جهش تولید موتورسیکلت در سال 99 محقق شد

به گزارش خبرخودرو، عضو انجمن صنعت موتورسیکلت ایران با اشاره به تولید 220 هزار دستگاهی موتورسیکلت در سال 99، گفت: تقاضای موتورسیکلت در بازار افزایش یافته و در صورتی که جهشی در مصرف اتفاق نیفتد، تولید 220 هزار دستگاه در سال جاری نیز عملیاتی خواهد شد.

ابوالفضل حجازی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو در خصوص مشکلات بازار موتورسیکلت اظهار داشت: وضعیت بازار موتورسیکلت در پایان سال گذشته امیدوارکننده بود و میزان تقاضا بیش از آن میزانی بود که پیش‌بینی می‌شد.

وی افزود: با توجه به افزایش شدید قیمت خودرو، کاهش قدرت خرید بخش عظیمی از مصرف‌کنندگان و شیوع کرونا، تقاضای موتورسیکلت در بازار افزایش یافته است.

عضو انجمن صنعت موتورسیکلت ایران با اشاره به میزان تقاضا در بازار سال گذشته مبنی بر 220 هزار دستگاه گفت: تقاضا برای دوچرخه و سپس موتورسیکلت در دنیا افزایش یافته و پیش‌بینی می‌شود، در صورتی که جهشی در مصرف اتفاق نیفتد، تولید 220 هزار دستگاه در سال جاری نیز عملیاتی خواهد شد.

حجازی در خصوص تاثیر عرضه مدل‌های جدید بر قیمت و تقاضا در بازار بیان کرد: سلیقه‌ها تغییر کرده و افراد به تبدیل خودروی قدیمی خود به موتورسیکلت‌های به روز و با طرح‌های زیبا، با هزینه‌ کمتر روی آورده‌اند.

وی در خصوص جایگاه موتورسیکلت‌های اسکوتر و سهم آن در بازار تصریح کرد: این نوع موتورسیکلت‌ها از ایمنی و ویژگی حفاظتی مناسبی در بدنه برخوردار بوده و در حوادث کمترین آسیب را به کاربر وارد می‌کنند.

عضو انجمن صنعت موتورسیکلت ایران در خصوص قرارداد 25 ساله ایران و چین و تاثیر آن بر صنعت موتورسیکلت داخلی گفت: به طور کلی پیش‌بینی منافع ملی در انعقاد قراردادهای اقتصادی حائز اهمیت است و در صورت تحقق این موضوع، ارزیابی‌ها از این قراردادها مثبت است، زیرا باعث توسعه واحدهای صنعتی بزرگ و رشد و ترقی سرمایه‌گذاران، متخصصان و همچنین ایجاد رقابت می‌شود.

حجازی با بیان اینکه بیش از 90 درصد بازار موتورسیکلت دنیا در اختیار کشور چین است، تصریح کرد: تغییر و تحول صنعت موتورسیکلت داخلی در انواع مدل‌ها و تولید داخلی یکی از نتایج انعقاد این قراردادها است. همچنین با توجه به پایین بودن حقوق و دستمزدها و ارزانی بهای مواد اولیه و انرژی در داخل در مقایسه با چین و سایر کشورها، واحدهای قطعه‌سازی شکل خواهند گرفت.

وی در ادامه گفت: در صورت برقراری ثبات اقتصادی در داخل، کارخانجات مشترک یا کارخانه‌های مستقل چینی در کشور ایجاد خواهد شد و رقابت سختی میان تولیدکنندگان داخلی و چینی در آینده به وقوع خواهد پیوست.

عضو انجمن صنعت موتورسیکلت ایران در پایان در خصوص وضعیت تامین نقدینگی در صنعت موتورسیکلت خاطرنشان کرد: در بحث نقدینگی، بانک‌ها در اغلب صنایع از جمله صنعت موتورسیکلت، عملکرد شفاف و عادلانه‌ای ندارند به طوری که بعضا موجب تعطیلی برخی از کارخانجات که بدهی نیز به نظام بانکی ندارند، شده‌اند. بر همین اساس، انتظار ما از قوه قضائیه نگاهی ویژه به صنعت موتورسیکلت است.