پیشرفت صنعت خودروی کشور در گرو رقابت است

به گزارش خبرخودرو، کارشناس صنعت خودرو گفت: حضور در بازار رقابتی موجب می‌شود خودروسازان برای پرهیز از حذف از گردونه رقابت، در جهت کیفی‌سازی و ارتقای محصولات خود اقدام کنند.

امیرحسین شامخی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو اظهار داشت: اکنون سیاست‌های تولید، فروش و قیمت‌گذاری خودرو در اختیار یک ارگان است و از سوی دیگر به دلیل تحریم‌ها و حتی خواست خودروسازان یک بازار انحصاری ایجاد شده و منافع ناشی از این شرایط صرفا نصیب خودروسازان و دلالان می‌شود و تنها مردم هستند که از این شرایط متضرر می‌شوند.

وی افزود: در طول دو سال گذشته به طور تقریبی قیمت محصولات خودروسازان 4 تا 5 برابر یا حتی بیشتر افزایش یافته اما این این افزایش‌ها متناسب با درآمد عموم جامعه نبوده و در عین حال خودروسازان ادعاهایی مبنی بر زیان‌دهی صنعت خودرو و آزادسازی قيمت ها را مطرح می‌‌کنند. در حاليکه آزادسازي قيمت تنها در يک بازار رقابتی معنا دارد نه در يک بازار انحصاری.

این کارشناس صنعت خودرو با اشاره به ثبات قیمت خودرو در سایر شرکت های خودروساز جهانی گفت: شکی نيست که افزايش نرخ ارز بر افزایش قیمت خودروی داخلی موثر است اما با توجه به هزینه انرژي و نیروی کار داخلی ارزان و اينکه مدعی داخلی سازی بسیاری از قطعات نیز هستیم، افزايش قيمت خودرو متناسب با افزايش نرخ ارز استدلال درستی نیست.

شامخی بیان کرد: حتی با وجود زیان دهی خودروسازان، مصرف کنندگان نمی‌بایست تاوان این ضرر و زیان‌ها را بپردازند. هدف از واگذاری تعیین قیمت از خودروسازان به شورای رقابت یا بورس چیست. اگر هدف تامین منافع مردم است، باید گفت که این هدف حاصل نشده است.

این کارشناس صنعت خودرو در ادامه افزود: حتی اگر هدف رفع مشکلات صنعت خودرو باشد این مهم نیز برآورده نشده است. در شرایط فعلی خودروساز و مصرف‌کننده، هر دو ناراضی هستند.

شامخی گفت: واگذاری قیمت‌گذاری از این شورا به آن شورا تاکنون نتیجه‌ای در بر نداشته و افزایش قیمت خودرو با افزایش درآمد مصرف‌کنندگان نیز همخوانی ندارد.

وی با بیان اینکه یکی از عوامل پیشرفت در صنعت خودرو دنیا، وجود یک بازار رقابتی است، گفت: بروز رکود در اقتصاد آمریکا و افت شدید سهام خودروسازان در سال‌های 2007 تا 2008 در شرکت‌هایی نظیر جنرال موتورز و فورد موجب ممنوعیت واردات خودروهای خارجی به این کشور نشد.

این کارشناس صنعت خودرو ادامه داد: پیشرفت و توسعه محصولات داخلی باعث خرسندی است اما به چه قیمتی و در چه مدت زمانی. خودروسازان داخلی برای اینکه کیفیت تولیدات را از لحاظ ایمنی، آلایندگی، مصرف سوخت و کیفیت را به سطح استانداردهای جهانی برسانند، چقدر زمان نیاز دارند؟! بيش از پنجاه سال از عمر صنعت خودرو ما مي­گذرد. آيا اين مدت زمان کافی نبوده؟

شامخی تاکید کرد: خودروسازان جهانی به واسطه حضور در بازار رقابتی موفق به ارتقای کیفیت محصولات خود شده‌اند در حالی که روش‌هایی که در داخل در پیش گرفته‌ایم، موجب رشد کیفیت متناسب با رشد جهانی اين صنعت نشده و تنها منجر به تحمیل هزینه‌ها بر دوش مصرف‌کنندگان می‌شود.

وی در پایان خاطرنشان کرد: ملزم کردن خودروسازان به ارتقای استاندارد آلایندگی و ورود سازمان‌های زیست محیطی در این حوزه و با ایجاد بازار رقابتی، خودروسازان درمی‌یابند که اگر محصولاتشان را ارتقا ندهند از گردونه رقابت حذف خواهند شد.