کد خبر: ۶۱۶۳۰۷
تاریخ انتشار: ۱۰:۱۱ - ۲۶ فروردين ۱۴۰۰
به گزارش خبرخودرو، عضو هیأت علمی دانشگاه علم و صنعت ایران تحقق شعار سال در صنعت خودرو را در گرو افزایش کمی و کیفی تولید خودرو عنوان کرد.


به گزارش خبرخودرو، عضو هیأت علمی دانشگاه علم و صنعت ایران تحقق شعار سال در صنعت خودرو را در گرو افزایش کمی و کیفی تولید خودرو عنوان کرد.

ابوالفضل خلخالی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو اظهار داشت: مهم ترین نکته در شعار سال موضوع تولید است که باید به لحاظ کمیت و کیفیت آن را بهبود بخشید.چرا که با افزایش تولید، تولید ناخالص ملی نیز افزایش خواهد یافت و موجب گستردگی اقتصاد کشور خواهد شد. با توجه به اینکه صنعت خودرو در همه دنیا یک صنعت اقتصادی است و نقش مهمی در اقتصاد کشورهای توسعه یافته بزرگ مانند آمریکا، فرانسه آلمان، ژاپن، چین و کره دارد کشور ما نیز باید به صنعت خودرو بها جدی دهد زیرا پیشرفت صنعت خودرو پیشرانی برای سایر صنایع محسوب می شود و موجب رونق آنها خواهد شد.

وی بر افزایش کیفیت در کنار کمیت تاکید کرد و گفت: به منظور افزایش کیفیت خودرو و با توجه به مشکلات بخش دولتی در خودروسازی باید به فکر خصوصی سازی صنعت خودرو باشیم و با حمایت از بخش خصوصی زمینه رشد آن را فراهم کنیم.

این کارشناس صنعت خودرو توجه به طراحی و دانش فنی را مهم ترین اصل در افزایش ارزش افزوده صنعت خودرو عنوان کرد و گفت: با شکل گیری و رشد دانش فنی در صنعت خودرو می توان مانع خروج نخبگان از کشور شد و فارغ التحصیلان رشته های فنی و مهندسی را جذب صنایع کشور کرد و بدین ترتیب دانش فنی را به مزیت اقتصادی تبدیل خواهیم کرد.

خلخالی با اشاره به دیگر محور شعار سال مبنی بر مانع زدایی بیان کرد: متاسفانه در کشور ما تولید کنندگان برای آغاز کسب و کار خود با موانع متعددی مانند بیمه، مالیات و قوانین محیط زیست مواجه هستند که می توان با مدیریت صحیح و دقیق این موانع را رفع کرد. ضمن اینکه این قوانین در مورد همه به صورت یکسان رعایت نمی شود و به صورت رانتی با آنها برخود می شود اما اگر قوانین برای همه به صورت یکسان اجرا شود به بهبود اقتصاد ملی کشور کمک خواهد کرد.

وی ادامه داد: موانع دیگری در راستای مجوزهای صنعتی وجود دارد و شرکت هایی که برای کسب و کار تولیدی و صنعتی شروع به کار می کنند برای دریافت مجوز با موانعی مواجه هستند که باید این موانع نیز رفع شوند. تامین مالی تولید کنندگان از دیگر موانعی است که به خوبی صورت نمی گیرد. به عنوان مثال اگر طرح و ایده جدیدی وارد بازار شود نیاز به تامین مالی دارد که معمولا تنها حمایت مالی از سوی بانک ها است که معمولا رغبتی برای بهره گیری از آن وجود ندارد.

عضو هیأت علمی دانشگاه علم و صنعت ایران عنوان کرد: تامین مالی بورس نیز می توانست کمک کننده باشد اما از فرصتی که پیش آمد به درستی استفاده نشد. در این زمینه می توان از انواع مدل تامین مالی دنیا مانند صندوق های پروژه و شرکت های سهامی پروژه بهره برد اما در کشور ما حمایت های مالی محدود و کوچک است و برای صنعت خودرو که حجم تامین مالی زیادی را می طلبد کارگشا نیست. 

نظر شما
نام:
ایمیل:
* نظر:
طراحی و تولید: "ایران سامانه"