| |
- ارتقای کیفیت محصولات ایران خودرو اقبال مردم به خودروهای داخلی را افزایش می دهد
- اصلاح قیمت محصولات ایران خودرو موجب افت تقاضاهای کاذب در بازار خودرو شد
- عملکرد ضعیف سازمان های نظارتی؛ عامل تداوم گران فروشی های کرمان موتور
- تاکید رییس مجلس بر اصلاح عملکرد شورای رقابت
- احتکار خودرو توسط سایپا واقعیت ندارد
- واردات خودروهای کارکرده، با نهایی شدن آئیننامه در دولت تسهیل می شود
- تولید انبوه خودروهای برقی توسط ایران خودرو مستلزم توسعه زیرساخت های لازم در کشور است
- آئیننامه واردات خودرو هر چه سریعتر تعیین تکلیف شود
- آمادگی ایران خودرو برای تولید انبوه خودروهای برقی اقدامی مثبت است
- مقایسه خودروهای داخلی و خارجی پایه و اساس علمی ندارد
- مالیات بر عایدی سرمایه؛ عاملی موثر بر مدیریت معاملات در بازار خودرو
- تفکیک وزارت صمت دردی از صنعت خودرو دوا نمی کند
- مداخله دولت در قیمت گذاری خودرو اعمال قدرت نادرست در عرصه صنعت است
- مدیریت واردات خودرو با منطقی سازی تعرفه ها از سوی دولت
به گزارش خبرخودرو، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی در خصوص آخرین اصلاحات وارده بر طرح ساماندهی صنعت خودرو و همچنین وضعیت طرح عرضه بورسی خودرو به بیان توضیحاتی پرداخت.
روح‌الله ایزدخواه در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو اظهار داشت: کمیسیون صنایع به منظور رفع ایراد ماده 4 طرح مجلس دهم تحت عنوان ساماندهی صنعت خودرو مبنی بر واردات خودرو، اصلاحیه‌ای بر آن وارد نمود که پس از ارجاع به صحن علنی، مجددا به دلیل ایرادات وارده به کمیسیون بازگشت.
وی افزود: اخیرا ماده 4 طرح ساماندهی، مجددا اصلاح و به صحن ارجاع شده که در جلسه علنی مورد بررسی قرار خواهد گرفت.
نماینده مردم تهران، شمیرانات، ری، اسلامشهر و پردیس در مجلس شورای اسلامی در خصوص ایرادات وارد بر ماده 4 طرح ساماندهی و اصلاحات آن گفت: در اصلاحات اخیر ماده 4 این طرح، شرایطی برای واردات خودرو با رویکرد صیانت از تولید ملی منظور شد.
ایزدخواه در خصوص جزئیات اصلاحات ماده 4 طرح ساماندهی تصریح کرد: بر اساس اصلاحیه ماده 4 طرح ساماندهی، خودروهایی که تولید داخلی ندارند، تیراژ اندکی را به خود اختصاص می‌دهند و یا خودروهایی که با کمبود تقاضا مواجه هستند، متناسب با میزان تقاضا، مجوز واردات صادر می‌شود.
وی در خصوص شرایط واردات خودرو بیان کرد: برخورداری از مشخصات فنی معین شامل میزان مصرف سوخت و کیفیت از ویژگی‌هایی است که برای خودروهای وارداتی تعیین شده، ضمن اینکه واردات این خودروها انحصاری نبوده و برای تمامی اشخاص آزاد است. همچنین نسبت به حذف شرط نمایندگی از شرکت خارجی برای واردکننده اقدام شد.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی در ادامه گفت: بر اساس این طرح، واردات نمی‌بایست تعهد ارزی جدیدی برای کشور ایجاد کند، بلکه ارز موردنیاز باید از محل صادرات خودرو و قطعه و یا سایر صنایع مرتبط و یا از محل ارز بدون منشا تامین شود.
ایزدخواه در خصوص مخالفت بانک مرکزی با تامین ارز بدون منشا برای واردات خودرو گفت: این موضوع باید تعیین تکلیف شده و مصادیق آن به طور دقیق مشخص شود، اما نکته اصلی این است که واردات باید از محل ارز صادراتی صنایع مرتبط با خودروسازی باشد.
وی در خصوص وضعیت طرح مجلس یازدهم مبنی بر عرضه خودرو در بورس گفت: در صورت تصویب طرح ساماندهی در صحن علنی، طرح مجلس یازدهم مبنی بر عرضه خودرو در بورس، پس از استقرار دولت جدید، مذاکره با وزیر جدید صمت و بررسی رویکرد دولت در دستور کار قرار گرفته و تعیین تکلیف خواهد شد.
این نماینده مجلس شورای اسلامی در ادامه با اشاره به پیشنهاداتی مبنی بر ورود بند عرضه خودرو در بورس در قالب طرح ساماندهی مجلس دهم گفت: پیشنهاد ادغام در کمیسیون مصوب شد اما پس از بررسی در صحن علنی، به دلیل اینکه موضوع جدیدی است و بر اساس آیین‌نامه داخلی مجلس، اصلاحات می‌بایست صرفا در قالب ایرادات شورای نگهبان اعمال شود، به کمیسیون برگشت خورد.
ایزدخواه افزود: طرح عرضه در بورس تکمیل و آماده است و مخالفت‌های دولت دوازدهم قابل دفاع نبوده و بیشتر صنفی و از نوع بازدارنده بود. به نظر می‌رسد بتوان با دولت جدید به گفتگوی مثبت و جمع‌بندی موفقی در رابطه با پیاده‌سازی این طرح دست یافت.
وی در پایان در خصوص نامه ارسالی از سوی رئیس سازمان بورس به رئیس شورای رقابت مبنی بر معرفی اشخاص دخیل در قیمت‌گذاری خودرو به سازمان بورس خاطرنشان کرد: در مذاکرات سال گذشته کمیسیون با بورس، این سازمان مدت زمان شش ماهه برای آماده‌سازی شرایط عرضه خودرو در بورس را ضروری دانست و ممکن است این نامه در راستای آماده‌سازی شرایط باشد.
