کد خبر: ۶۰۹۷۵۰
تاریخ انتشار: ۱۱:۰۲ - ۲۰ بهمن ۱۳۹۹
به گزارش خبرخودرو، رییس کارگروه اسقاط اتحادیه صنایع بازیافت کشور از فرآیند مطلوب اسقاط تاکسی های فرسوده خبر داد.


به گزارش خبرخودرو، رییس کارگروه اسقاط اتحادیه صنایع بازیافت کشور از فرآیند مطلوب اسقاط تاکسی های فرسوده خبر داد.

محمد حسین گودرزی در گفتگو با خبرنگار خبرخودروبا بیان اینکه فرآیند اسقاط تاکسی های فرسوده به خوبی پیش می رود، عنوان کرد: در حال حاضر مراکز اسقاط با آمادگی کامل تاکسی های فرسوده را تحویل می گیرند و اسقاط می کنند و اگر از نظر تحویل خودرو جایگزین توسط شرکت ایران خودرو مانعی وجود نداشته باشد مشکلی برای اسقاط تاکسی های فرسوده وجود ندارد.

وی افزود: مدتی پیش شرکت ایران خودرو به دلیل منع شماره گذاری خودروهای یورو 4 از سوی پلیس راهور برای تحویل تاکسی ها با مشکل مواجه شد و نتوانست تاکسی های یورو 4 خود را شماره گذاری کند اما خوشبختانه به توافق رسیدند و طرح نوسازی تاکسی های فرسوده آغاز شده و کار در حال انجام است.

عضو انجمن صنفی مراکز اسقاط و بازیافت خودروهای فرسوده کشور در خصوص طرح نوسازی تاکسی های بین شهری اظهار داشت:روند اسقاط تاکسی های بین شهری نیز به همین منوال است و در حال حاضر تعداد کمی از تاکسی های برون شهری برای اسقاط به ما ارجاع داده شده و در صورت تحویل خودرو جایگزین توسط خودروساز ما دارای آمادگی کامل برای اسقاط آنها هستیم .

گودرزی در پاسخ به سوالی مبنی بر اینکه چه تعداد تاکسی فرسوده تا کنون گواهی اسقاط دریافت کردند، عنوان کرد: ستاد حمل و نقل و سوخت آمار تعداد گواهی های اسقاط تاکسی را به ما اعلام نکرده است به همین دلیل آمار دقیقی ندارم اما تصور می کنم تا کنون حدود 10 الی 15 هزار گواهی اسقاط تاکسی صادر شده است.

وی در ادامه اظهارات خود به تاثیر افزایش قیمت خودرو بر رکود صنعت اسقاط اشاره کرد و گفت: متاسفانه افزایش قیمت خودرو یکی از عوامل موثر بر عدم تمایل مالکان خودرو را برای اسقاط خودروهای فرسوده است. البته صاحبان خودرو فرسوده باید انگیزه ای برای این کار داشته باشند و خودرو جایگزین به آنها تحویل داده شود که طرح هایی در این زمینه به دولت ارائه دادیم اما همان طور که بارها عنوان کردم دولت عزمی برای این کار ندارد.

رییس کارگروه اسقاط اتحادیه صنایع بازیافت کشور در پایان خاطرنشان کرد: در حال حاضر بالغ بر 4 میلیون دستگاه خودرو فرسوده اعم از سبک و سنگین در کشور وجود دارد. اگر بخواهیم عواقب این تعدادخودرو فرسوده را از نظر مادی بررسی کنیم باید گفت خودروهای فرسوده دارای مصرف بی رویه سوخت هستند و پرداخت سوبسید بنزین و گازوئیل برای دولت هزینه بر است. از سوی دیگر آلودگی هوا و ترافیک بیش از حد به خصوص در کلان شهرها و افزایش کشتارهای جاده ای برای ملت و دولت دارای زیان های جبران ناپذیری است که باید جلو آن را گرفت. ضمن اینکه اگر با این رویه پیش رویم انباشت خودروهای فرسوده کشور در سال 1404 بالغ بر 8 میلیون خودرو خواهد بود و این برای کشور فاجعه است.


اخبار مرتبط
نظر شما
نام:
ایمیل:
* نظر:
طراحی و تولید: "ایران سامانه"