کد خبر: ۶۲۷۵۸۵
تاریخ انتشار: ۱۴:۴۷ - ۰۵ مرداد ۱۴۰۰
به گزارش خبرخودرو، عضو هیات رئیسه کمیسیون برنامه، بودجه و محاسبات مجلس شورای اسلامی ضمن تاکید بر ورود وزارت صمت به آسیب شناسی صنعت خودروی کشور گفت: اعلام فراخوان و دعوت از مجموعه بخش خصوصی در حوزه قطعه‌سازی قطعا به ارتقای کیفیت و کاهش قیمت خودرو می‌انجامد.


به گزارش خبرخودرو، عضو هیات رئیسه کمیسیون برنامه، بودجه و محاسبات مجلس شورای اسلامی ضمن تاکید بر ورود وزارت صمت به آسیب شناسی صنعت خودروی کشور گفت: اعلام فراخوان و دعوت از مجموعه بخش خصوصی در حوزه قطعه‌سازی قطعا به ارتقای کیفیت و کاهش قیمت خودرو می‌انجامد.

غلامحسین کرمی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو اظهار داشت: در شرایطی که خودروسازان ضمن مقابله با تحریم‌ها تولید را ادامه می‌دهند، می‌بایست مساعدت لازم با آنها صورت بگیرد.

وی افزود: صنعت خودرو به عنوان صنعت مادر با میزان اشتغالزایی بالا پس از خروج خودروسازان خارجی از کشور به دلیل وقوع تحریم‌ها که صنعت خودروی کشور را رها کردند، خطوط تولید را با وجود شرایط دشوار متوقف نکرده‌اند.

نماینده مردم دشتی و تنگستان در مجلس شورای اسلامی گفت: البته میزان زیان دهی خودروسازان و این موضوع که هزینه تمام شده تولید خودرو بیش از قیمت‌های کنونی مصوب شورای رقابت است، نیازمند بررسی بیشتر است.

کرمی با بیان اینکه دولت‌ها می‌بایست از صنعت خودروی کشور حمایت نمایند، ادامه داد: ارائه تسهیلات با بهره اندک، فراهم سازی زمینه صادرات به کشورهای همسایه از راهکارها است. به هر حال، دولت با بهره‌گیری از مکانیزم‌های مختلف می‌تواند حمایت خود را از این صنعت نشان دهد.

وی همچنین گفت: دولت در حوزه قیمت نیز می‌تواند با لحاظ حقوق مصرف‌کننده و تولیدکننده به نحوی که موجب زیان هیچ یک از طرفین نشود، قیمت خودرو را متناسب‌سازی نماید.

عضو هیات رئیسه کمیسیون برنامه، بودجه و محاسبات مجلس شورای اسلامی همچنین بر قطع دست واسطه‌ها از بازار خودرو تاکید کرد و افزود: حذف واسطه‌ها و عرضه خودرو از تولید به مصرف به دست مصرف‌کنندگان می‌تواند در جلب رضایت خودروساز و مصرف‌کنندگان موثر باشد.

کرمی در خصوص ارزیابی خود از نحوه مدیریت صنعت خودروی داخلی از سوی وزارت صمت و اقدامات این وزارتخانه گفت: وزارت صمت نگاه جدی به حوزه اشتغال و تولید در صنایع خودروسازی نداشته است.

وی ادامه داد: دولت جدید و به ویژه وزارت صمت می‌بایست ضمن آسیب‌شناسی صنعت خودروی کشور، نگاه صادراتی به بازارهای کشورهای همسایه داشته باشد تا تولید بر اساس صادرات منجر به ارتقای کیفیت و حفظ بازار رقابتی شود.

این نماینده مجلس شورای اسلامی در پایان با بیان اینکه بازار داخلی قطعات یدکی رقابتی نبوده بلکه انحصاری است، خاطرنشان کرد: بازار قطعات می‌بایست به صورت جدی رقابتی شود و با اعلام فراخوان، از مجموعه بخش خصوصی قطعه‌سازان دعوت به عمل آورد که به طور قطع به ارتقای کیفیت و کاهش قیمت منجر می‌شود. علی رغم ورود صنایع دفاعی به حوزه قطعه‌سازی، نیازمند استفاده از ظرفیت بخش خصوصی هستیم.



نظر شما
نام:
ایمیل:
* نظر:
طراحی و تولید: "ایران سامانه"