|
به گزارش خبرخودرو، نایب رئیس انجمن تخصصی صنایع نیرومحرکه و قطعهسازان خودرو کشور گفت: فقدان نقدینگی، بلوکه شدن سرمایه در گردش قطعهسازان نزد خودروسازان موجب افزایش تعداد خودروهای کف در کارخانجات خودروسازی شده است.
مهدی مطلبزاده در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو از وجود 150 هزار دستگاه خودروی ناقص در کارخانجات خودروسازیها تا قبل از آغاز تعطیلات تابستانی خبر داد و اظهار داشت: فقدان نقدینگی کافی و بلوکه شدن سرمایه در گردش قطعهسازان نزد خودروسازان، ناتوانی قطعهسازان در تامین مواد اولیه موردنیاز تولید قطعه از بازار را موجب شد که منجر به ایجاد پدیده خودروهای کف کارخانجات و افزایش آن شده است.
وی افزود: خرید خارج مواد اولیه و قطعات استاندارد به واسطه عدم تخصیص ارز به موقع و همچنین مشکلات ترخیص از گمرکات کشور، عامل دیگر وقوع کسری در برخی از قطعات است.
نایب رئیس انجمن تخصصی صنایع نیرومحرکه و قطعهسازان خودرو کشور گفت: متاسفانه روند طولانی از زمان ثبت سفارش، تخصیص ارز، حواله پول، حمل تا گمرک و در ادامه مواجهه با تحریمهای داخلی و ترخیص از گمرک، تامین مواد اولیه و قطعات را زمانبر میسازد.
مطلبزاده بیشترین چالش تامین را در حوزه قطعات وارداتی اعلام و تصریح کرد: تولید و تامین قطعات داخلی نیز نیازمند نقدینگی است. کلیه خریدهای داخلی نقدی هستند نه اعتباری و قیمت مواد اولیه نیز برابر با قیمت بازار آزاد است و از آنجایی که نقدینگی کافی وجود ندارد، شرایط تامین دشوارتر از گذشته شده است.
وی با بیان اینکه گاها مواد اولیه عرضه شده در بورس گرانتر از خرید خارج برای قطعهسازان تمام میشود، گفت: مواد اولیه همواره به میزان لازم در بورس عرضه نمیشود.
نایب رئیس انجمن تخصصی صنایع نیرومحرکه و قطعهسازان خودرو کشور در خصوص تاثیر قطعات و مواد اولیه وارداتی و داخلی بر قیمت قطعات گفت: مولتی مدیا از قطعات میکروچیب بسیاری تشکیل شده و علیرغم حجم و وزن کم آن به دلیل اینکه جزو قطعات هایتک محسوب میشود، قیمت بالایی دارد.
مطلبزاده در خصوص اختصاص وجه حاصل از فروش خودروهای کف برای پرداخت مطالبات قطعهسازان در جلسات اخیر انجمن با سازه گستر و ساپکو گفت: هر چند خودروسازان این موضوع را تایید کردهاند اما با توجه به اینکه هنوز خودروهای کف به فروش نرفته، محاسبه میانگین قیمت با توجه به تعداد این خودروها نشان میدهد، 20 هزار میلیارد تومان در کف پارکینگها خوابیده است.
وی با اشاره به اینکه بدهی معوق تعیین تکلیف نشده خودروساز به زنجیره تامین 10 هزار میلیارد تومان است، گفت: مجموع مطالبات قطعهسازان از خودروسازان در حال حاضر 65 هزار میلیارد تومان است که بخشی از این ارقام تعیین تکلیف شده و با توجه به میانگین قیمت خودروهای ناقص کف پارکینگها، در رونق تولید موثر خواهد بود.
رئیس انجمن نایب تخصصی صنایع نیرومحرکه و قطعهسازان خودرو کشور هدف میزهای ساخت داخل را کاهش ارزبری و وابستگی اعلام کرد و گفت: آزادی واردات و دلارهای بلوکه شده نفتی ایران همواره به عنوان تهدیدی برای نهضت ساخت داخل مطرح است، لذا بسته مشوقهای ساخت داخل ارائه شد که ممنوعیت واردات ساخت داخل یکی از بندهای این بسته را شامل میشود، اما متاسفانه واکنش حاکمیت نسبت به این بسته خنثی بوده و زیر بار تامین این مشوقها نرفته است.
مطلبزاده با بیان اینکه قطعیهای مکرر برق زیان بسیاری را به زنجیره تامین و خودروسازان وارد کرده است، افزود: برآوردها مبنی بر این است که این قطعیها، موجب افزایش حداقل 20 تا 25 درصد قیمت قطعات گردیده اما بعید به نظر میرسد خودروسازان این افزایش را در قیمت قطعات مورد قرارداد لحاظ نمایند و بدین ترتیب بر زیان انباشته زنجیره تامین افزوده خواهد شد.
وی همچنین از افزایش قیمت مواد اولیه فولاد، آلومینیوم و سیمان در بازار خبر داد و گفت: اعلام مصرف بالای انرژی برق در این صنایع، موجب افزایش بهای این مواد توسط دلالان در بازار شده، زیرا با وجود تقاضا، عرضه در بازار صورت نمیگیرد. عدم تامین به موقع فولاد در بورس، ایفای تعهدات قطعهسازان در برابر خودروسازان را دشوار نموده و قطعهسازان ناگزیر از خرید از بازار آزاد شدهاند که با هجوم تقاضا به بازار و از بین رفتن تعادل میان عرضه و تقاضا، شاهد افزایش قیمت در بازار هستیم.
رئیس انجمن نایب تخصصی صنایع نیرومحرکه و قطعهسازان خودرو کشور در پایان خاطرنشان کرد: تداوم این روند، تیراژ تولید را متاثر خواهد کرد و مطالبات قطعهسازان از خودروسازان را افزایش خواهد داد.