کد خبر: ۶۲۱۷۳۵
تاریخ انتشار: ۱۱:۰۱ - ۱۱ خرداد ۱۴۰۰
گروه بین الملل: لندرور دیفندر فعلی روی همان پلتفرم دیسکاوری ساخته شده است در حالی که دیسکاوری طی یک سال گذشته از فروش موفقیت آمیزی برخوردار نبود.


گروه بین الملل: لندرور دیفندر فعلی روی همان پلتفرم دیسکاوری ساخته شده است در حالی که دیسکاوری طی یک سال گذشته از فروش موفقیت آمیزی برخوردار نبود.

به گزارش خبرخودرو، در حالی که تیری بولور مدیر عامل جگوار لندرور، پلتفرم EMA را "باطری بومی" توصیف کرد، این یک حکم توقف برای استفاده از موتور درونسوز نیست. پلتفرم جدید اجازه می دهد تا خودروی کاملاً هیبریدی یا پلاگین، همراه با یک موتور چهار سیلندر مجهز به گاز از پیکربندی کامل الکتریکی نیز پشتیبانی می کند.

بولوره گفت: "دیفندر در مقایسه با دیسکاوری، دیسکاوری اسپرت، ولار و ایووک، نیاز به پلتفرم دیگری دارد."

در همین حال، دیفندر از پلتفرم طولی مدولار (MLA) استفاده خواهد کرد که تنها امکان استفاده از باتری را می دهد و در عین حال سازگاری را برای یک موتور با طول طولی حفظ می کند - جایی که میل لنگ در امتداد محور طولانی خودرو قرار دارد. پلتفرم MLA مجموعه ای از موتورهای درونسوز و الکتریکی را برای خریدارانی که مایل به دریافت پیشرانه های پلاگین نیستند، ارائه می دهد.

با در اختیار داشتن یک شاسی بلند دیفندر در طی 12 تا 18 ماه، فروش دیسکاوری احتمالاً افزایش پیدا خواهد کرد. شایعات حاکی از آن است که پلتفرم جدید EMA برای دیسکاوری در پایان سال 2024 انگلیس در 31 مارس رونمایی خواهد شد.


نظر شما
نام:
ایمیل:
* نظر:
طراحی و تولید: "ایران سامانه"