترمز هوای قابل تنظیم. آیرودینامیک کلید عملکرد خودرو است. C_Two تمام الکتریکی خواهد بود و وعده های زیادی در مورد آنچه که ارائه می دهد، داده شده است. این شرکت ادعا می کند که قادر به رسیدن به سرعت 258 مایل در ساعت (412 کیلومتر در ساعت) خواهد بود در حالی که سرعت شتاب 62 مایل در ساعت (100 کیلومتر در ساعت) را طی 1.9 ثانیه حیرت انگیز خواهد داشت.

نیرو از یک پیشرانه چهار موتوره به قدرت 1914 اسب بخار (1427 کیلووات) می آید. جزئیات مربوط به زمان معرفی این خودرو توسط این شرکت و نام آن هنوز مخفی است، هرچند مدیر عامل شرکت ریماک گفته است که هر دو به زودی ارائه خواهند شد.