آموزش‌های دوره‌ای تعمیرکاران خودرو جدی گرفته شود

به گزارش خبرخودرو، یک تولیدکننده و فعال بازار لوازم یدکی خودرو ضمن اشاره به معضلات پیش روی قطعه‌سازان در بخش تولید، بازار و واردات به بیان مشکلات دارندگان خودرو در مواجهه با بازار لوازم یدکی و تعمیرکاران خودرو پرداخت.

نوید حبیبی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو در خصوص عواملی نظیر نقص قطعات در بخش تولید، بازار لوازم یدکی و ایرادات وارد بر تعمیرکاران به عنوان عوامل موثر در مراجعات مکرر مالکان خودرو به تعمیرگاه‌ها ناشی از تعویض یک قطعه اظهار داشت: هر سه عامل نقص در بخش تولید، بازار و تعمیرات در مراجعات مکرر دارندگان خودرو به تعمیرگاه‌ها موثر است.

وی افزود: آموزش تعمیرکاران اهمیت بالایی دارد زیرا فقدان تخصص موجب نصب نادرست قطعه توسط تعمیرکاران می‌شود و یا عملکرد دستگاه‌ به درستی بررسی نمی‌شود. بنابراین اتحادیه تعمیرکاران می‌بایست همانند کشورهای اروپایی، با سخت‌گیری بیشتر نسبت به ارائه آموزش‌های دوره‌ای به تعمیرکاران اقدام نماید تا این واحدهای صنفی صرفا بر دانش تجربی اکتفا ننمایند.

یک تولیدکننده و فعال بازار لوازم یدکی خودرو گفت: تعمیرکاران به طور معمول با پیشنهاد خرید یک قطعه و برند به مشتریان که الزاما از قطعات باکیفیت‌تر موجود در بازار نیز نیست، صرفا جنبه سودآوری را مدنظر قرار می‌دهند. مشتریان نیز از برندهای موجود در بازار و سطح کیفی آنها از آگاهی کافی برخوردار نیستند و بر اساس توصیه تعمیرکاران عمل می‌کنند.

حبیبی همچنین در خصوص راهکارها بیان کرد: تعمیرکاران نمی‌بایست صرفا محدود به دریافت مجوز کسب باشند بلکه باید تحت آموزش‌های سازمان فنی و حرفه‌ای قرار بگیرند و نمایندگی‌های مجاز ایران خودرو، سایپا و خودروهای وارداتی نیز حتما می‌بایست دوره‌های آموزشی به روز را طی کرده باشند که در خصوص نمایندگی‌های خودروهای خارجی این موضوع بیشتر به چشم می‌خورد، هر چند به دلیل شیوع کرونا برگزاری این دوره‌ها محدودتر شده است.

وی تاکید کرد: با توجه به اینکه صاحبان خودرو اغلب به تعمیرگاه‌های سطح شهر مراجعه می‌کنند، گام نخست این است که تعمیرکاران الزاما به آخرین اطلاعات روز دسترسی داشته و آموزش‌های کافی را گذرانده باشند.

این فعال بازار لوازم یدکی ضمن اشاره به لزوم نظارت بر تعمیرگاه‌ها تا صرفا در حیطه ارائه خدمات تعمیراتی فعالیت نمایند و نه همزمان فروش قطعات سودده تصریح کرد: در حال حاضر نظارتی بر رعایت استانداردها در بخش تولید قطعات داخلی خودرو وجود ندارد زیرا چرخه توزیع در کشور و همچنین واردات قطعات باکیفیت بالاتر با اختلال مواجه است. در این میان، دارندگان خودرو نیز می‌بایست به تعمیرکاران متخصص مراجعه نمایند.

حبیبی در خصوص مشکلات عمده تولیدکنندگان داخلی قطعات یدکی گفت: معضل تامین مواد اولیه وارداتی از بزرگ‌ترین چالش‌های پیش روی قطعه‌سازان داخلی است با توجه به اینکه صفر تا صد مواد اولیه مورد نیاز قطعات در داخل کشور تولید نمی‌شود.

وی در خصوص کیفیت قطعات برند داخلی یادآور شد: برندهای داخلی که در تولید آنها از استانداردهای جهانی تبعیت شده، به عنوان تامین‌کننده قطعات سایپا و ایران خودرو و تعداد معدودی نیز در بخش صادرات فعالیت می‌کنند که بر همین اساس در بخش بازاریابی و فروش با مشکلی مواجه نیستند به طوری که میزان تقاضای این قطعات از عرضه پیشی می‌گیرد.

این تولیدکننده و فعال بازار لوازم یدکی در پایان در خصوص مشکلات بازار در رابطه با قطعات وارداتی خاطرنشان کرد: بازار در خصوص اقلام متفاوتی از قطعات یدکی وارداتی با چالش تحریم‌های بین‌المللی و همچنین مشکلات اقتصادی داخلی مواجه است. در عین حال، شاهد تخلفاتی در تولید و عرضه قطعات غیراستاندارد یا زیرپله‌ای در بسته‌بندی برندهای معروف یا بسته‌بندی شرکت‌هایی نظیر ایساکو یا سایپایدک هستیم.