| |
- ارتقای کیفیت محصولات ایران خودرو اقبال مردم به خودروهای داخلی را افزایش می دهد
- اصلاح قیمت محصولات ایران خودرو موجب افت تقاضاهای کاذب در بازار خودرو شد
- عملکرد ضعیف سازمان های نظارتی؛ عامل تداوم گران فروشی های کرمان موتور
- تاکید رییس مجلس بر اصلاح عملکرد شورای رقابت
- احتکار خودرو توسط سایپا واقعیت ندارد
- واردات خودروهای کارکرده، با نهایی شدن آئیننامه در دولت تسهیل می شود
- تولید انبوه خودروهای برقی توسط ایران خودرو مستلزم توسعه زیرساخت های لازم در کشور است
- آئیننامه واردات خودرو هر چه سریعتر تعیین تکلیف شود
- آمادگی ایران خودرو برای تولید انبوه خودروهای برقی اقدامی مثبت است
- مقایسه خودروهای داخلی و خارجی پایه و اساس علمی ندارد
- مالیات بر عایدی سرمایه؛ عاملی موثر بر مدیریت معاملات در بازار خودرو
- تفکیک وزارت صمت دردی از صنعت خودرو دوا نمی کند
- مداخله دولت در قیمت گذاری خودرو اعمال قدرت نادرست در عرصه صنعت است
- مدیریت واردات خودرو با منطقی سازی تعرفه ها از سوی دولت
به گزارش خبرخودرو، عضو هیات رئیسه کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی گفت: به دلیل برخورداری از زیرساخت‌های مناسب، می‌بایست با استفاده از ظرفیت‌های داخلی و نیروهای خلاق در شرکت‌های دانش بنیان در جهت بروزرسانی صنعت خودروی کشور حرکت کنیم.
سید کاظم موسوی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو اظهار داشت: صنعت خودروی داخلی می‌بایست با دانشگاه‌ها در جهت استفاده از دانش کاربردی در این حوزه ارتباط برقرار کنند تا بدین ترتیب تولید داخلی خودروهایی توانمند، هیبریدی، کم مصرف، با طراحی زیبا و برخوردار از انواع آپشن‌ها ضمن توجه به تامین قطعات یدکی این خودروها محقق شود.
وی افزود: علی‌رغم تسهیلات و منابع مالی که در اختیار صنعت خودرو قرار گرفته، خروجی این صنعت، محصولاتی ضعیف است که خرابی زودهنگام این خودروها موجب نارضایتی مصرف‌کنندگان شده است.
نماینده مردم اردبیل، نمین، نیر و سرعین در مجلس شورای اسلامی گفت: علت پیشروی صنعت خودروی کشورهایی نظیر کره، آلمان و فرانسه در جهان، بروزرسانی دانش فنی ساخت خودرو در این کشورها است.
موسوی تصریح کرد: به رغم برخورداری از زیرساخت‌های مناسب، منابع غنی انسانی و وجود نیروهای خلاق در شرکت‌های دانش بنیان، از ظرفیت‌های داخلی استفاده نمی‌شود و دانش ما به روز نیست که به نظر می‌رسد، مافیای قدرت، دست‌های سودجو و سوداگران به عنوان مانعی در جهت بروزرسانی صنعت خودرو و حرکت رو به جلوی خودروسازان عمل می‌کنند.
وی در خصوص اصلاحیه اخیر ماده 4 طرح ساماندهی صنعت خودرو مبنی بر صادرات خودرو و قطعه به ازای واردات انواع خودروهای هیبریدی، گازی، بنزینی و قطعات خودرو بیان کرد: در روزهای اخیر این طرح در صحن علنی مورد بررسی قرار گرفت و پس از ارجاع مجدد به کمیسیون صنایع، نیازمند چکش کاری بیشتر از سوی طراحان این طرح در کمیسیون مربوطه است.
عضو هیات رئیسه کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی در ادامه گفت: مجلس متشکل از 290 نفر نماینده و برگرفته از یک خرد جمعی است که با همراهی مرکز پژوهش‌های مجلس به بررسی و چکش‌کاری طرح‌ها و لوایح می‌پردازند. عوامل اجرایی می‌بایست بر نقطه نظرات و مصوبات کمیسیون‌های مجلس، توجه داشته باشند و نسبت به اجرای مصوبات بی‌تفاوت نباشند.
موسوی همچنین بیان کرد: در طول ماه‌های اخیر، دولت چندین مرتبه مورد تذکر ماده 234 آیین نامه داخلی مجلس قرار گرفت به این معنا که با وجود ابلاغ مصوبات مجلس به دولت، این نهاد از اجرای قانون سر باز می‌زند.
وی با ابراز امیدواری نسبت به همدلی و تعامل بیشتر مجلس با دولت سیزدهم در حوزه‌‌های مختلف به ویژه صنعت خودرو گفت: خودرو از نیازهای ابتدایی و کالای اساسی زندگی مردم است. صنعت قطعه‌سازی کشور می‌بایست بروزرسانی و برخوردار از دانش دانشگاهی باشد. واردات قطعات از چین یا کره و مونتاژ آن در داخل، پذیرفتنی نیست. قطعات خودرو می‌بابست بر اساس دانش روز و با بهره‌گیری از تخصص نخبگان، مبتکرین و منابع انسانی خود کشور تامین شود.
این نماینده شورای اسلامی در پایان خاطرنشان کرد: بر اساس رهنمودهای مقام معظم رهبری مبنی بر اجرای اقتصادی مقاومتی، می‌بایست روی پای خود بایستیم و همان طور که در حوزه دفاعی، اقتدار دفاعی خود را به رخ جهانیان کشیده‌ایم. علت اینکه در صنعت خودرو عقب هستیم، چیست. امیدواریم ضمن یک همکاری و همراهی همگانی، با بهره‌گیری از دانش و تخصص داخلی، در راستای تولید خودروی جدید ملی و ایرانی و در راس همه، حفظ سلامت و جان مردم پویا باشیم.
