قطعی‌های مکرر برق خطوط تولید خودروسازان و قطعه‌سازان را متوقف کرد

به گزارش خبرخودرو، دبیر انجمن تخصصی صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه‌سازان خودرو کشور گفت: به دلیل وابستگی زنجیروار واحدهای تامین خودروسازان، عدم توانایی رساندن قطعه از سوی حتی یک قطعه‌‍ساز موجب ورود خسارات مستقیم و غیرمستقیم بر صنعت قطعه‌سازی و کاهش تیراژ تولید خودرو شده است.

آرش محبی‌نژاد در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو اظهار داشت: قطعی‌های مکرر برق که در حال حاضر با آن مواجه هستیم، میان قطعه‌سازان مختلف در اشکال مختلفی نمود کرده، به طوری که برخی از این واحدها توانسته‌اند با اقدامات پیشگیرانه یا اصلاحی نظیر استفاده از دیزل ژنراتورها در مقام جبران و یا مقابله با زیان‌های وارده ناشی از قطعی برق برآیند.

وی افزود: زنجیره گسترده تامین خودروسازی، حلقه‌وار به یکدیگر وابسته هستند و عدم توانایی رساندن قطعه از سوی یک قطعه‌‍ساز یا گروهی از این واحدها، علاوه بر اینکه موجب بروز وقفه در تولید خودرو می‌شود، خطوط تولید سایر قطعه‌سازان را نیز متوقف می‌کند.

دبیر انجمن تخصصی صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه‌سازان خودرو کشور ضمن اعلام افت تیراژ تولید ناشی از قطعی‌های مکرر برق، از دو دسته خسارت مستقیم و غیرمستقیم بر صنعت قطعه‌سازی نام برد و گفت: ورود آسیب به تجهیزات، محصولات، مواد و فرآیندهای قطعه‌سازی نظیر کارخانجات شیشه، ریخته‌گری و همچنین لطمات ناشی از مواد اولیه مانده در کوره‌های برقی که قابل احیای مجدد نیستند از جمله خسارات مستقیمی است که قطعی برق بر این صنعت وارد کرده است.

محبی‌نژاد همچنین افزود: هزینه‌های پرسنلی و دستمزد به عنوان هزینه‌های سربار مستقیم و غیرمستقیم و همچنین سایر هزینه‌های جاری که پرداخت آن بر دوش قطعه‌ساز است، بدون اینکه تولیدی اتفاق بیفتد از جمله سایر خسارات مستقیم است.

وی در ادامه همچنین به خسارات عدم‌النفع به عنوان خسارت غیرمستقیم وارده بر صنعت قطعه‌‍سازی اشاره کرد و افزود: توقف تولید به هر دلیلی و عدم استفاده از ظرفیت‌ها، دستیابی به منافع پیش‌بینی شده را متوقف می‌کند.

دبیر انجمن تخصصی صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه‌سازان خودرو کشور یادآور شد: متاسفانه قطعی‌های برق مبتنی بر یک برنامه مشخص نیست تا امکان برنامه‌ریزی و پیش‌بینی برای قطعه‌ساز نیز فراهم شود.

محبی‌نژاد در ادامه ضمن خطاب قراردادن مجموعه دولت و خودروسازان بیان کرد: جریمه و بازخواست قطعه‌سازان به دلیل عدم تحویل به موقع قطعات از سوی خودروسازان، عدم دریافت مطالبات و بروزرسانی قیمت قطعات از مشکلات قطعه‌سازان در تعامل با خودروسازان است. از سوی دیگر خودروسازان نیز در تعامل با ادارات برق، آب و گاز به عنوان تامین کنندگان دولتی و همچنین تامین‌کنندگان بزرگ مواد اولیه فولاد و پتروشیمی مستاصل هستند و شاهد یک نوع بی‌عدالتی در حق قطعه‌سازان هستیم.

وی با انتقاد از کیفیت پایین خدمات دهی از سوی اداره برق و خسارات وارده ناشی از نوسانات برق گفت: تامین کنندگان بزرگ مواد اولیه، هزینه تامین مواد را در موعد مقرر از خودروسازان و قطعه‌سازان دریافت می‌نمایند اما در مواجهه با قطعه‌سازان خصوصی، شدیدترین اجحاف بر آنها وارد می‌شود و بدین ترتیب قطعه‌سازان میان دو غول بزرگ خودروسازی و تامین‌کنندگان ورق فولادی و همچنین شرکت‌های بزرگ واردکننده بین‌المللی و یا تامین‌کنندگان انرژی تحت فشار هستند.

دبیر انجمن تخصصی صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه‌سازان خودرو کشور در خصوص تاثیر قطعی برق بر خطوط تولید خودروسازان گفت: متاسفانه در این شرایط، خودروساز قادر به افزایش تیراژ نبوده، بلکه کاهش تیراژ اتفاق افتاده که ناشی از عدم جبران قطعی برق به وسیله برق اضطراری و عدم تامین قطعه بوده که هر دو در فرآیند جاری تولید خودرو، اخلال ایجاد می‌کند.

محبی‌‍نژاد یادآور شد: کوچک‌ترین مشکل ایجاد شده در ترانس که منجر به قطعی شبکه برق شود، با پرداخت جریمه به ازای هر دقیقه به ادارات برق ناشی از عدم‌النفع مواجه هستیم، اما پرداخت خسارات قطعه‌سازان به دلیل عدم‌النفع ناشی از قطع برق پرداخت نمی‌شود.

وی در پایان خاطرنشان کرد: با وجود فشارهای وارده بر صنعت قطعه‌سازی به دلیل مطالبات سنگین معوقه، محرومیت از انرژی و مواد اولیه فشار مضاعفی را بر این صنعت وارد کرده است.