|
به گزارش خبرخودرو، عضو هیات مدیره انجمن تخصصی صنایع همگن نیرومحرکه و قطعهسازان خودرو کشور گفت: انجمن نسبت به واردات قطعاتی که توان ساخت داخل آن وجود ندارد، مخالفتی ندارد اما رفع معضلات نقدینگی آنها برای تامین قطعات، بر واردات اولویت دارد.
محمود نجفی سهی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو در خصوص دلایل کاهش خروجی خودرو از کارخانجات خودروسازان و تداوم پدیده خودروهای ناقص اظهار داشت: عدم تامین قطعات داخلی به دلیل تاخیر در پرداخت مطالبات قطعهسازان و در نتیجه مشکلات نقدینگی آنها و همچنین چالشهای موجود در بخش تامین قطعات وارداتی که ناشی از مشکلات ارزی و تحریمها است، میتواند به عنوان دو عامل اساسی در کاهش خروجی کارخانجات مطرح باشد.
وی افزود: تامین قطعات داخلی به دلیل نرخ ناپایدار و شرایط تحویل و توزیع کاملا غیرمنطقی و غیراصولی مواد اولیه داخلی، در مقایسه با قطعات وارداتی، قسمت اعظم مشکلات قطعهسازان را شامل میشود.
عضو هیات مدیره انجمن تخصصی صنایع همگن نیرومحرکه و قطعهسازان خودرو کشور در خصوص ابراز نگرانی قطعهسازان نسبت به واردات قطعات گفت: انجمن به هیچ وجه نسبت به واردات قطعاتی نظیر هایتک که توان ساخت داخل آن وجود ندارد، مخالفتی ندارد اما زمانی که عدم پرداخت مطالبات قطعهسازان، آنها را در تامین قطعه در مضیقه قرار میدهد، رفع مشکلات آنها برای تامین قطعات، بر واردات این قطعات، ارجحیت دارد.
نجفی سهی در ادامه بیان کرد: خودروسازان به طور متوسط بخشی از مطالبات قطعهسازان را طی یک مدت زمان شش ماهه پرداخت میکنند و پرداخت بخش دیگر مطالبات آنها، بیش از یک تا دو سال به طول میانجامد. در حالی که قطعهسازان از منابع مالی نامحدود برخوردار نیستند تا بر اساس نیاز و تقاضای خودروسازان نسبت به تامین قطعات موردنیاز آنها اقدام کنند و در برابر خودروساز نیز در پرداخت مطالبات قطعهسازان به دلخواه خود عمل نماید.
وی در پایان خاطرنشان کرد: بر قراردادهای فی مابین قطعهسازان و خودروسازان میبایست، یک ضابطه مشخص و یک تعهد دوطرفه برقرار باشد و طرفین نیز به تعهدات خود پایبند باشند. قطعهساز در صورت عدم توان پرداخت بدهی خود، با جریمه، تاخیر و عدم تمدید قرارداد مواجه میشوند.